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Previous issue date: 2011-07-07 / Researches indicates that deforestation in the Amazon is associated with roads constructions,
because it favors the migration and therefore the land occupation and wood exploitation. The
BR-174 road was built in the 1970s to connect the state of Roraima with the rest of Brazil,
and it was totally paved in 1997. The political speaking was that the construction of the road
would create an international connection which will make easy the trade of the products made
in the Manaus Free Zone to the neighbor countries, and of course establish the connection
between Manaus/AM and Boa Vista/RR. This study intends to analyze the dynamic changes
on the land uses at the BR-174 road surroundings (about 20 km) for a period of 30 years
(1978-2008). In addition, it intends to quantify the area of deforestation along the road, and
analyze the activities which start the deforestation process. To reach this aim, we used
Landsat satellite images, INPE / PRODES data, fieldwork, cartographic and economic data
from IBGE. Image processing techniques were applied to produce the deforestation maps
along the road. The land use structure was studied and compared for each year of the study.
The results showed a high growth of deforestation rate, from 622.15 km2 in 1978 to 2618.58
km2 in 2008, totalizing a 321% increase. Practically in all cities crossed by the road (Roraima
and Amazonas) there is a reduction in deforestation from the tracks closest to the highway to
the tracks further apart. Agriculture and cattle rising are the most common economic activities
in the cities crossed by the BR-174 road, except Manaus, and nowadays it occurs on areas
which were previously coverer by forest. In Manaus the deforestation process occurs mainly
associated with urban growth , wich is a result of people migration attracted by the job
opportunities in the Manaus Free Zone industries. Although the construction of BR-174 is
related to deforestation processes, the road has a great importance in the region because it
turns into possible the connection between the two capitals (Manaus/AM and Boa Vista/RR),
and it allowed the creation of new communities with their social and economic activities.
Sustainable development projects will be the challenge for local governments, in order to add
value to existing projects and develop new models for the land use in the region. / Pesquisas indicam que o processo do desflorestamento na Amazônia está associado à abertura
de estradas, uma vez que favorece o fluxo migratório e, por conseguinte a ocupação de terras
e a exploração de madeiras. A rodovia BR-174 foi construída na década de 1970 para
interligar o estado de Roraima e ao restante do Brasil, e sua pavimentação total ocorreu em
1997. O principal discurso político, à época, para a pavimentação desta estrada foi criar
expectativa de interligação internacional que permitiria o escoamento de produtos produzidos
na Zona Franca de Manaus para os mercados dos países vizinhos, e permitir a ligação de
Manaus/AM e Boa Vista/RR. O objetivo deste trabalho foi analisar a dinâmica das alterações
na paisagem no entorno (20 km) da rodovia BR-174 para um período de 30 anos (1978-2008).
Além disso, quantificar a área de desflorestamento ao longo da rodovia e analisar as possíveis
atividades desencadeadoras deste processo. Para tanto, foram utilizadas imagens orbitais da
série LANDSAT, dados do INPE/PRODES, trabalho de campo, dados cartográficos e dados
econômicos do IBGE. Técnicas de processamento de imagens foram aplicadas para
elaboração dos mapas de desflorestamento ao longo da rodovia. A estrutura da paisagem foi
estudada e comparada para cada ano de estudo. Os resultados demonstraram uma elevada taxa
de crescimento do desflorestamento, passando de 622,15 km2 em 1978 para 2.618,58 km2 em
2008, ou seja, 321% de aumento. Em praticamente todos os municípios cruzados pela rodovia
(Roraima e Amazonas) há uma redução no desflorestamento a partir das faixas mais próximas
da rodovia para as faixas mais distantes. As principais atividades econômicas desenvolvidas
nos municípios por onde passa a BR-174, exceto Manaus, estão associadas a agricultura e a
pecuária, atividades desenvolvidas em áreas anteriormente ocupadas por floresta. Em Manaus,
o processo de desflorestamento ocorre principalmente na área urbana, associado ao
crescimento urbano e a migração da população atraída pelas oportunidades das indústrias da
Zona Franca de Manaus. Ainda que a construção e a pavimentação da BR-174 estejam
associadas a processos de desflorestamento, a rodovia possui grande importância para a
região, pois foi responsável pela ligação terrestre entre duas capitais (Manaus/AM e Boa
Vista/RR), e possibilitou formar novas comunidades onde são desenvolvidas atividades
econômicas e sociais. A criação de projetos de desenvolvimento sustentável é o grande
desafio dos governos locais, para agregar valor aos empreendimentos existentes e desenvolver
novos modelos de uso e ocupação na região.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/2531 |
| Date | 07 July 2011 |
| Creators | Rodrigues, Eduardo Paschoal |
| Contributors | Pinheiro, Eduardo da Silva |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Ciências do Ambiente e Sustentabilidade na Amazônia, UFAM, BR, Faculdade de Ciências Agrárias |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | 5449866257713309297, 600 |
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