Sweden’s building sector contributes over one third of the country’s total energy consumption and over a fifth of its greenhouse gas emissions. To achieve the energy and climate goals that have been adopted by the Parliament in Sweden, work must be done within this sector to reduce its climate impact. The climate impact of a building is generated both during its service life, known as operational carbon, and during the production and processing of materials before and after construction, referred to as embodied carbon. Historically, operational carbon has made a larger contribution to a building’s total climate impact, resulting in operational carbon being the focus for reducing a building’s total climate impact. However, with improvements in the energy mix and buildings becoming more energy efficient, the operational carbon has been reduced, causing the embodied carbon to contribute more considerably to a building’s total climate impact. A building’s envelope protects the environment within the building from outdoor conditions, thus maintaining a stable indoor climate that is comfortable for the occupants. The amount and type of materials used in the building envelope impact the building’s heat losses and gains. Consequently, the material types and amounts used influence the operational carbon as well as the embodied carbon. By adding wall and/or roof insulation, or improving the windows’ U-value, the operational carbon is reduced, while the embodied carbon increases. With insulation and window changes made to improve the building envelope and reduce heat losses, this study aimed to investigate whether there is a point at which the reduction in operational carbon no longer outweighs the increase in embodied carbon, i.e., a break-even point. This aim was achieved by using a reference building based on which in a number of different cases of insulation and window options the operational carbon was estimated using IDA ICE and embodied carbon was estimated using One Click LCA. The results showed that none of the studied cases reached a break-even point. The cases in which reaching a break-even point was closest were those in which PIR wall insulation and glass wool roof insulation were used. Each of the studied insulation cases followed the expected trend of reduced change in operational carbon nearing the increase in embodied carbon. The continued increase in insulation would be impacted by cost related benefits and limitations. / Den svenska byggsektorn står för över en tredjedel av landets totala energianvändning och en femtedel av dess växthusutsläpp. För att nå de energi- och klimatmål som har antagits i Sverige behöver byggsektorn göra krafttag för att reducera dess klimatpåverkan. En byggnads klimatpåverkan uppstår både under drifttiden, driftskedets klimatpåverkan, och under utvinning och bearbetning av material innan och efter byggnation, vilket benämns som inbyggd klimatpåverkan. Historiskt har driftskedet haft större klimatpåverkan på en byggnads totala klimatpåverkan, vilket har gjort att driftsfasen har hamnat i fokus för att minska en byggnads totala klimatpåverkan. Emellertid har en förbättrad energimix och mer energieffektiva byggnader medverkat till att driftskedets klimatpåverkan har minskat, med resultatet att den inbyggda klimatpåverkan nu har en större inverkan på en byggnads totala klimatpåverkan. En byggnads klimatskal skyddar inomhusmiljön mot omgivningens förhållanden, vilket möjliggör bibehållandet av ett inomhusklimat som är behagligt för människorna som vistas i byggnaden. Mängden och typen av material som används i en byggnads klimatskal påverkar värmeförluster och tillförsel i byggnaden. Därmed påverkar materialmänger och typer både driftskedets och den inbyggda klimatpåverkan. Genom att öka vägg- och/eller takisoleringen eller förbättra fönster U-värdet minskar driftskedets klimatpåverkan samtidigt som den inbyggda klimatpåverkan ökar. Med förbättringarna i isolering och fönster som har gjorts för att förbättra klimatskalet och minska värmeförluster, har denna studie syftat till att utreda om minskningen i driftskedets klimatpåverkan fortfarande överstiger ökningen i inbyggd klimatpåverkan. Detta syfte uppnåddes genom att använda en referensbyggnad för att uppskatta driftskedets klimatpåverkan i IDA ICE och den inbyggda klimatpåverkan i One Click LCA. Resultaten visade att alla studerade fall fortfarande hade en högre minskning i driftskedets klimatpåverkan jämfört med ökningen i inbyggd klimatpåverkan. De fall där minskningen i driftskedets klimatpåverkan var närmast att vara likställd med ökningen i inbyggd klimatpåverkan var för väggisolering av PIR och för takisolering av glasull.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-318657 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Persson, Linnea |
| Publisher | KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2022:373 |
Page generated in 0.0021 seconds