La presente investigación tiene por objetivo analizar las diversas maneras que existen
cuyo objetivo principal sea brindar una mayor seguridad a las vías, a los conductores y
ocupantes de los vehículos. Para tal fin, se llevó a cabo una revisión de Manuales de
Diseño, Recomendaciones y Normas Internaciones.
En el primer capítulo se describe la problemática del riesgo de fatalidad al que quedan
expuestos los vehículos y sus ocupantes, además de las hipótesis y objetivos que
tiene la investigación.
En el segundo capítulo se describen todos los criterios, recomendaciones y
consideraciones que se deben de tener en cuenta, de tal forma de que las vías no
sean un peligro latente para los vehículos que se salgan de la calzada, esto es
básicamente la “zona despejada”.
En el tercer capítulo se describen los diversos Sistemas de Contención vehicular
existentes, los criterios y consideraciones que se deben de seguir según estándares
internacionales debidamente ensayados y aprobados.
En el cuarto capítulo se analizó un tramo de un kilómetro de la Panamericana Sur, con
el fin de encontrar todas las condiciones que hacen que no sea una vía segura para
los usuarios; y además, poner en práctica la bibliografía estudiada.
En el quinto capítulo se presentan las conclusiones generales de la investigación y las
conclusiones específicas del tramo analizado. / Tesis
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:123456789/1751 |
| Date | 20 February 2013 |
| Creators | Cobeñas Silva, Pablo Augusto |
| Contributors | Dextre Quijandría, Juan Carlos |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Source | Pontificia Universidad Católica del Perú, Repositorio de Tesis - PUCP |
| Rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Perú, info:eu-repo/semantics/openAccess, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/ |
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