Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia. / Made available in DSpace on 2013-07-16T03:17:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1
250113.pdf: 1253120 bytes, checksum: 46d0bfd26c0ba3b61e3d1368a5fd45f2 (MD5) / A presente dissertação analisou o setor aéreo comercial brasileiro, focando a rentabilidade do setor, e as estratégias adotadas pelas empresas VARIG, TAM e GOL, considerando-se o período entre 1975 e 2005. Utilizou-se para a análise o modelo de Porter das cinco forças competitivas e estratégias genéricas, além da colaboração de outros autores. Uma das hipóteses do trabalho diz respeito aos impactos sobre a rentabilidade do setor, das medidas econômicas relacionadas com a crise de 1986, da concorrência via preços e da entrada de novos concorrentes no setor. Averiguou-se que o congelamento de preços teve um impacto significativo sobre a rentabilidade do setor. Todavia, o acirramento da concorrência per se não responde à redução da rentabilidade após a liberalização do setor, pois houve também impactos de eventos sócio-econômicos ocorridos durante o período, como a crise cambial de 1999 e os ataques terroristas de 2001. Outra hipótese traz luz sobre as estratégias adotadas pelas empresas, partindo-se do pressuposto de que a empresa TAM influenciou a VARIG em
suas estratégias na década de 90, e que a GOL influenciou TAM e VARIG nos anos 2000. Viu-se que, apesar das empresas não modificarem seus sistemas de atividades de um período para outro, há indícios da influencia da GOL sobre as concorrentes, no tocante à precificação de passagens e malha aeroportuária. Não ficou clara nenhuma influencia da TAM sobre a VARIG na década de 90.
This dissertation presents an analysis of the Brazilian commercial airline industry, with a focus on the rentability and the strategies adopted by the enterprises GOL, TAM and VARIG, concerning the period between 1975 and 2005. The work construction was based on the Michael Porter#s five forces framework, among other authors# contributions. One of the hypotheses of the work refers to the airline industry#s rentability, the economic measures adopted concerning the 1986 crisis, the price competition and the entry of new competitors in the market. It was shown that the frozen prices have had some significant impact on the industry#s rentability. However, the higher competition after the market deregulation does not respond per se to this phenomenon, due to the impact of other social-economic events, such as the currency exchange crisis in 1999 and the terrorists# attacks in 2001. Another hypothesis of this dissertation brings light to the strategies adopted by the companies GOL, TAM and VARIG, estimating that TAM has influenced VARIG during the 1990#s, and GOL has influenced TAM and VARIG during the 2000#s. It was shown some indications of the influence of GOL on the other competitors, although they do not change their activities system. There were no signs of influence of TAM on VARIG during the 1990#s.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/103175 |
| Date | January 2007 |
| Creators | Rodrigues, Gabriel Silva de Goes |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Weydmann, Celso Leonardo |
| Publisher | Florianópolis, SC |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 132 f.| grafs., tabs. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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