Syftet för denna uppsats var att utveckla metodiken för utvärdering av varningsljud i förarmiljö. I undersökningen används syntetiskt framställda ljud. En likhetsskattning av ljuden utfördes och korrelerades gentemot hur väl ljudet passade in för de olika trafiksituationerna. Trafiksituationerna består av att ett bakre fordon accelererade mot ett främre fordon och framkallade ett hot för kollision under en viss tid. Det var ett ljud som korrelerade högt, vilket var ett entonigt alarm. Det var ämnat att hitta ljud som skulle utmärka sig i undersökningen efter en viss dimension. En multidimensionell beräkning utfördes. Ljudet som utmärkte sig var lågt i dessa dimensioner. Hypotesen för undersökningen var att ju högre accelerationen och längre tid för hotet så kändes varningssignalen mera angelägen. Med accelerationen menas fartökningen för det bakre fordonet. Hypotesen styrktes med att beroende av tiden som hotet uppstod så kändes varningssignalen mer angelägen. Undersökningen gav inga svar angående accelerationen.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:su-1002 |
| Date | January 2005 |
| Creators | Koenig, Ronnie |
| Publisher | Stockholms universitet, Psykologiska institutionen |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0022 seconds