Lietuva turi labai geria geografinę padėti nes randasi sankryžoje tarp rytų ir vakarų Europos. Taip pat Lietuva turi pakankamai gilias transportavimo tradicijas. Kartais įvairiuose žurnaluose galime matyti antraštės arba pastebėti frazes įvairiuose leidiniuose, kad Lietuva yra arba gali tapti Europos logistikos centru. Teisingai pasinaudojus žiniomis, krovinių gabenimo tradicijomis ir geografine padėtimi tai tikrai yra pasiekiama, tačiau pamačius paskutinius pasaulio banko duomenys apie logistikos lygį šalyse, galime pastebėti, kad Lietuva yra prasčiausioje vietoje lyginant su kaimynais Latviais, Estais arba Lenkais taigi darbe iškeltas tikslas yra sudaryti kelių logistikos vystymosi modelį remiantis kelių transportu, nes jo patirtis Lietuvoje yra didžiausia nuo nepriklausomybės atkūrimo laikų. Numatomas darbo objektas: logistikos paskirstymo sistemos grandis - transportas. Šiame darbe tokie sekantys uždaviniai: 1. apibūdinti kas yra logistika, 2. surasti jos vietą ekonominėje sistemoje; 3. pateikti ir palyginti transporto sistemas logistikoje; 4. atlikti technologinių vežimo schemų palyginamąja analizę tam, kad išsiaiškinti tinkamiausia; 5. pateikti krovininio transporto rūšis, išskirti jų privalumus ir trūkumus tam, kad išskirti tinkamiausia; 6. panagrinėti kelių transporto veiklos procedūrą bei transporto valdymą mūsų šalyje; 7. atlikti Lietuvos LPI analizę, išsiaiškinti Lietuvos stipriąsias ir silpnąsias vietas logistikoje; 8. pasistengti sukurti modelį iš pasiūlymų kaip... [toliau žr. visą tekstą] / Lithuania has a very good geographical position as it is located between the Eastern and the Western Europe. Moreover, it has relatively old transportation traditions. Sometimes headlines or phrases that Lithuania is or can become the logistics centre in Europe can be seen in various magazines. With correct use of knowledge, transportation traditions and geographical location this target can be achieved; however, the latest data from the World Bank on the level of logistics in various countries reveal that Lithuania occupies the last position compared with its neighbours Latvia, Estonia or Poland. Thus, the aim of the following thesis is to present the model of development of road logistics based to the road transport because experience in this area in Lithuania is the highest, leading back to the years of the independence restoration. The object of the work: the element of logistics distribution chain – transport. The following tasks were set to achieve the aim: 1. To describe the concept of logistics and define its place in the economic system; 2. To present transport systems in logistics and compare them; 3. To carry out comparative analysis of technological transportation schemes and determine which of them is the best suitable; 4. To present the types of freight transport, highlight their strengths and weaknesses, and determine the best one for Lithuania; 5. To examine the procedure of road transport activities and transport management in our country; 6. To carry out the... [to full text]
| Identifer | oai:union.ndltd.org:LABT_ETD/oai:elaba.lt:LT-eLABa-0001:E.02~2011~D_20141223_180307-79512 |
| Date | 23 December 2014 |
| Creators | Semeško, Viačeslav |
| Contributors | Bartkus, Edverdas Vaclovas, Vilnius University |
| Publisher | Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), Vilnius University |
| Source Sets | Lithuanian ETD submission system |
| Language | Lithuanian |
| Detected Language | English |
| Type | Master thesis |
| Format | application/pdf |
| Source | http://vddb.library.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2011~D_20141223_180307-79512 |
| Rights | Unrestricted |
Page generated in 0.002 seconds