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Previous issue date: 2015-03-24 / Fundação de Apoio à Pesquisa - FUNAPE / The full depth reclamation technique of pavements consists in the reuse of granular materials
of existing layers as well as the granular and bituminous materials that compose the
deteriorated asphalt layer may also add aggregates or chemical stabilizers, giving rise to a new
base that will receive a new asphalt layer. Besides eliminating the need of spoil area of
material from asphalt layer deteriorated, this technique gives greater agility to the site and a
reduction in costs. This research was motivated by the agreement between the university
(Universidade Federal de Goiás) and the government inspection agency (Controladoria Geral
do Estado de Goiás – CGE-GO) and its main objective to evaluate laboratory if the solutions
specified in the project are technically suitable for the pavements offer a satisfactory
performance. The research has the specific objectives: to determine if the amount of gravel
added to recycling is the amount specified in the project and, if indeed, this percentage is the
one submitting the best mechanical results and check whether there was or not the breaking of
aggregates during the compaction. Initially, a deformed sample of recycling material of four
roads were collected in the field and from the accomplishment of conventional laboratory
tests (characterization, compaction, expansion and California Bearing Ratio) and dynamic
triaxial tests their characteristics and properties were determined and analyzed. Furthermore, a
dosage study related to the amount of gravel added to the mixture was also carried out to
check which content would provide a better performance to the pavement. The stress analysis
was performed using the computer program Sigma / W and from the stresses acting in the
bases of the roads was obtained the resilient modulus values of each base material used in the
reconstructions and the results were compared with values obtained in existing similar studies.
Among the base materials used in the reconstructions of the four roads studied, three showed
resilient modulus in the laboratory higher to 400 MPa. From the analysis of the results, it
appears that the recycled base with the addition of gravel has potential of application in the
region of study. However, to be successful in the practice and the best relation for money, it is
important to make a preliminary study of dosage, set the adequate compaction power, perform
executive control on the site and evaluate the technical basis of specifications which they
consider mechanistic parameters, still little existing in Brazil. / A técnica de reciclagem profunda de pavimentos consiste na reutilização dos materiais
granulares das camadas existentes, bem como dos materiais granulares e betuminosos que
compõem o revestimento deteriorado, podendo ainda adicionar agregados ou estabilizantes
químicos, dando origem a uma nova base que irá receber um novo revestimento asfáltico.
Além de eliminar a necessidade de áreas destinadas ao bota fora do material proveniente do
revestimento asfáltico deteriorado, essa técnica confere maior agilidade à obra e uma redução
nos custos. A realização desta pesquisa foi motivada pelo convênio firmado entre a
Universidade Federal de Goiás (UFG) e a Controladoria Geral do Estado de Goiás (CGE-GO)
e tem como objetivo principal avaliar laboratorialmente se as soluções especificadas em
projeto são adequadas tecnicamente para o pavimento oferecer um desempenho satisfatório. A
pesquisa tem como objetivos específicos: verificar se a quantidade de brita adicionada à
reciclagem é a especificada em projeto e, se de fato, esse percentual é o que apresenta o
melhor resultado mecânico e verificar se houve ou não a quebra de agregados durante o
processo de compactação. Inicialmente, foram coletadas em campo amostras deformadas do
material proveniente da reciclagem do pavimento de quatro rodovias e a partir da realização
de ensaios laboratoriais convencionais (caracterização, compactação, expansão e California
Bearing Ratio) e de ensaios triaxiais dinâmicos suas características e propriedades foram
determinadas e analisadas. Além disso, um estudo de dosagem referente à quantidade de brita
adicionada à mistura também foi realizado para verificar qual teor proporcionaria um melhor
desempenho ao pavimento. A análise de tensões foi realizada através do programa
computacional Sigma/W e a partir das tensões atuantes nas bases das rodovias obteve-se os
valores de módulo resiliente de cada material de base utilizado nas reconstruções e os
resultados encontrados foram comparados com valores obtidos em estudos similares
existentes. Dentre os materiais de base utilizados nas reconstruções das quatro rodovias
estudadas, três apresentaram módulo resiliente em laboratório superior a 400 MPa. A partir da
análise dos resultados, verifica-se que a base reciclada com adição de brita tem potencial de
aplicação na região de estudo. No entanto, para ter sucesso no emprego da prática e a melhor
relação custo benefício, é importante realizar estudo preliminar de dosagem, definir a energia
de compactação adequada, realizar controle executivo na obra e avaliar a técnica com base em
especificações que considerem parâmetros mecanísticos, ainda pouco existentes no Brasil.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.bc.ufg.br:tede/5275 |
| Date | 24 March 2015 |
| Creators | Silva Junior, Valdemar Martins da |
| Contributors | Rezende, Lilian Ribeiro de, Angelim, Renato Resende, Rezende, Lilian Ribeiro, Mascarenha, Márcia Maria dos Anjos, Oliveira, João Carlos de |
| Publisher | Universidade Federal de Goiás, Programa de Pós-graduação em Geotecnia, Estruturas e Construção Civil (EEC), UFG, Brasil, Escola de Engenharia Civil - EEC (RG) |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFG, instname:Universidade Federal de Goiás, instacron:UFG |
| Rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | 6915322422128222104, 600, 600, 600, 600, 724087251626315585, 8794820169253231856, -8644727573657825680 |
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