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Dissertação_VFinal.pdf: 3812899 bytes, checksum: 5c59a8c4ecc5bf9a66fe4e980e996c3b (MD5) / A expansão do modal ferroviário brasileiro tem sido um tema central no contexto de
políticas públicas para o desenvolvimento nacional. São inúmeras as contribuições
do transporte ferroviário para a competitividade de um país de dimensões
continentais e exportador de commodities. Motivado por esse propósito, este
trabalho apresenta um estudo de do futuro transporte de cargas na Ferrovia de
Integração Oeste Leste (FIOL), em fase de construção nos estados do Tocantins e
Bahia, conectando a Ferrovia Norte Sul, em Figueirópolis-TO, ao Porto Sul, em
Ilhéus-BA. Este trabalho se justifica em função da queda acentuada dos preços das
commodities que compõem a maior proporção de receitas da FIOL (especialmente,
o minério de ferro), além das restrições orçamentárias enfrentadas pelos entes
públicos e privados que reduziram a oferta de recursos de infraestrutura deste
empreendimento. Como consequência, problemas de capacidade poderão surgir em
um novo cenário que ainda não foi avaliado pelos stakeholders do negócio. Sendo
assim, um estudo de Modelagem, Simulação e Otimização de caráter determinístico
foi proposto com o mérito de identificar os gargalos do processo, fornecendo
soluções economicamente eficientes para resolvê-los. Foram modelados, em nível
conceitual, os macroprocessos de circulação, carregamento e descarregamento de
trens. A partir dos estudos operacionais e de licenciamento da FIOL e do Porto Sul,
foi possível alimentar esse modelo com os dados relativos a cada atividade relativa a
esses macroprocessos. Com o processo descrito e os dados coletados, o modelo
computacional foi implementado no software Arena®, onde as simulações foram
realizadas. Posteriormente, o modelo foi validado de acordo com critérios objetivos,
avaliando-se a diferença entre os resultados das simulações e do comportamento
esperado do sistema. A partir de então, conduziu-se uma série de experimentos
onde foi possível identificar/reconhecer os macroprocessos de carregamento e
descarregamento como gargalos do sistema. Por fim, uma análise de otimização foi
realizada, visando proporcionar um portfólio de investimentos ótimo para resolver os
problemas de capacidade do sistema. Utilizando-se a meta-heurística Scatter
Search, executada pelo software OptQuest, buscou-se minimizar uma função de
investimento total em infraestrutura, respeitando restrições de oferta mínima de cada
mineradora envolvida no negócio. Analisando-se os resultados, foi possível constatar
que uma permutação simples na solução fornecida pelo programa (2 silos de
carregamento com menor capacidade por 1 silo com maior capacidade) conseguiu
melhorar o valor da função objetivo, destacando a importância de uma visão crítica
sobre os resultados obtidos nesse tipo de análise
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:192.168.11:11:ri/19398 |
| Date | 12 1900 |
| Creators | Pedreira Júnior, Jorge Ubirajara |
| Contributors | Nascimento, Ademar Nogueira do, Fontes, Cristiano Hora de Oliveira, Nascimento, Ademar Nogueira do, Fontes, Cristiano Hora de Oliveira, Freitas, Ilce Marília Dantas Pinto de, Botter, Rui Carlos |
| Publisher | Universidade Federal da Bahia. Escola Politécnica, em Engenharia Industrial, UFBA, brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFBA, instname:Universidade Federal da Bahia, instacron:UFBA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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