Olofsfors AB arbetar med tillverkning av band och slirskydd till gummihjulsburna skogsmaskiner. Företaget vill idag implementera en ny profil på tvärjärn som de vill kunna köra i deras linje. Problemet är att den nya profilen de vill implementera har samma bredd som deras transportörrullar. Transportören behöver vara lite bredare än tvärjärnet så det finns kanter på båda sidorna av rullarna. Detta säkerställer att de inte hamnar snett utan åker centrerat genom linjen. Projektet går ut på att utreda rullkretsen och se om det finns möjlighet att göra om transportörrullarna eller hitta en annan lösning på om det går att göra om linjen helt. Metoden som använts har varit att göra en nulägesanalys, intervjuer och undersöka om det fanns några tidigare projekt om detta. Två lösningsförslag tas fram. Företaget kunde använda sig av en glidskena i början av rullkretsen istället för transportörrullar. Efter värmarna som värmer uppstålet gör man två separata glödskalsrensare där den ena är för smalt/special tvärjärn och den andra för bredare tvärjärn. Genom att använda två olika glödskalsrensare kan man optimera borttagandet av skal som bildas på stålet för de olika profiler man kör genom linjen. Det andra förslaget visar att det går att fortsätta med de befintliga rullarna de har idag och endast bredda hela linjen för att få plats med det nya tvärjärnet. / Olofsfors AB is producing tracks and chains for rubber tired forest machines. The company wants to implement a new sort of profile for their wheel tracks. The problem is that the new profile has the same width as the conveyor rolls in the machine. The conveyor rolls must be wider than the cross member on both sides. This prevents the cross meber from tilting and to secure that it´s going straight and centered through the entire line. The project is focusing on a possibility to change the conveyor rolls for the company wheel track lines or see if there is a solution to change the entire line to solve the problem. The method that has been used to solve the problem was to do a current situation analysis, interviews, and research if there was any earlier project about this. Two potential solutions were presented. The most promising solution seems to be the implementation of a slide rail in the beginning of the line instead of conveyor rolls. Behind the oven that heats the cross member, two separate spray nozzles for surface treatment are constructed, where one is for the more narrow cross member, and the other is for wider cross member. The benefit of using two separate spray surface treatment is the optimization of spray surface treatment on the different profiles that are produced more efficiently. However, the work shows that it is also possible to produce the new tracks using the exiting conveyor rolls. / <p>Pågrund av pandemin ägde presentationen rum på Zoom. </p>
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:umu-186625 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Stenlund, Martin |
| Publisher | Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0019 seconds