This master thesis delves into the design and aesthetics of a specific product in the marine industry, a stabiliser fin. The thesis is in collaboration with the company Humphree which develops and sells one of these fins. The Humphree all-speed fins are mounted on yachts to stabilise the vessel while cruising as well as at zero speed. The fins provide the user with stability and increase the comfort for the whole crew while optimising fuel efficiency. As this fin withstands huge loads and forces the fin should be trustworthy and express so as well. As of today, these criteria might not be fully fulfilled. This is part of the first aim of this thesis, “How can the design be updated to align with customer’s desires?”. Humphree focus is to stabilise marine vessels with their two main products, the stabiliser fins, and their Interceptors. As Humphree grows, the company should explore new markets within the marine area and create products with a common thread, which is a part of the second aim of this thesis “How can the product better showcase its capabilities?”. As the world faces environmental complications and risks, Humphree wants to do their part in the area. The marine market is already seen as a villain in this area, especially in the private sector. This is something that could, and should, be improved as a big part of the world’s population seeks more environmental products. This is investigated in the final aim, “How can the environmental impact of the product be reduced?”. Throughout the pilot study, the principles of Human-Centred design were applied to enhance the quality of the research and facilitate the identification of correlations between information instances. The primary objective was to conduct a pilot study to identify the future requirements for stabiliser fins. This involved primarily interviewing assemblers and people from Humphree, as well as benchmarking and lastly a design review was held to determine the necessary technical solutions. Secondly, a new concept of the fin should be made according to the findings from the pilot study. The thesis resulted in that the new concept should have a material change to aluminium instead of carbon fibre. The aluminium enhances the fin’s robustness and enables repairability, thus improving its environmental friendliness. Design adjustments to the exterior were made to align with Humphree’s product design, optimize mounting efficiency and enhance the fin´s robust appearance. However, the design changes were small as the pilot study confirmed the effectiveness of the current fin design. / Detta arbete fördjupar sig i design och estetik av en specifik produkt inom marinindustrin, en stabiliseringsfena. Arbetet sker i samarbete med företaget Humphree som utvecklar och säljer en av dessa fenor. Humphree’s allspeedfenor monteras på yachter för att stabilisera båten både under färd och stillastående. Fenorna ger användaren stabilitet och ökar komforten för hela besättningen samtidigt som de optimerar bränsleeffektiviteten. Eftersom denna fena utsätts för enorma belastningar och krafter bör fenan vara pålitlig samt förmedla en sådan känsla. Dessa kriterier uppfylls inte idag, och är därför en del av den första målsättningen för denna uppsats, “Hur kan designen uppdateras för att stämma överens med kundens förväntningar?”. Humphree’s fokus är att stabilisera marina fartyg med sina två huvudprodukter, stabiliseringsfenor och deras Interceptorer. Samtidigt som Humphree växer bör företaget utforska nya marknader inom den marina sektorn och skapa produkter med gemensamma designkaraktäristiska drag, vilket är en del av den andra målsättningen för denna uppsats, “Hur kan produkten bättre visa sina förmågor?”. Den marina marknaden ses redan som en bov till miljöpåverkan, särskilt inom den privata sektorn. Detta är något som skulle kunna, och bör, förbättras då en stor del av världens befolkning efterfrågar mer miljövänliga produkter. Detta undersöks i den sista målsättningen, “Hur kan den miljömässiga påverkan av produkten minskas?”. Under pilotstudien tillämpades principerna för användarcentrerad design för att förbättra forskningskvaliteten och underlätta identifieringen av samband mellan olika informationsinstanser. Huvudsyftet var att genomföra en pilotstudie för att identifiera framtida krav för stabiliseringsfenor. Detta innebar främst intervjuer med montörer och personer från Humphree, samt benchmarking och slutligen en designgranskning för att fastställa nödvändiga tekniska lösningar. För det andra skulle ett nytt koncept av fenan utformas enligt resultaten från pilotstudien. Arbetet resulterade i att det nya konceptet skulle ha ett materialbyte från kolfiber till aluminium. Aluminium förbättrar fenans robusthet och möjliggör reparation, vilket därmed förbättrar dess miljövänlighet. Designjusteringar av exteriören gjordes för att anpassa sig till Humphree’s produktdesign, optimera monteringsprocessen och förstärka fenans robusta utseende. Designändringarna var dock små eftersom pilotstudien bekräftade att den nuvarande fenans design var effektiv
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:ltu-107584 |
| Date | January 2024 |
| Creators | Pihlgren, Jon, Svensson, Karl |
| Publisher | Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik, konst och samhälle |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0024 seconds