Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-09-22T20:12:46Z
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2016_JuanPabloEspañaGomez.pdf: 2918667 bytes, checksum: 149b77ba3d0334b5d504c921c4fea62f (MD5) / A alta dependência de combustíveis fósseis por parte dos transportes no mundo tem motivado aos países a se conscientizarem sobre os problemas ambientais e de saúde advindos do seu uso. É assim que alguns destes países, motivados por buscarem alternativas para diminuir a emissão de poluentes têm desenvolvido e adaptado novos modelos energéticos usados nas suas frotas de veículos que incluem combustíveis mais eficientes e limpos, a fim de diminuir os impactos ambientais e melhorar a qualidade de vida de seus habitantes. Alguns destes modelos incluem a utilização da energia elétrica gerada a partir de fontes renováveis como a solar, a hidráulica e a eólica, assim como combustíveis ambientalmente mais eficientes e menos poluentes como o biodiesel, o gás natural e o etanol. O Brasil é pioneiro ao nível mundial na pesquisa e desenvolvimento de combustíveis ambientalmente eficientes para o transporte como é o caso do etanol. No entanto, faz-se necessário que no país sejam avaliados outros tipos de modelos energéticos que possam ser usados nos transportes. Assim no presente trabalho foi utilizada a metodologia de Sistemas Tecnológicos de Inovação (STI) para avaliar a potencialidade da inserção do veículo elétrico no Brasil. Esta metodologia permitiu estabelecer um panorama da situação atual do país a partir da descrição de componentes estruturais (redes, atores e instituições) e processos-chave analisados por meio de indicadores. Para o levantamento dos dados foram utilizadas bases de dados de organizações nacionais e internacionais, assim como uma pesquisa de intenção aplicada no território nacional e atendida por 990 indivíduos. Os resultados obtidos permitiram evidenciar a potencialidade que o mercado brasileiro tem referente a este tipo de tecnologia principalmente pela importância que o mercado automotor tem na economia nacional. Testes realizados por meio de parcerias público-privadas e privadas-privadas, registro de patentes, normalização e legislação sobre este tipo de tecnologias foram identificados como os incentivos mais importantes para a inserção deste tipo de tecnologia no mercado local. O estudo permitiu identificar também algumas limitações como falta de informação sobre legislação e especificações técnicas deste tipo de tecnologia por parte dos possíveis usuários. Finalmente evidenciou-se que o veículo elétrico no Brasil se encontra no inicio de uma etapa de transição entre as fases de formação e crescimento, principalmente pela pouca representação no mercado. _________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The high dependence on fossil fuels by transports in the world, has encouraged countries to raise awareness of environmental and health problems arising from their indiscriminate use. Thus, some of these countries, motivated by the search for alternatives to reduce the emission of pollutants, have developed and adapted new energy models used in their vehicle fleets, including more efficient and cleaner fuels in order to reduce environmental impacts and improve the quality of life of its inhabitants. Some of these models include the use of electricity generated from renewable sources such as solar, hydro and wind, as well as the use of environmentally efficient and less polluting as biodiesel, natural gas and ethanol fuels. Brazil is a world pioneer in research and development of environmentally efficient fuels used in transportation, such as ethanol. However, the country needs to evaluate other types of energy models that can be used in transportation. Thus, in the present research, was used the methodology of Technological Innovation Systems (TIS) to assess the potential of the introduction of electric vehicles in Brazil. This methodology allowed to establish an overview of the current situation of the country from the description of the structural components (networks, actors and institutions) and some key processes analyzed through indicators. Data for the survey were used from databases of national and international organizations, as well as an intention to study applied in the country, of which 990 people participated. The results show the potential of the Brazilian market has regarding this type of technology, especially the importance of the automotive market has on the national economy. Testing electric vehicles carried out through public-private and private-private partnerships, patent registration, standardization and legislation concerning these technologies were identified as the most important incentives for including this technology on the local market. The study also identified some limitations including lack of information on legislation and technical specifications for this type of vehicle by potential users. Finally, the TIS methodology helped to demonstrate that electric vehicles in Brazil is in the beginning of a transitional stage between formation and growth stages, mainly due to poor representation that electric vehicles have in the Brazilian market. _________________________________________________________________________________________________ RESUMEN / La alta dependencia de combustibles fósiles por parte del transporte en el mundo, ha motivado a los países a tomar conciencia sobre los problemas ambientales y de salud derivados de su uso indiscriminado. De esta forma, algunos de estos países, motivados por la búsqueda de alternativas para reducir la emisión de contaminantes, han desarrollado y adaptado nuevos modelos energéticos utilizados en sus flotas de vehículos, incluyendo combustibles más eficientes y limpios con el fin de reducir los impactos ambientales y mejorar la calidad de la vida de sus habitantes. Algunos de estos modelos incluyen el uso de la electricidad generada a partir de fuentes renovables como la energía solar, la hidráulica y la eólica, así como el uso de combustibles ambientalmente eficientes y menos contaminantes como el biodiesel, gas natural y etanol. Brasil es pionero mundial en la investigación y el desarrollo de combustibles ambientalmente eficientes usados por los transportes, como es el caso del etanol. Sin embargo, es necesario que el país evalúe otros tipos de modelos energéticos que puedan ser utilizados en el transporte. De este modo, en la presente investigación fue utilizada la metodología de Sistemas de Innovación Tecnológica (STI) para evaluar el potencial de introducción del vehículo eléctrico en Brasil. Esta metodología permitió establecer una visión general de la situación actual del país a partir de la descripción de los componentes estructurales (redes, actores e instituciones) y algunos procesos clave analizados a través de indicadores. Para el levantamiento de datos fueron utilizadas las bases de datos de las organizaciones nacionales e internacionales, así como un estudio intención aplicado en el territorio nacional, del que participaron 990 personas. Los resultados evidencian el potencial que el mercado brasileño tiene referente a este tipo de tecnología, especialmente por la importancia que el mercado automotriz tiene en la economía nacional. Las pruebas de vehículos eléctricos llevadas a cabo a través de parecerías público-privadas y privadas-privadas, registro de patentes, la normalización y legislación referentes a este tipo de tecnologías fueron identificadas como los incentivos más importantes para la inclusión de esta tecnología en el mercado local. El estudio también identificó algunas limitaciones como la falta de información sobre la legislación y las especificaciones técnicas para este tipo de vehículos por parte de los potenciales usuarios. Finalmente, la metodología STI sirvió para demostrar que el vehículo eléctrico en Brasil está en el inicio de una etapa de transición entre las etapas de formación y de crecimiento, principalmente debido a la poca representación que los vehículos electicos tienen en el mercado brasileiro.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unb.br:10482/22154 |
| Date | 06 July 2016 |
| Creators | España Gomez, Juan Pablo |
| Contributors | Arruda, Fabiana Serra de |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UnB, instname:Universidade de Brasília, instacron:UNB |
| Rights | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições: Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.bce.unb.br, www.ibict.br, http://hercules.vtls.com/cgi-bin/ndltd/chameleon?lng=pt&skin=ndltd sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra disponibilizada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data., info:eu-repo/semantics/openAccess |
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