Ingeniera Civil Industrial / A causa de la ejecución de oferta de plan de retiro a empleados cercanos a la edad de jubilación, el Departamento de Tráfico e Internaciones (DTI) a inicios del 2011 se ve enfrentado a una fuerte baja de dotación, esperando pasar de 20 a 5 personas, hecho que puso en riesgo su continuidad operacional. La importancia de las labores del DTI radica en la gestión de transporte de las compras internacionales, las cuales representan el 21%, en valor, de todas las compras que realiza la Corporación, proporción equivalente a US$248 MM.
Este escenario de urgencia abrió la oportunidad para revisar los procesos involucrados, y con esto, determinar la mejor solución. Como resultado de los primeros análisis se distinguieron tres quiebres importantes: inexistente definición estratégica que dirija los objetivos del Departamento, proceso logístico no administrado con la mirada integral de una cadena de suministro y herramientas TI construidas que no responden a todas las necesidades del DTI. Capturando estos elementos se propuso un rediseño de procesos y planificación estratégica para así asegurar la continuidad operacional y potenciar el valor estratégico del DTI.
La metodología del trabajo se dividió en tres etapas, la primera, análisis de la situación actual utilizando modelamiento BPMN, análisis de prácticas y aspectos relevantes del DTI; la segunda, estudio de mercado centrado en un benchmarking a la industria minera y un análisis sobre las tendencias mundiales logísticas; y finalmente, la tercera, diseño del nuevo modelo apoyado por la planificación estratégica y el plan de RRHH asociado.
El rediseño propuesto considera la externalización de las operaciones logísticas bajo el concepto de modelo 3PL, el cual busca liberar a Codelco de las actividades que no aportan con el core business de negocio, entregándoselas a un externo experto en el rubro logístico (operador logístico), potenciando de esta forma el valor del DTI al permitirle centrarse en análisis de definiciones estratégicas y gestión interna. El operador logístico además, opera y dispone de un sistema TI integral que soluciona los problemas de trazabilidad del DTI.
A fin de entregar un análisis completo de los impactos del modelo propuesto, se realizó una evaluación económica, concluyendo un ahorro anual de US$547.652 si se pasa del actual modelo al nuevo. Además, se estima la valorización de los beneficios indirectos del modelo, pudiendo llegar a ahorrar valores sobre el millón de dólares.
Finalmente, para asegurar el éxito de implementación del modelo propuesto, se desarrolló un modelo de transición, puesto en marcha desde el 1°Abril del 2011, el cual le permitirá a Codelco probar, medir, supervisar y generar data de confianza suficiente para posteriormente licitar públicamente los servicios del modelo final.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UCHILE/oai:repositorio.uchile.cl:2250/104336 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Carrasco Villanueva, Loreto |
| Contributors | Urrutia Uribe, Rodolfo, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, Departamento de Ingeniería Industrial, Conca Kehl, Patricio, Vergara del Río, Carlos |
| Publisher | Universidad de Chile |
| Source Sets | Universidad de Chile |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | Tesis |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Chile, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/cl/ |
Page generated in 0.0014 seconds