Submitted by Puentes Torres Antônio (antoniopuentes@hotmail.com) on 2016-03-08T18:46:03Z
No. of bitstreams: 1
Tese_Final.pdf: 12406764 bytes, checksum: 592cd8d340cdf571f0d383a4f3fcfdbd (MD5) / Approved for entry into archive by Uillis de Assis Santos (uillis.assis@ufba.br) on 2016-04-28T16:29:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1
Tese_Final.pdf: 12406764 bytes, checksum: 592cd8d340cdf571f0d383a4f3fcfdbd (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-28T16:29:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Tese_Final.pdf: 12406764 bytes, checksum: 592cd8d340cdf571f0d383a4f3fcfdbd (MD5) / RESUMO
A pesquisa buscou compreender como se desenvolve e o que motiva a reprodução
da fragmentação espacial e da segregação sócio-espacial no processo de
urbanização do Litoral Nordeste (LNE) da Bahia, ao longo da rodovia BA-099 –
“Estrada do Coco”. A parte costeira da região LNE baiano vem passando por
importantes e significativas transformações sócio-espaciais e econômicas ao longo
do último meio século, decorrente do processo de ocupação e uso do solo como
resultado de sua integração à economia e à urbanização organizada em torno dos
interesses dos agentes econômicos hegemônicos e do governo nas distintas escalas
desde o local ao federal. O principal tipo de exploração desta parte da região está
voltado para o turismo e o veraneio. Desde os anos 1970, apesar da dificuldade de
acesso por não haver estradas, o veraneio no LNE baiano já era praticado pelos
grupos sociais de alta renda provenientes principalmente da cidade do Salvador,
atraídos pela paisagem natural nas áreas adjacentes à praia; com isso, ao longo do
tempo, os proprietários de terras começaram a se interessar pela substituição do
uso da terra rural pelo uso urbano com a oferta de loteamentos residenciais. A
atividade turística foi sendo incorporada aos poucos. As transformações
fundamentais no LNE baiano passaram a ocorrer de maneira mais efetiva com a
construção do primeiro trecho da rodovia BA-099 – “Estrada do Coco”, em 1975. A
partir deste evento foi aberta a possibilidade de incorporação sistemática da região
às demandas do Governo baiano, sobretudo com o planejamento do turismo como
alternativa para a diversificação econômica regional, por um lado, e por outro lado, a
própria ação do Governo em implantar infraestrutura turística implicou o atendimento
dos interesses dos proprietários de terras e dos agentes do mercado imobiliário com
a oferta de lotes urbanos e habitação para os grupos sociais de média e alta renda,
e investimentos em turismo. Isso implicou a valorização das terras, das benfeitorias
e das habitações, na parte voltada para o mar, e do lado oposto à rodovia as terras
obtiveram pouca valorização econômica em razão da urbanização precária e do
adensamento da população nos povoados, sendo ocupadas principalmente pelas
famílias com menor renda, e onde também se desenvolve um comércio varejista de
consumo imediato e de onde é arregimentada a força de trabalho barato. Esta
condição gerou áreas urbanas distintas social e espacialmente dos dois lados da
rodovia BA-099. Assim, a ação preponderante do Governo e dos proprietários
fundiários e do capital imobiliário voltados para o veraneio e para o chamado
“turismo residencial” faz reproduzir os fenômenos da fragmentação espacial e da
segregação sócio-espacial-residencial no processo de urbanização do LNE baiano. / ABSTRACT
The research sought to understand how it develops and what motivates the
reproduction of spatial fragmentation and socio-spatial segregation in the
urbanization process in the Northeast Coast of Bahia (LNE), along the BA-099
highway "Estrada do Coco". The coastal part of Bahia LNE region has undergone
important and significant socio-spatial and economic transformations over the last
half century, due to the process of occupation and land use, as a result of their
integration into the economy and urbanization, organized around the interests of the
hegemonic economic and government agents and in different scales, from local to
federal. The main type of exploitation of this part of the region is headed to the
tourism and summer vacation housing. Since the 1970s, despite the access
difficulties due to the lack of roads, the summer vacations in Bahia LNE was already
practiced by social groups of high income, mainly from the city of Salvador, attracted
by the natural landscape in the areas adjacent to the beach; thus, over time,
landowners began to take an interest in replacing the rural land use for urban use by
supplying residential subdivisions. The tourist activity was being gradually built.
Fundamental changes in Bahia LNE started to occur, more effectively, with the
construction, in 1975, of the first stretch of the BA-099 highway "Estrada do Coco".
From this event on it was open to the possibility of systematic incorporation of the
region to the demands of Bahia government, especially, on one hand, with the
alternative as tourism planning for regional economic diversification, and on the other
hand, the action of the government in implementing tourism infrastructure itself
implied on the interest of landowners and operators of real estate market in supplying
urban land and housing for middle and upper income social groups, and tourism
investors. This led to the appreciation of land, to improvements and housing, in that
part facing the sea, while the lands located on the opposite side of the highway
obtained little economic value, because of the existing precarious urbanization and
population density in the villages, mainly occupied by families with lower income, and
which also develops retail commerce for immediate consumption and where the
cheap labor force is regimented. This condition generated social and spatially distinct
urban areas on each side of the highway BA-099. Thus, the predominant action of
the Government and of the land and real estate capital owners, the summer vacation
housing and the so-called "residential tourism", do reproduce the phenomena of
spatial fragmentation and socio-spatial-residential segregation in the Bahian LNE
urbanization process
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:192.168.11:11:ri/18982 |
| Date | 12 1900 |
| Creators | Magalhães, Denise Silva |
| Contributors | Brito, Cristovão de Cássio da Trindade de, Brito, Cristovão de Cássio da Trindade de, Dantas, Eustógio Wanderley Correia, Gomes Sobrinho, Lirandina, Garcia, Mariña Pose, Souza, Regina Celeste de Almeida |
| Publisher | Universidade Federal da Bahia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, UFBA, brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFBA, instname:Universidade Federal da Bahia, instacron:UFBA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.003 seconds