Orientador: Orlando Fontes Lima Junior / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-25T02:17:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2014 / Resumo: Nas últimas décadas as diversas transformações promovidas na sociedade pelo desenvolvimento econômico e da tecnologia da informação tem refletido no surgimento de novos e complexos modelos de relacionamentos entre empresas. Neste contexto sistemas logísticos balanceados, eficientes e responsivos têm fundamental importância para manutenção da vantagem competitiva das empresas e sua consequente sobrevivência no mercado. Apesar da abrangência e do grande número de estudos sobre cadeias de suprimentos percebe-se que os modelos de avaliação existentes não abordam o problema de forma integrada. Estes modelos não contemplam as complexas e pulverizadas interações existentes entre os diversos agentes na cadeia de suprimentos nem tratam de forma integrada elementos de poder, dinheiro e confiança que tem caracterizados os relacionamentos entre empresas neste novo contexto. Esta tese tem como objetivo investigar os diferentes modelos de arranjos relacionais existentes entre empresas na cadeia de suprimentos, desenvolver um modelo conceitual e computacional que permita avaliar o impacto dos diferentes arranjos relacionais sobre a cadeia de suprimentos e aplicar o modelo em um caso de transportes. Para atingir o objetivo proposto foi adotada uma estratégia de trabalho composta por pesquisa bibliográfica, estudo de casos e experimentação através de modelagem computacional. Com base nos subsídios teóricos e práticos encontrados é possível uma maior compreensão do fenômeno de construção das cadeias de suprimentos, utilizando tanto uma visão tradicional que considera o processo de cima para baixo (top-down), quanto a visão moderna que estuda a formação de redes colaborativas e cooperativas construídas de forma emergente (bottom-up). O modelo computacional desenvolvido permite simular a dinâmica destes relacionamentos e avaliar o desempenho das cadeias de suprimentos frente a diferentes políticas e estratégias de relacionamentos.?O modelo desenvolvido foi aplicado a um problema típico de transporte de cargas para avaliar o desempenho de diferentes políticas de gestão de relacionamentos para empresas do setor / Abstract: In recent decades the various changes brought on by society and economic development of information technology is reflected in the emergence of new and complex models of relationships between companies , logistics systems where balanced , efficient, and responsive are extremely important to maintaining the competitive advantage of companies and their subsequent survival in the market . Despite the breadth and the large number of studies on supply chains, realize that the valuation models developed do not address the problem in an integrated way, considering the complex and sprayed interactions between the different actors in the supply chain and elements of power, money and trust that has characterized the relationships between companies in this new context. This thesis aims to investigate different models of relational arrangements between companies in the supply chain, develop a conceptual and computational model to assess the impact of different relational arrangements on the supply chain. To reach that goal was adopted a search strategy consisting of literature, case studies and experimentation using computer modeling. Based on the theoretical and practical information can be found a greater understanding of the phenomenon of building supply chains , using both a traditional view that considers the process from top to bottom (top-down) , as the modern view that studies the formation of collaborative networks and cooperatives constructed as emergent (bottom-up) . The computational model developed to simulate the dynamics of these relationships and evaluate the performance of supply chains to different policies and strategies of relationships. The model was applied to a typical problem of load transportation to evaluate the performance of different policies of managing relationships / Doutorado / Transportes / Doutor em Engenharia Civil
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/257992 |
| Date | 25 August 2018 |
| Creators | Loureiro, Sérgio Adriano, 1979- |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Lima Júnior, Orlando Fontes, 1958-, Junior, Orlando Fontes Lima, Costa, Diogenes Cortijo, Bacic, Miguel Juan, Novaes, Antônio Galvão Naclério, Rosa, Rodrigo de Alvarenga |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | 226 p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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