As the industry is being reshaped concentrically around sustainability, the consumption of fossil fuels is targeted to decrease day by day. As a consequence of that, a righteous rise of electricity as energy source prevails in different branches of industry. It results for electric vehicle components to increase in size and weight which in fact were relatively smaller on conventional fossil fuel driven vehicles e.g. trucks. Every component weighing more than two kilograms is classified as a large component by Scania and these large electric components uncovers the need of evaluation of established testing methods in terms of their validity. This thesis project was carried out at Scania, Södertälje, and deals with the investigation on vibration testing methods that are currently used in different fields of engineering and identification of potentially applicable ones at Scania in testing large components. A case study on the stiffness of an individual component is performed to assess its impact on alteration of eigenfrequencies. Few case studies based on empirical tests as well as finite element method simulations on certain large components, i.e. high voltage junction box and battery packs, are performed with respect to their vibration behaviours while undergoing Scania’s established vibration testing spectra. Investigation into the vibration behaviour on dependence on measurement locations were performed. Additionally, rudimentary case studies are conducted on thermal loads during vibration testing, thermal dwell time, and required energy to oscillate large components at certain levels. How thermal features of the component are affected due to its size is noted. / Den senaste tekniska paradigmen inom fordonsindustrin är fokus på minskning av beroende på fossila bränslen, högre energisnålhet och en ökad hållbarhet och effektivitet i produktionsprocessens alla delar. Detta och de stora genombrotten i batteritekniken hade som påföljd att utvecklingen av fordon riktades mot elektrifiering av alla fordon. Elmotorer har sedan tidigare funnit sin tillämpning på mindre maskiner i inomhusmiljöer som t.ex. palldragare och lasttruckar. För tyngre applikationer som t.ex. personbilar och lastbilar ställs det helt nya krav på komponenternas storlek och prestanda, vilket leder till de elektriska komponenternas högre vikt. Scania, som vill vara ledande inom denna omställning, klassificerar alla komponenter med större vikt än 2 kg som stora komponenter. De stora elektriska komponenterna skapar ett behov att utvärdera de aktuella testmetoderna och verifiera deras validitet. Det här magisterexamensarbetet har genomförts på Scania i Södertälje och handlar om undersökning av vibrationstestningsmetoderna som nuförtiden används i olika teknikområden samt identifiering av de eventuellt applicerbara metoderna för provning av stora elektriska komponenter. En fallstudie genomfördes gällande en individuell komponent och påverkan på dess egenfrekvenser med varierande styvhetskonstanter. Dessutom genomfördes några andra fallstudier utgående från empiriska tester samt simuleringar med hjälp av finita elementmetoden på vissa stora komponenter såsom högspänningsförgreningsdosa och batteripacken. Vibrationsprov genomfördes genom att utsätta komponenterna för Scanias nuvarande vibrationstestningsspektrum. Även vibrationsbeteendet beroende på positionen av mättningspunkterna har undersökts. Utöver det utfördes fallstudier angående termiska belastningar under vibrationstestning, tid för värmeöverföring samt energibehovet för att oscillera stora komponenter på förbestämda accelerationsnivåer. Inverkan av komponenternas storlek på deras värmeöverföringsegenskaper noterades.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-329966 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Güler, Kenan, Tenace, Myriam |
| Publisher | KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2023:287 |
Page generated in 0.0029 seconds