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Previous issue date: 2008-07-29 / Não Informada / In the present work, they are dealt with the main pathological occurrences in bridges
in the States of the Ceará and Amazonas, aiming at to subsidize the involved professionals
with projects of road bridges and, also, to contribute with the prevention of future pathologies.
The necessity of this study elapses of the high number of pathological occurrences in road
workmanships in Brazil that has demanded a sufficiently significant cost as for the recovery
and/or reinforcement of this type of structure. Seventy four pertaining bridges to highways
CE-060, CE-292, CE-359 and CE-386, components of the road mesh of the State of the
Ceará, and AM-010, BR-319 and BR-174 had been inspected, components of the road mesh
of the State of Amazonas. The methodology adopted in the research passed for the
understanding, data-collecting, evaluation and comparison of the pathologies, it’s when
inserted manifestations and causes in two half environments. It was contemplated, in the
development of the research, the creation of a specific computational system to manage works
of art road. They consist, still, considerations techniques for improvement of the quality of
future workmanships of the sort, in an attempt to contribute with the security and
functionality of the works of art in Brazil, being extended the useful life of this type of
structure. / No presente trabalho, são tratadas das principais ocorrências patológicas em obras de
arte rodoviárias nos Estados do Ceará e Amazonas, visando subsidiar os profissionais
envolvidos com projetos de pontes e, também, contribuir com a prevenção de futuras
manifestações patológicas. A necessidade deste estudo decorre do elevado número de
ocorrências patológicas em obras rodoviárias no Brasil, que tem demandado um custo
bastante significativo no que se refere à recuperação e/ou reforço desse tipo de estrutura.
Foram vistoriadas setenta e quatro pontes pertencentes às rodovias CE-060, CE-292, CE-359
e CE-386, componentes da malha viária do Estado do Ceará, e AM-010, BR-319 e BR-174,
componentes da malha viária do Estado do Amazonas. A metodologia adotada na pesquisa
passou pelo levantamento de dados, compreensão, avaliação e comparação das patologias,
suas manifestações e causas quando inseridas em dois meios ambientes. Foi contemplada, no
desenvolvimento da pesquisa, a criação de um sistema computacional específico para
gerenciar obras de arte rodoviárias. Constam, ainda, considerações técnicas para melhoria da
qualidade de futuras obras do gênero, numa tentativa de contribuir com a segurança e
funcionalidade das obras de arte no Brasil, ampliando a vida útil desse tipo de estrutura.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/4289 |
| Date | 29 July 2008 |
| Creators | Andrade Filho, Antonio Edvar |
| Contributors | Vasconcelos, Raimundo Pereira de, Rocha, Francisco dos Santos, Vasconcelos, Raimundo Pereira de, Rocha, Francisco dos Santos, Helene, Paulo Roberto do Lago |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, UFAM, Brasil, Faculdade de Tecnologia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -4932452322319808531, 600 |
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