Orientador: Orlando Fontes Lima Júnior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-22T13:18:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2013 / Resumo: O objetivo deste trabalho é de estudar comparativamente as redes de transportes de pagamentos por cartão eletrônico em três redes de abastecimento em meios eletrônicos de pagamento: no Brasil, na Inglaterra e nos Estados Unidos da América. Os casos Brasileiro, Britânico e Americano foram selecionados por claramente configurarem diferentes níveis de maturidade de compartilhamento das vias de transporte, chamado no setor por Interoperabilidade. O meio de pagamento via cartão de crédito, débito e "charge" revolucionaram o modelo de pagamento por produtos e serviços. No modelo econômico moderno é raro encontrar alguma loja que não aceite cartões como meios de pagamento. Outra revolução comportamental resultante do meio de pagamento por cartão é caracterizada pela diferença na sincronia entre o pagamento por produtos e serviços e a quitação dos mesmos débitos. Nesse contexto o desenvolvimento de meios eletrônicos de pagamentos alterou tanto a procura como a oferta de produtos e serviços na medida em que, entre outras características, possibilita que as pessoas tomem mais créditos pelo encorajamento de financiar suas despesas no tempo. Usualmente na literatura este assunto é tratado através de uma base econômica, sob a perspectiva de segurança na transferência de dados e infraestrutura física de tecnologia de informação. No entanto, os padrões de serviço de oferta e a demanda por meio eletrônico de pagamento são influenciados pelo comportamento dos seus clientes, pela maturidade do mercado em que estão inseridos e por questões de regulação governamental. Valendo-se do método de estudos de casos prospectivos para analisar os fluxos de transportes de pagamento por cartão eletrônico este estudo busca analisar as mudanças nos padrões de oferta e demanda do serviço, provocado pela alteração na regulamentação do setor que se abriu para modelo concorrencial em 2010. Através do desenvolvimento de conteúdo teórico a prático sobre transporte de pagamentos por cartão eletrônico esta dissertação busca contribuir para um maior entendimento das cadeias logísticas sob as perspectivas de abastecimento logístico e de oferta e demanda de serviços / Abstract: The aim of this work is to study the transport flows of electronic payments by card in three supply networks in electronic means of payment: in Brazil, England and the United States of America. The Brazilian, British and American cases were selected by clearly configure different levels of maturity of sharing of transport flows, called in the industry for interoperability. The means of payment via credit card, debit, and "charge" revolutionized the model of payment for products and services. In modern economic model is rare to find a shop that does not accept cards as means of payment. Other behavioral revolution resulting from the means of payment by card is characterized by difference in synchrony between the payment for products and services and the discharge of the same charges. In this context, the development of electronic payments has changed both the demand and supply of products and services to the extent that, among other characteristics, enables people to take more credits by encouragement to finance its expenditure in time. Usually in literature this subject is dealt with by means of an economic base, from the perspective of security of data transfer and physical infrastructure of information technology. However, the Standards of service provision and the demand for electronic means of payment are influenced by the behavior of their customers, for the maturity of the market in which they are inserted and by issues of government regulation. Using the method of studies of prospective cases to analyze the transport flows of payment by e-card this study seeks to analyze the changes in the patterns of supply and demand for the service, caused by the change in the regulation of the sector that has opened to competition model in 2010. Through the development of theoretical content to practical on transport of payments by e-card this dissertation aims to contribute to a greater understanding of the logistics chains under the prospects of supply logistics and supply and demand for services / Mestrado / Transportes / Mestra em Engenharia Civil
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/258570 |
| Date | 22 August 2018 |
| Creators | Zancheta, Tatiana Vital de Castro Araujo |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Lima Júnior, Orlando Fontes, 1958-, Junior, Orlando Fontes Lima, Batocchio, Antonio, Righetti, Carlos Cesar |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Multilíngua |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 99 [35] p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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