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Nonlinear Seismic Responses of High-Speed Railway System considering Train-Bridge Interaction / 列車-橋梁連成系を考慮した高速鉄道システムの地震時非線形応答解析

京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第22418号 / 工博第4679号 / 新制||工||1730(附属図書館) / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 KIM Chul-Woo, 教授 清野 純史, 教授 杉浦 邦征 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

Identiferoai:union.ndltd.org:kyoto-u.ac.jp/oai:repository.kulib.kyoto-u.ac.jp:2433/253254
Date23 March 2020
CreatorsLu, Xuzhao
ContributorsKIM Chul-Woo, 清野, 純史, 杉浦, 邦征, ロ, キュクチュウ
PublisherKyoto University, 京都大学
Source SetsKyoto University
LanguageEnglish
Detected LanguageEnglish
Typedoctoral thesis, Thesis or Dissertation
Formatapplication/pdf
Rights学位規則第9条第2項により要約公開, 許諾条件により本文は2021-04-30に公開, 許諾条件により要約は2021-03-22に公開, 1.Finite element analysis framework for dynamic vehicle-bridge interaction system based on ABAQUS. XUZHAO LU, KAI-CHUN CHANG, CHUL-WOO KIM ("International Journal of Structural Stability and Dynamics" December 2019,Accepted) 2.Longitudinal seismic response of train-bridge interaction system with slip in moderate earthquakes. XUZHAO LU, KAI-CHUN CHANG, CHUL-WOO KIM("ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty in Engineering Systems Part B:Mechanical Engineering" November 2019,Accepted)

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