Submitted by Marlene Santos (marlene.bc.ufg@gmail.com) on 2018-11-05T18:20:10Z
No. of bitstreams: 2
Dissertação - Welton Cardoso do Carmo - 2018.pdf: 38319203 bytes, checksum: 38a0892d45bc6618a1051e2785d397ca (MD5)
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-11-06T10:01:23Z (GMT) No. of bitstreams: 2
Dissertação - Welton Cardoso do Carmo - 2018.pdf: 38319203 bytes, checksum: 38a0892d45bc6618a1051e2785d397ca (MD5)
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-06T10:01:23Z (GMT). No. of bitstreams: 2
Dissertação - Welton Cardoso do Carmo - 2018.pdf: 38319203 bytes, checksum: 38a0892d45bc6618a1051e2785d397ca (MD5)
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
Previous issue date: 2018-10-01 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / he metropolises face problems in the collective transport system with buses, whether in the
stocking of vehicles, cost of tickets or number of vehicles in circulation, which influence
the quality of mobility services provided. Before proposing changes in the system in order
to solve some problems, it is necessary to find a way to measure such quality, in order to
have a basis for the study / comparison between the current system and a modified one.
Thus, the present work describes an adaptation of a traditional model of the collective
transportation system, with the bus as the main means of transportation. The adapted
model has the objective of maximizing the quality of bus transportation and, at the same
time, allowing simulations of some system scenarios to be performed. A simulator with
the intention of testing such modeling is presented. Finally, to verify the effectiveness of
the model and the simulator, the data of the collective transportation system of the city of
Goiânia, Goiás, are used. / As metrópoles enfrentam problemas no sistema de transporte coletivo com ônibus, seja
na lotação dos veículos, custo das passagens ou número de veículos em circulação,
que influenciam na qualidade dos serviços de mobilidade prestados. Antes de propor
alterações no sistema com o intuito de resolver alguns problemas, é necessário encontrar
uma forma de medir tal qualidade, a fim de se ter uma base para o estudo/comparação
entre o sistema atual e um modificado. Assim, o presente trabalho descreve uma adaptação
de um modelo tradicional do sistema de transporte coletivo, tendo o ônibus como principal
meio de transporte. A modelagem adaptada tem como objetivo maximizar a qualidade do
transporte com ônibus e, ao mesmo tempo, permitir que simulações de alguns cenários
do sistema possam ser realizadas. Um simulador com o intuito de testar tal modelagem é
apresentado. Por fim, para verificar a eficácia do modelo e do simulador, são utilizados os
dados do sistema de transporte coletivo da cidade de Goiânia, Goiás.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.bc.ufg.br:tede/9035 |
| Date | 01 October 2018 |
| Creators | Carmo, Welton Cardoso do |
| Contributors | Longo, Humberto José, Hall, Bryon Richard, Longo, Humberto José, Hall, Bryon Richard, Gomes, Marcos José Negreiros, Nascimento, Hugo Alexandre Dantas do |
| Publisher | Universidade Federal de Goiás, Programa de Pós-graduação em Ciência da Computação (INF), UFG, Brasil, Instituto de Informática - INF (RG) |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFG, instname:Universidade Federal de Goiás, instacron:UFG |
| Rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -3303550325223384799, 600, 600, 600, 600, -7712266734633644768, 3671711205811204509, 2075167498588264571 |
Page generated in 0.0089 seconds