Föreliggande examensarbete behandlar ett alternativt boende i form av camper van. En camper van är en skåpbil som byggs om för att kunna leva eller semestra i. Det finns idag flera olika grupper på sociala medier som diskuterar byggen och reser tillsammans med sina vans, vilket tyder på att intresset för byggandet av desamma är stort. Förslaget för examensarbetet uppkom efter att författaren själv byggde en camper van för att bo i under vintern 2019/2020. De tekniska detaljerna för det specifika bygget finns återgivet som designförslag 1 i rapporten. Ytterligare två designförslag finns att tillgå vilka behandlar en annan typ av inredning samt en skåpbil med mindre volym. De båda senare presenteras i form av layout med förslag kring designval. De tre designförslagen designades i 3D med hjälp av Autodesk Inventor. Arbetet började med den fysiska byggnationen av det första förslaget och avslutades med rapporten, därav fanns grundad information om funktionaliteten på designförslag 1. De två följande förslagen uppnåddes med hjälp av brainstorming samt screening och scoring för att få fram nya idéer. Det första förslaget var tänkt kunna vara ett hållbart boende för en till två personer under ett år i södra Sverige. Designförslag 2 var riktat till två vuxna och ett barn för boende under sommarsemestern. Det sista förslaget riktades mot en person som sporadiskt lever och jobbar i fält. För att samla information om isolering, kondens, konstruktion, värmekälla och elektricitet användes dels sociala medier, främst forum för övergriplig informationshantering. Kunskaper inom hållbarhet, konstruktion, CAD och ellära kunde användas från utbildningen för att bekräfta information samt för att komma med egna förslag. Designförslag 1 som behandlas i rapporten föreslår att hampafiber används till väggar och tak samt XPS-skivor i golvet som isoleringsmaterial. Teoretiskt ger detta en effektförlust på drygt 900 W med användning av 50 mm av vardera material. Pga effektförluster i skarvar valdes en 3 kW dieselvärmare för portabel värme samt ett 2 kW el-element för tillgång till el från det fasta nätet. Med två stycken 100 Ah AGM-batterier klarade camper vanen försörja ett dygnsbehov av el med normal förbrukning av dieselvärmare, laddare, takfläkt, kylskåp och lampor. Laddning av batterierna skedde via bilens generator, fasta elnätet samt 200 W solpaneler. Då examensarbetet främst behandlar teori ska det inte ses som en manual för ett bygge men väl som en inspiration för möjliga lösningar. Avsnittet som behandlar installation av elektricitet ska läsas med extra försiktighet då stora konsekvenser kan fås vid feldimensionering, konsultera alltid en expert. / Following thesis work has a take on alternative living in the form of a camper van. A camper van is a van with the interior rebuilt for the sake of living or vacation. Today there are numerous groups of people gathered on our social platforms where they discuss their builds and travel along with their vans. This indicates a big interest in the common population regarding these tiny moving houses. The proposition for the thesis developed during the build of a camper van for year-round living during the winter of 2019/2020 in Sweden, by the author of the thesis. The technical aspect of that specific build is available as the first design proposition. There are two additional design propositions where one treats the same volume and the other is smaller. The later two propositions are presented only as layouts. All three propositions were designed in 3D using Autodesk Inventor. The work started with the physical build of the first proposition and ended in this report, which made the functionality firmly grounded in the first proposition. The following two propositions were developed with tools such as brainstorming, screening and scoring. That is to be creative and think through each idea. The first proposition was made to support one to two persons in their daily living during one year in the southern parts of Sweden. The second proposition was made for holiday trips with a family of two adults and one child. In the last proposition focus was given on the lonely working person on the field, with an easy, comfortable bed and room for office products. The information regarding isolation, condensation, construction, source of heat and electricity was gathered in forums on social media. Tools from education such as Design For Environment, construction, CAD and electrical principles were used to further and deeper develop an understanding. Proposition 1 that is being treated in the report suggests hemp fiber and XPS as the isolation och choice. The theoretical loss of effect is 902 W using 50 mm of each isolation material. Loss of effect occurs in many other places, hence a 3 kW diesel heater is being used as a portable option and a stationary 2 kW electrical heater when connected to the grid. Two 100 Ah AGM-batteries are being used to power a normal 24 hours usage of heater, fan, chargers, refrigerator and lamps. To charge the batteries the generator of the car, the grid and 200 W solar panels were being used. The thesis work foremost treats theory and is not meant to be used as a manual for a camper van build. It is meant as an inspiration to show possible builds and solutions. Regarding electricity work it is mostly recommended to read the owners manual and always consult experts in the field.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:bth-21683 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Wiberg, Jonathan |
| Publisher | Blekinge Tekniska Högskola, Institutionen för maskinteknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0141 seconds