Utvecklingen av motorstyrsystem på Scania CV AB är en komplicerad process där hård- och mjukvara kombineras i en färdig enhet för användning i de lastbilar som företaget producerar. Styrsystemet består bland annat av en datasats med en mängd parametrar som styr olika typer av funktionalitet. Parametrarna måste vid utvecklingen av en ny motor först kalibreras med korrekta värden och därefter måste dessa värden granskas för att kvaliteten på produkten ska kunna säkerställas. I dagsläget saknas ett standardiserat arbetssätt för hur kalibrering och granskning ska gå till på de grupper som är inblandade. Studien syftade till att kartlägga hur arbetet med kalibrering och granskning går till samt att om möjligt utveckla denna arbetsprocess för att uppnå en högre grad av kvalitetssäkring. Vad gäller processkartläggningen förekommer både skillnader och likheter mellan de, i processen, inblandade grupperna. Ett antal positiva rutiner och arbetsmetoder kunde urskiljas och dessa föreslås i den mån det är möjligt spridas i hela processflödet. Bland dessa finns exempelvis användandet av en sektionsövergripande roll med ansvar för granskningsarbetet, återkommande gruppgranskningar och noggrann dokumentation. Ett antal, i kalibrerings- och granskningsprocessen, inneboende problem har också identifierats. Med utgångspunkt i teori kring lean produktutveckling har förslag på förändringar i verksamheten som kan hantera dessa problem tagits fram. Sammanfattningsvis kan det konstateras att kalibrerings- och granskningsprocessen i många avseenden redan bedrivs utifrån LPS principerna. Det finns emellertid en del ändringar som ytterligare skulle kunna förbättra processerna och göra dessa mer lean, vilket också skulle bidra till kvalitetssäkring av slutprodukten. / Engine management system development at Scania CV AB is a complicated process where hardware and software components are combined to create a complete unit to be used in the vehicles produced by the company. The management system contains, among other things, a dataset with a number of parameters which controls different types of vehicle functionality. These parameters must first be calibrated and then reviewed during the development of a new engine to guarantee the quality of the product. Today there is no standardized process for how the calibration and validation of the parameters is supposed to be performed at the concerned groups. The purpose of the study was to map the process of calibration and validation and if possible improve it to achieve a higher degree of quality within the process. Both differences and similarities between the studied groups were identified along with a number of useful routines and methods that can be spread within the process. Among others this included the utilization of a calibration and validation supervisor within each of the group sections, reoccurring group validations and meticulous documentation. A number of problems within the calibration and validation process were also identified. Lean product development theory was used to develop suggestions of how to change the process in order to cope with these problems. It was concluded that many of the principles presented by the LPDS theory already were in use within the process. Nonetheless a number of improvements could be implemented to improve the process and make it more lean. This would also lead to increased quality of the finished product.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:uu-129723 |
| Date | January 2010 |
| Creators | Ålin, Daniel |
| Publisher | Uppsala universitet, Industriell teknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | UPTEC STS, 1650-8319 ; 10 032 |
Page generated in 0.0024 seconds