FundaÃÃo de Amparo à Pesquisa do Estado do Cearà / A fim de compreender e predizer evoluÃÃes geomorfologicas em mares e em estuÃrios litorais necessita-se de um modelo que descreva a dinÃmica do movimento da Ãgua, o movimento do sedimento e a evoluÃÃo de limites erodiveis (como o fundo). Os Ãltimos dois mÃdulos requerem a informaÃÃo quantitativa sobre a erosÃo, a deposiÃÃo e o transporte do sedimento. As estruturas sÃo construÃdas ao longo da costa para vÃrias finalidades e causam modificaÃÃes no ambiente natural com mudanÃa circunstanciais da linha de costa. A concepÃÃo do porto de PecÃm requereu do governo estudar e impedir as possÃveis alteraÃÃes da linha da costa prÃximo Ãs estruturas construÃdas. EntÃo, atravÃs de simulaÃÃo numÃrica, utilizando-se moderno software, MIKE21 e LITPACK, estudou-se e previu-se o comportamento da linha de costa nos dez anos seguintes ao inÃcio da construÃÃo, 1996. Este trabalho pretende verificar a realidade daquela previsÃo. Os resultados para a dinÃmica da linha de costa da regiÃo do porto de PecÃm foram obtidos atravÃs de comparaÃÃes da sua evoluÃÃo desde o momento inicial da construÃÃo do terminal portuÃrio, mostrando, assim, as transformaÃÃes causadas pelo transporte do sedimento em dois perÃodos de estudo, antes e depois da construÃÃo do embarcadouro provisÃrio, e comparar com os resultados determinados pelas simulaÃÃes numÃricas dos softwares, MIKE21 e LITPACK / In order to understand and predict geomorphologic evolutions in coastal seas and estuaries a model is needed which describes the dynamics of the water motion, sediment movement and the evolution of erodible boundaries (like the bottom). The latter two modules require quantitative information about erosion, deposition and transport of sediment. The structures are constructed to the long one of the coast for some purposes and cause modifications in the natural environment with change of the circumstantial shoreline. The conception of the port of PecÃm required of the government to study and to hinder the possible alterations of the coast line next to the constructed structures. Then, through numerical simulation, using modern software, MIKE21 and LITPACK, it was studied and one foreseen the behavior of the shoreline in the ten following years to the beginning of the construction, 1996. This work intends to verify the reality of that forecast. The results for the dynamics of the shoreline of the region of the port of PecÃm had been gotten through comparisons of its evolution since the initial moment of the construction that terminal port, showing, thus, the transformations caused by the transport of the sediment in two periods of study, before and after the construction of the provisory docking, and to compare with the results determined for the numerical simulations of software, MIKE21 and of LITPACK
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:601 |
| Date | 26 January 2007 |
| Creators | Luiz Alberto de Almeida Vieira |
| Contributors | Erasmo da Silva Pitombeira |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em Engenharia Civil, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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