Den globala uppvärmningen ökar ständigt och en djupare förståelse över projekt och produkters klimatpåverkan över dess livscykel är nödvändig för att sänka uppvärmningen. Sverige är idag en av de nationer med lägst koldioxidutsläpp per capita och har som mål att sänka sitt utsläpp ännu mer. I Sverige är en av de största sekterorna byggsidan, som står för nästan 19 % av Sveriges totala utsläpp. För att sänka Sveriges totala utsläpp måste åtgärder göras och krav ska sättas för att de ska införas. Trafikverket ansvarar för Sveriges nätsystem efter vägar och järnväg och har som mål att alla nya infrastrukturprojekt ska vara klimatneutrala år 2045 men redan idag efterfrågas information om projekts koldioxidutsläpp. Åtgärder har vidtagits för att sänka utsläppen i samband med produktionen av produkter som ger upphov till stora utsläpp, till exempel asfalt. En produkt som i detta avseende ofta faller mellan stolarna är nybyggnationer av de viltstängsel som följer med vägar och järnvägar. Ramboll vill ha möjligheten att kunna ta fram värden för olika alternativ på viltstängsel för att klara de krav på redovisade klimatpåverkan som deras projekt har. I denna rapport skapas ett dokument som möjliggör för beräkning av olika stolptyper och deras respektive garantitid. Efter projektets slutförande är förhoppningen att det har skapats en djupare förståelse kring den miljöpåverkan viltstängslet har över sin livscykel från vagga till grav och hur denna beräknas. Detta projekt avgränsar sin undersökning till att endast beakta miljöaspekten från de olika stängseltyperna och lämnar därmed den ekonomiska delen utanför granskningen. De olika typerna av stolpar har en garanterad levnadstid, 20 år på trästolpar och 30 år på stålstolpen. Oavsett vilken produkt som har det större utsläppsvärdet måste den miljö stolparna ska stå i beaktas då beroende på stolptyp kan salt och väta förhindra att full levnadstid på produkterna uppnås. Vid resultatet visade det sig att stålstolpe och stålnät har nästan dubbel så mycket koldioxidutsläpp gentemot trästolpe med stålnät. Vid montage för de båda produkterna landar det totala utsläppet på 8,45 ton koldioxidekvivalenter för stålstolpen och 3,09 ton koldioxidekvivalenter för trästolpe. På en period över 60 år så har det totala utsläppet för stålstolpen ökat till 26,21 ton koldioxid med två byten av staket och trästolpen får ett totalt utsläpp på 13,68 ton koldioxid med 3 byten. / Global warming is constantly increasing and a deeper understanding of projects and products' climate impact over its life cycle is necessary to mitigate this change. Sweden is today one of the nations with the lowest carbon dioxide emissions per capita and aims to reduce its emissions even further. In Sweden, one of the largest sectors for carbon dioxide emissions is the construction industry, accounting for almost 19% of Sweden's total emissions. To reduce Sweden's total emissions, measures and requirements must be taken. The Swedish Transport Administration is responsible for Sweden's network system of roads, rail, and ways for all new infrastructure projects to be climate neutral by 2045, but already there are requests asking about the carbon dioxide emissions in projects. Measures have already been taken today to reduce emissions associated with the major emissions of products such as asphalt. One product that is often overlooked when a new road is being developed is the game/wildlife fences. Ramboll wants the opportunity to be able to develop values for different options on wildlife fences to be able to meet the demands on the reported climate impact that their project has. This report creates a document that allows for a rapid calculation of different types of post and warranty period. After the project's completion, it is hoped that a deeper understanding of the environmental impact of the game/wildlife fence has been created over its path from cradle to grave and how it is calculated. This project limits its study to considering only the environmental aspect of the different types of fences, leaving the financial part out of the audit. The different types of posts all differ with their guaranteed lifetime of 20 years on wooden posts and 30 years on the steel post. Regardless of which product has the higher emission value, the environment in which the posts are to be placed needs to be in consideration, as depending on the type of post, salt and wetness can prevent the full life of the products from being obtained. The result showed that steel post and steel mesh have almost twice as much carbon dioxide emissions evenly against wooden post with steel mesh. When the two products are mounted, the total emissions became 8,45 ton of carbon dioxide equivalent for the steel post and 3,09 ton of carbon dioxide equivalent for the wooden post. If you look at a period over 60 years, the total emissions for the steel post have increased to 26,21 tons of carbon dioxide equivalent with two changes of fence and the wooden post gets a total emission of 13,68 tons of carbon dioxide equivalent with 3 changes.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:umu-171985 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Lindholm, Jonathan |
| Publisher | Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0024 seconds