The European Rail Traffic Management System (ERTMS) aims to standardize train control command and communication systems in Europe. The main goal of its introduction is to develop trans-European railway traffic and increase competition. The two main components of ERTMS are European Train Control System (ETCS), which is an Automatic Protection System (ATP), and GSM–Railway (GSM-R).GSM-R is a radio transmission system that provides data and voice communication between the train and trackside facilities. Classical rail signaling systems are recommended to be updated to meet these standards. This master’s thesis is conducted in cooperation with Bombardier Transportation (BT), the rail equipment division of firm Bombardier Inc. It explores a part of ERTMS implementation and aims to identify its failures/non-conformities during its simulation. A non-conformity is any deviation or nonfulfillment of a requirement involving a product manufactured at BT. This thesis first collects failures/non conformities in test sessions and stores it into databases. A failure/non-conformity is processed by many engineers from the time it is detected in a test until it is resolved. This thesis project seeks to investigate the exchange and the management of failures in both the tools and databases, together with analyzing the interaction between engineers through tools and databases. Non conformities detected during the simulation is stored in databases. The goal is to utilize this data to highlight parts of ERTMS implementation which generate most of non-conformities during the simulation. This information indicates to engineers where to focus and act in order to improve Bombardier Transportation’s products. This thesis successfully simulated a part of ERMS implementation. Several different tests cases were conducted and seven non-conformities were detected. These non-conformities were used to investigate and analyze the process of managing failures in tools and databases. This thesis proved that the exchange and the management of information about non-conformities was inefficient and time consuming. In the worst case, non-conformities were completely lost during this process. Several corrective actions were proposed in order to improve the handling of non-conformities. / Europeiskt styrsystem för järnvägstrafik (ERTMS) har i mål att till standardisera tåglednings- och kommunikationssystem i Europa. Den huvudsakliga målsättningen är att utveckla transeuropeiska järnvägstrafiken och öka konkurrensen. De två viktigaste komponenterna i ERTMS är European Train Control System (ETCS) och GSM-Railway (GSM-R). ECTS är Automatisk Protection System (ATP). GSM-R är en radiotransmissions system som tillhandahåller data och röstkommunikation mellan tåg och markanläggningar. Klassisk järnväg signalsystem rekommenderas att uppdatera för att uppfylla dessa standarder. Denna magisteruppsats sker i samarbete med Bombardier Transportation (BT) som är järnvägsutrustning uppdelningen av företaget Bombardier Inc. Det skall utforskas en del av ERTMS implementering och som syftar till att identifiera sina avvikelser och misslyckanden under sin simulering. Denna avhandling samlar först med misslyckanden/icke-avvikelser i testsessioner och lagrar det i databaser. Ett icke-avvikelser är någon icke uppfyllande av ett krav som medför en produkt som tillverkas vid BT. Ett misslyckande/icke-avvikelse behandlas av många ingenjörer från den tidpunkt då den upptäcks i ett test tills det är löst. Detta examensarbete syftar till att undersöka utbytet och hanteringen av brister i både verktyg och databaser, tillsammans med att analysera samspelet mellan ingenjörer via verktyg och databaser. De upptäckta enhetligheterna under simuleringen lagras i databaser. Målet är att utnyttja dessa data för att markera delar av ERTMS implementering som genererar merparten av avvikelser under simuleringen. Denna information indikerar att ingenjörer var att fokusera och agera i syfte att förbättra Bombardier Transportations produkter. Denna avhandling har med framgång simulerat en del av ERMS implementering. Flera olika tester fall genomfördes och sju avvikelser upptäcktes. Dessa avvikelser användes för att undersöka och analysera processen för att hantera misslyckanden inom verktyg och databaser. Avhandlingen visade att utbyte och hantering av information om avvikelser var ineffektivt och tidsödande. I värsta fall, var avvikelser helt förlorad under denna process. Flera korrigerande åtgärder föreslogs för att förbättra hanteringen av avvikelser.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-170922 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Ndikuriyo, Laurier |
| Publisher | KTH, Radio Systems Laboratory (RS Lab) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ICT-EX ; 2015:183 |
Page generated in 0.0023 seconds