A poltrona de aeronaves comerciais tem um papel importante no sentido de proporcionar conforto para o passageiro, visto que ele permanece sentado a maior parte da viagem. O espaço para o passageiro é um aspecto muito discutido e que tem uma grande influência na percepção de conforto. Os aspectos econômicos levam as companhias aéreas a praticarem cada vez mais uma maior densidade de poltronas e consequentemente menores espaços para os passageiros em contraste com a preocupação das autoridades aeronáuticas, onde o espaço entre poltronas tem uma grande relevância para a garantia de condições de evacuação da cabine em situações de emergência. Aspectos de saúde também estão associados ao espaço entre poltronas, visto que reduzidos espaços podem levar o passageiro a uma condição de imobilidade na posição sentada, podendo causar problemas circulatórios e ocorrência de trombose venosa profunda. Pela análise da literatura, verificou-se que as questões de espaço entre poltronas não estão associadas apenas a distância entre poltronas, normalmente designada como pitch, mas sim a combinação deste com o design da poltrona. Dentro desse contexto essa pesquisa tem como objetivo geral estabelecer uma relação entre o design da poltrona e sua influência no desconforto percebido pelos passageiros de classe econômica em voos regionais. Para atingir o objetivo geral, foram definidos objetivos específicos que incluem uma revisão dos requisitos de certificação relacionados ao espaço entre poltronas, a análise das regiões do corpo que tem contato com a poltrona na posição sentada, a análise do perfil antropométrico dos usuários da poltrona e a influência da variação do pitch na percepção de desconforto pelos usuários. Diante desse cenário foi elaborado um procedimento experimental para avaliar em situações de uso três projetos diferentes de poltronas, instaladas em diferentes pitches em um mesmo tipo de aeronave. Conforme protocolo do procedimento foram coletados dados referentes ao perfil antropométrico dos voluntários, nível de desconforto percebido por região do corpo e avaliação da poltrona pelos usuários durante o procedimento experimental que simulou situações de uso da poltrona no interior de uma aeronave. Para avaliação foi utilizada a técnica do mapa corporal, que é uma técnica indireta de avaliação do desconforto. Os dados dos ensaios foram analisados com auxílio de ferramentas estatísticas. Os resultados mostraram uma relação entre o nível de desconforto e a realização de atividades. Nas poltronas avaliadas a capacidade de movimentação não foi limitada por aspectos de projeto da poltrona
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:agregador.ibict.br.BDTD_ITA:oai:ita.br:3349 |
| Date | 13 December 2012 |
| Creators | Edgar Elias da Silva Filho |
| Contributors | Cláudia Regina de Andrade, Flavia Renata Dantas Alves Silva Ciaccia |
| Publisher | Instituto Tecnológico de Aeronáutica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA, instname:Instituto Tecnológico de Aeronáutica, instacron:ITA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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