Förtöjningsarbete är ett rutinarbete ombord på de flesta fartyg vid ankomster och avgångar men det är även sett som ett riskfyllt arbete med olyckor till följd. Syftet med det här examensarbetet är att undersöka varför det fortätter ske allvarliga olyckor i samband med förtöjning trots att det är ett rutinjobb. Genom att göra dokumentanalys av olycksfallsrapporter med hjälp av analysmodellen HFACS-MA har 24 olycksfallsrapporter analyserats. Modellen är framtagen som en ram för mänskliga och organisatoriska orsaker och faktorer. Faktorerna från rapporterna placerades i fem olika nivåer. Resultatet av analysen visar att den största bidragande faktorn är förutsättningarna, i arbetet även kallat ”Preconditions”, för besättningarna. Bland annat förtöjningstrossar som varit i dåligt skick och därför brustit, vilket i vissa fall lett till dödsfall eller allvarliga skador. Resultatet visar också att faktorer som misstag och bristande uppmärksamhet har lett till allvarliga olyckor. För att se vad som reglerar förtöjningsarbetet undersöktes gällande regelverk och rekommendationer. Det konstaterades att som det är idag finns inte tillräckligt utförliga bestämmelser om hur ett säkert förtöjningsarbete ska gå till. / Mooring is an routine work onboard most vessels when arriving or departing a port but it is also considered a hazardous work task that have led to some very serious accidents. The purpose of this paper is to try to understand why these serious accidents continue to happen. 24 accident reports have been analysed using the HFACS-MA model. The model is developed as a framework for human and organisational causes and factors, where the causes and factors were placed in five different levels. The result shows that the largest contributing factor is the ”Preconditions”, especially considering the material such as mooring ropes that were in poor condition and therefore leading to failure and in some cases the rope parted and killed or seriously injured the crew member. The result also shows that human factors such as mistakes and lack of attention have caused serious accidents. Additionally this study examines the existing regulations and recommendations concerning mooring operations and it becomes clear that these are not thorough enough to ensure a safe working routine onboard.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:lnu-58054 |
| Date | January 2016 |
| Creators | Wikberg, Sofia, Wikström, Elin |
| Publisher | Linnéuniversitetet, Sjöfartshögskolan (SJÖ), Linnéuniversitetet, Sjöfartshögskolan (SJÖ) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds