Den här uppsatsen är utförd i syfte att teoretiskt introducera trådlös övervakning och styrning ombordpå fartyg och undersöka om det är ett alternativ till signalkablar. Arbetet belyser regelverk ochstandarder som är relevanta för en installation av trådlöst system ombord och vad som krävs för attinstallationen inte skall bryta mot befintliga bestämmelser och undersöker om trådlösa signaler kanöverföra information trots att sändarna/mottagarna är omgivna av bland annat maskiner och skott avmetall.De allra flesta fartyg har stora mängder med signalkablar ombord som har i uppgift att överföra dataoch signaler mellan olika platser på fartyget. Dessa kablar är ofta placerade tätt intill varandra ochmonterade på ofta svåråtkomliga platser vilket innebär att kabelbrott och andra fel med kablarna ärsvåra att felsöka. Som lösning på detta kan signalerna istället överföras via ett trådlöst nätverk vilkettar bort möjligheten med kabelbrott i signalkablar och behovet att felsöka utdragna signalkablar.Informationen som överförs trådlöst blir också tillgänglig på fler platser om maskinbesättningen harhanddatorer. Alltså finns inte längre behovet av att ta sig till en kontrollpanel för att avläsa informationutan den kan avläsas med en handdator vilket ger upphov till en förenkling och effektivisering avarbetet ombord.Resultatet för arbetet nåddes främst med insamling av relevanta regelkrav och föreskrifter frånTransportstyrelsen och klassningssällskapet DNV samt artiklar och rapporter med mer sakligt teknisktinnehåll och en intervju med en systemtekniker på ett svenskt universitet. Vilket visar att det teoretisktinte finns direkta hinder för en installation av trådlös signalöverföring ombord då inga lagar behandlarexakt just installationen av system med trådlösa signaler. Dock finns krav från klassningssällskap förfunktion och utförande av trådlösa nätverk. Utöver det står det i flera regelverk och standarder attalternativa system som har samma funktion som det befintliga kan godkännas så länge det inte gerupphov till försämrad säkerhet eller driftstörningar. Hänvisning till annan forskning visar också att dentrådlösa signalöverföringen går att bygga upp så att det inte störs ut av allt i fartyget som är byggt avmetall. / This essay is written with the purpose of theoretically introducing wireless monitoring and controllingon board ships and examine whether it is an alternative to signal cables that would work in reality. Theessay illustrates the regulations and standards that are relevant for the installation of a wireless systemon board and what is required for the installation not to violate existing regulations and examineswhether wireless signals can theoretically transmit information despite the fact that the signals aresurrounded by the ships metal hull.A majority of vessels have large ammounts of signal cables installed on board which have the purposeof transmitting data and signals between different locations on board. These signal cables are ofteninstalled tightly together and in difficultly accesible places which implicates that breakage in cables orother cable related issues are hard to troubleshoot and resolve. As a solution to this problem, thesignals that these cables are meant to carry can be transmitted wirelessly which completely eliminatescable breakage and the need of troubleshooting cable related issues in places that are hard to access.The information thats being transmitted wirelessly also becomes accesible in multiple places on boardas long as the crew on board uses handheld computers that are connected to the local network.Therefore there i no need to enter the control room to read the information that is being transmitted,but can instead be recieved wirelessly in the entire engine room using a handheld computer. Thismakes working in the engine room both easyer and more efficient.The results of this essay were achieved by collecting information from relevant regulations anddirectives from Transportstyrelsen and DNV and also articles and reports with substantive technicalcontent as well as a interview with a systemtechnician at a swedish university. The results shows thattheoretically there are no direct obstacles for the installation of wireless signal transmitters on board.As there are no specific regulations regarding wireless systems that directly correlate with what thisessay is mentioning. It is generally written that when it comes to electrical installations, the cablesbeing installed must, amongst other demands, meet certain dimensions and have a certain distance toeach other to prevent unnecessary magnetic fields to occur. This is not applicable to the wirelesssystem that the essay deals with as the essay is about eliminating signal cables. However it I stated inseveral regulations and standards that alternatives to already existing systems that have correspondingfunctions to the already existing systems can be considered as long as the alternative system does notcause operational disruptions or impair safety. Reference to other research shows that wireless signaltransmitting can be built in such ways that the wireless signals are not disrupted by the metal hull ofthe vessel.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:lnu-121467 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Horvath, Martin, Garell, Hampus |
| Publisher | Linnéuniversitetet, Sjöfartshögskolan (SJÖ) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0033 seconds