CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / La prÃsente Ãtude traite de quatre projets de chemi
n de fer qui ont Ãtà Ãlaborà pendant que
propositions de modernisation pour le territoire du
Cearà entre les annÃes 1864 et 1880.
Lâobjectif est de discuter la gÃographie de les iti
nÃraires de ces chemins conÃus pour chaque
projet, la formation de les promoteurs qui ont real
isÃs chaque projection, les lieux et les
parties auxquels ils Ãtaient attachÃ, le teneur que
les projets obtiendraient par lâÃteinte de la
dÃcentralisation des rÃseaux commerciaux du CearÃ,
les relations entre les projets ferroviaires
et le contexte agro-exportateur et lâimplantation d
u chemin de fer Fortaleza-Baturità comme
le seul à Ãtre concretisà entre les quatre projets
annoncÃs. Les projets ferroviaires ont ÃtÃ
propositions de formation de quatre domaines territ
oriaux sÃlectives dans le CearÃ, fermÃe
dans les limites de la province avec lâobjectif de
chaque projection âlierâ points situÃs Ã
l'interieur de l'Ãtat à un port sur la cÃte, mais,
politiquement liÃe à l'Ãtat monarchique et le
capitalisme international, dans la mesure oà la com
binaison Ãtait parmi les oligarchies locales,
la Couronne, et les nÃgociations avec le capital Ãt
ranger. Dans
Ferrovias de Papel
nous
cherchons à transformer les projets ferroviaires Ã
Ãventuelles interprÃtations territoriales,
mettant l'accent sur les intÃrÃts des rares hommes
de la classe seigneuriale, de planifier et
dÃcider les chemins de la modernisation dans la pro
vince du Ceara. / Este estudo trata de quatro projetos ferroviÃrios que foram elaborados enquanto propostas de
modernizaÃÃes para o territÃrio do Cearà entre os anos de 1864 a 1880. O intuito à debater a
geografia dos traÃados projetados para cada plano, a formaÃÃo dos personagens propositores
de cada projeÃÃo com os lugares e os partidos polÃticos a quem estavam atrelados, o conteÃdo
que os planos ganhariam por terem sido riscados sob a centralidade dividida das redes
comerciais do CearÃ, as relaÃÃes entre os projetos ferroviÃrios e o contexto agro-exportador e
a implantaÃÃo da estrada de ferro de Baturità como o Ãnico projeto ferroviÃrio a ser
materializado entre os quatro planos anunciados. Os planos ferroviÃrios foram propostas de
formaÃÃo de quatro domÃnios territoriais seletivos no CearÃ, fechados aos limites da
provÃncia, por ter cada projeÃÃo o objetivo de âprenderâ pontos do interior a um porto no
litoral, porÃm, ligados politicamente ao Estado monÃrquico e ao capitalismo internacional, na
medida em que a combinaÃÃo estava entre as oligarquias locais, a Corte e as negociaÃÃes com
o capital estrangeiro. Em Ferrovias de Papel buscamos inverter os documentos ferroviÃrios
em possÃveis interpretaÃÃes territoriais, acentuando como os interesses de poucos homens da
classe senhorial riscavam, planejavam e decidiam os caminhos das modernizaÃÃes na
provÃncia do CearÃ
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:4634 |
| Date | 10 March 2011 |
| Creators | Raimundo Jucier Sousa de Assis |
| Contributors | Josà Levi Furtado Sampaio, Manoel Fernandes de Souza Neto, Maria do CÃu de Lima |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em Geografia, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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