[pt] O propósito dessa pesquisa foi refletir sobre a teologia de Rubem Alves.
Nesta pesquisa foi analisada especificamente a primeira fase do pensamento de
Rubem Alves, a saber, sua proposta de libertação humana. Para além de um
protestantismo passivo diante da injusta realidade, o autor estudado, absorvendo
toda consciência crítica ocidental, fez nascer em solos latino-americanos uma
proposta de libertação humana de todas as estruturas que impossibilitam a vida. O
ser humano, na teologia de Rubem Alves, é pensado enquanto homo creator. Se a
linguagem do tecnologismo ou a linguagem eclesiástica domesticam as ações
humanas, tornando-as meras réplicas do que já está, Alves denuncia os acordos
silenciosos das mesmas e anuncia o ser humano livre para o ato criativo. Esta
pesquisa propõe analisar a primeira fase do pensamento de Alves sob dois
momentos, a saber, o dialético-político e o estético-imaginativo. No primeiro
momento é abordado o messianismo humanista (expressão alvesiana) que a partir
de uma plataforma sociológica (humanismo político) propõe uma libertação
dialética e política. No segundo momento é tratada a libertação humana a partir de
elementos heterodoxos tais como a magia, a experiência lúdica, o corpo e a
imaginação. E assim o trabalho mostra que esses dois momentos da primeira fase
do pensamento de Alves foram extremamente frutíferos e vanguardistas para a
teologia latino-americana. / [en] The oil industry in Brazil has gained new momentum with the recent
discovery of large oil reserves in deep waters. Between 2011 and 2015 numerous
investments in the oil production chain are expected in order to support the scale
of this new operation. Given this context, investment decisions in the oil industry
downstream supply chain gain importance and the use of an analytic tool that
encompasses its complexity becomes crucial. Thus, this master thesis proposes a
mixed linear programming model (MILP) that was developed to allow evaluation
of different investment alternatives in the existing logistics network, whether they
approach expanding the transportion, berthing, handling or storage capacities.
These features of the model were evaluated through two case studies that use real
data of the Brazilian oil and derivatives logistic network. The first case study
evaluates the feasibility of the project to expand sections of a pipeline that
supplies several distribution centers and exposes the interdependence of
investment in each one of them. The second case study evaluates the synergies in
two projects: the first one to expand the berthing capacity of vessels in a marine
terminal and the second to increase the transport capacity of the pipeline linking it
to a distribution center. In both studies a sensitivity analysis of Net Present Value
of the project relative to its investment cost was performed, allowing to justify the
choice of the decision-maker.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:19615 |
| Date | 11 June 2012 |
| Creators | RAINERSON ISRAEL ESTEVAM DE LUIZ |
| Contributors | ABIMAR OLIVEIRA DE MORAES |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | TEXTO |
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