[EN] This doctoral thesis studies contemporary Valencia from
the point of view of infrastructure planning, public spaces
and in particular, the arterial road of the city during the
period of 1946 to 1988. The historical study dates back to
the founding of Valentia.
The title "From the Freeway to the Boulevard", aims to
condense into one phrase, the future of the city's great
structural axis, from the boulevards of the complex, master
land-use planning of 1946 (and master plan of 1959),
which mutated into freeway and urban highway, with the
master plan of 1966, and closing the circle with the boulevards,
even though in the most simplistic version of the
1988 master plan.
A wide range of solutions designed over the past forty
or more years, have come and gone, and have been
analyzed in each axis, and the different versions that
have shifted, some of which did get built over all those
years, so an extensive repertoire of projected solutions
is now available. Even to this day, some of those boulevards
are still pending completion.
A primary objective of the present research, which fortunately
has been thoroughly met, was to reveal some
unpublished material on this topic. The more unknown
documentation, logically, is concentrated in the first decades
(the 1940s and 1950s). However, it (the research)
has gone back in time, obtaining previously unpublished
plans from the end of nineteenth century to the beginning
of twentieth century.
To conclude, the thesis includes an appendix of documents
that collects graphical and written material, in
which each piece can be fully recognized, because
throughout the work it is displayed mostly in fragments or
montages, and that helps to better understand each road
traffic episode. / [ES] La presente tesis doctoral estudia la Valencia contemporánea
desde el punto de vista del trazado viario y el
espacio público, y en concreto, del viario arterial de la
ciudad en el periodo de 1946 a 1988. El estudio de los
antecedentes se remonta hasta la fundación de Valentia.
El título "De la Autopista al Bulevar", pretende condensar
en una frase el devenir de los grandes ejes estructurantes
de la ciudad, desde los bulevares complejos del Plan
General de Ordenación Urbana de 1946 (y la Ordenación
de 1959), que mutaron en autopistas y autovías urbanas
con el Plan General de 1966, cerrando el círculo
con los bulevares, aunque en su versión más simplista,
del Plan de 1988.
Se analizan, en cada eje, las distintas versiones que a lo
largo de más de cuarenta años se han ido sucediendo,
sin que llegaran a ser construidas algunas de ellas en
todo ese tiempo, con lo que se dispone de un amplio
repertorio de soluciones proyectadas. E incluso a día de
hoy, algunos de aquellos bulevares siguen pendientes de
realización.
Un objetivo primordial de la presente investigación, que
por fortuna ha sido satisfecho abundantemente, era sacar
a la luz material inédito sobre esta cuestión. La documentación
más desconocida se concentra, lógicamente,
en las primeras décadas (años '40 y '50). Con todo, se ha
ido más atrás en el tiempo, obteniendo planos inéditos
de finales del s. XIX y principios del XX.
Para finalizar, la tesis incluye un anexo de documentos
que recopila el material gráfico y escrito, en que se puede
reconocer cada pieza íntegramente, pues a lo largo
del trabajo se muestran mayoritariamente los fragmentos
o los montajes que mejor ayudan al conocimiento de
cada episodio viario. / [CA] La present tesi doctoral estudia la València contemporània
des del punt de vista del traçat viari i l'espai públic, i
en concret, del viari arterial de la ciutat en el periode de
1946 a 1988. L'estudi dels antecedents es remunta fins a
la fundació de Valentia.
El títol "De l'Autopista al Bulevard", pretén condensar en
una frase l'esdevindre dels grans eixos estructurants de
la ciutat, des dels bulevards complexos del Pla General
d'Ordenación Urbana de 1946 (i l' Ordenació de 1959),
que van mutar en autopistes i autovies urbanes amb el
Pla General de 1966, tancant el cercle amb els bulevards,
tot i que en la seua versió més ximplista, del Pla de 1988.
S' analitzen en cada eix, les diferents versions que al
llarg de més de quaranta anys s'han anat succeint, sense
que arribaren a ser construïdes algunes de elles en tot
eixe temps, amb la qual cosa es disposa d' un ampli repertori
de solucions projectades. I fins-i-tot a hores d'ara,
hi ha alguns d'aquells bulevards que resten pendents de
realització.
Un objectiu primordial de la present investigació, que por
fortuna ha sigut satisfet abundantment, era treure a la
llum material inèdit al voltant d'aquesta qüestió. La documentació
més desconeguda, com és lógic, es concentra
en les primeres décades (anys '40 i '50). Amb tot, se n'ha
anat més arrere en el temps, obtenint plànols inédits de
finals del s. XIX i principis del XX.
Per a finalitzar, la tesi inclou un annex de documents que
recopila el material gràfic i escrit, en que es pot reconéixer
cada peça íntegrament, doncs al llarg del treball
es mostren preferentment els fragments o els muntatges
que millor ajuden al coneixement de cada episodi viari. / Casañ Llopis, VJ. (2016). De la autopista al bulevar. Trazado viario y espacio público en la Valencia contemporánea, 1946-1988 [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/62535
| Identifer | oai:union.ndltd.org:upv.es/oai:riunet.upv.es:10251/62535 |
| Date | 14 April 2016 |
| Creators | Casañ Llopis, Vicente José |
| Contributors | Pérez Igualada, Javier, Universitat Politècnica de València. Departamento de Urbanismo - Departament d'Urbanisme |
| Publisher | Universitat Politècnica de València |
| Source Sets | Universitat Politècnica de València |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/acceptedVersion |
| Coverage | east=-0.3762881000000107; north=39.4699075; name=Pl. de l'Ajuntament - Font, 46002 Valencia, Espanya |
| Rights | http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0029 seconds