Company cars are vehicles that are provided to employees owned by companies and organizations. These cars are provided for work-related travels and are also used for travels with private purposes. The issue is the way that company cars are affecting travel behaviour of employees and their family members, which in turn have implications on climate policies within Europe and even from economic aspects. Therefore, this paper will consider the impact that company cars have on the travel behaviour of employees with company car in Sweden. The thesis methodology takes advantage of both quantitative and qualitative method. Gathered quantitative data from Transport Analysis (TrafikAnalysen) was analyzed by regression analysis and qualitative data is analyzed by PESTEL-framework. The main outcomes of this paper are that company cars change individual’s travel behaviour in Sweden in terms of longer driven kilometers, which include even private travels. This depends on both economic aspects and the fact that "driving a company car" is a part of employee's behaviour now. Besides that, future environmental problems are also consequences of negative impacts of company cars on travel behaviour. / Förmånsbilar är fordon som erbjuds från företag till anställda, som ägs av företag och organisationer. Dessa bilar tillhandahålls för arbetsrelaterade resor och används också för resor med privata ändamål. Problemet är det sättet som företagsbilar påverkar de anställdas och deras familjemedlemmars resbeteende, vilket i sin tur har konsekvenser för klimatpolitiken inom Europa och även från ekonomiska perspektiv. Därför, kommer denna uppsats att ta hänsyn tillhur företagsbilar påverkar resbeteendet av anställda som har förmånsbil i Sverige. Uppsatsen utnyttjar både kvantitativ och kvalitativ metod, där kvantitativa data analyseras med hjälp av regressionsanalys som är samlad av TrafikAnalysen och den kvalitativa delen analyseras genom PESTEL-framework. De viktigaste resultaten av denna uppsats är att förmånsbilar förändrar individens resbeteende i form av längre körda kilometer, vilket innebär även resor med privata syften. Detta beror på både ekonomiska aspekter och faktan att ”köra en förmånsbil” har blivit en vana hos de anställda. Dessutom, är framtida miljöproblem också konsekvenser av negativa påverkan som förmånsbilar har på individens resebeteende.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-291451 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Haidari, Hussein |
| Publisher | KTH, Industriell ekonomi och organisation (Inst.) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2021:73 |
Page generated in 0.0018 seconds