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[en] IN SEARCH FOR THE EVIDENCE OF GENERATIONAL EFFECTS IN LOW-INVOLVEMENT PRODUCT: THE CASE OF THE ETHANOL AS A CHOICE OF CAR FUEL / [pt] PROCURA POR INDÍCIOS DE EFEITOS GERACIONAIS EM PRODUTO DE BAIXO ENVOLVIMENTO: O CASO DA ESCOLHA DO ETANOL COM COMBUSTÍVEL PARA O CARROTALITA BARBOSA MATOS PEIXOTO 22 November 2012 (has links)
[pt] Este trabalho investiga vestígios de efeitos geracionais na escolha do etanol
como combustível para carro. Há evidências de que as políticas de incentivo aos
programas de diversificação da matriz energética influenciaram os hábitos de
consumo. Apesar do baixo envolvimento do consumidor na compra de
commodities, mas tendo em conta fatos como a crise do petróleo, o Proálcool, o
advento dos motores a álcool e flex fuel, este estudo investiga se há algum efeito
geracional na preferência por etanol em detrimento da gasolina como combustível.
O estudo faz uso de um questionário, aplicado somente para consumidores que
tomam decisões de abastecimento de carros tipo flex. A amostra inclui
consumidores de ampla faixa etária, de acordo com as necessidades de cobrir
diferentes possibilidades de efeitos geracionais. Os resultados apontam para
alguns indícios, particularmente para preocupações ambientais e envolvimento
com o carro. / [en] This research investigates traces of generational effects in choice of ethanol
as a car fuel. There are evidences that incentive policies applied in the
diversification programs of energetic matrix has influenced consumption habits.
Despite low consumer involvement in the purchase of commodities, but
considering facts such as the oil crisis, the Alcohol Program, the advent of ethanol
and flex fuel engines, this study investigates whether there is any effect on the
generational preference for ethanol over the gasoline fuel. The study makes use of
a survey, applied only to consumers who make decisions in flex fuel cars filling.
The sample includes consumer’s wide age range, in order to cover the needs of
different possibilities generational effects. The results point to some evidence,
particularly for environmental concerns and car involvement.
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[pt] O VALOR DA FLEXIBILIDADE APLICANDO TOR E MRM COM SALTOS DE POISSON: O CASO DO CARRO FLEX-FUEL / [en] THE FLEXIBILITY VALUE APPLYING TOR AND MRM WITH POISSON JUMPS: THE CASE OF THE FLEX-FUEL CARCAROLINE XAVIER DE ABREU RODRIGUES 27 May 2014 (has links)
[pt] Com a entrada no mercado automobilístico brasileiro, em 2003, dos carros
flex-fuel, que podem ser abastecidos tanto com gasolina C quanto com álcool
hidratado, o proprietário do veículo passou a poder escolher na hora do
abastecimento que combustível colocar visando ter um menor custo. Essa
dissertação aplica Teoria de Opções Reais para analisar o valor que a flexibilidade
de escolha do combustível proporciona ao proprietário. Tal flexibilidade pode ser
entendida como uma opção real de troca de insumo (input switch) em que os
insumos são os dois combustíveis acima mencionados. Além disso, esse estudo
levará em conta as diversidades e peculiaridades de cada região do Brasil, ou seja,
buscar-se-á valorar a opção para cada uma das cinco regiões do país: sul, sudeste,
centro-oeste, norte e nordeste. A escolha do modelo estocástico pode influenciar
de forma determinante o valor da opção real avaliada. Sendo assim, nesse
trabalho, a opção de conversão será modelada de acordo com o Movimento de
Reversão à Média com saltos de Poisson. Foi escolhido o Movimento de Reversão
à Média com saltos de Poisson, pois apesar de os preços de commodities serem
relativamente bem modelados pelo Movimento de Reversão à Média, o preço da
gasolina e do etanol sofrem variações bruscas (saltos) em intervalos curtos de
tempo. Assim, procura-se verificar se a sofisticação do modelo tem um impacto
significativo no valor da opção por meio da comparação do presente estudo com o
trabalho de Nascimento (2012). A previsão dos preços e o valor da opção serão
gerados através da Simulação de Monte Carlo. / [en] In 2003, the flex-fuel car, which can be fueled with either gas or hydrated
alcohol, was introduced in the Brazilian market. So, the vehicle owner has to
choose at the gas station which fuel he prefers in order to have a lower cost. This
thesis applies the Real Options Theory to analyze the flexibility value that choice
of fuel generates for the owner. Such flexibility can be seen as a real option of
input switch when the inputs are the two fuels mentioned above. Furthermore, this
study will take into account the diversity of each region of Brazil, or seek will
value the option to each of the five regions: South, Southeast, Central-West, North
and Northeast. The choice of the stochastic model can have greater influence on
the value of the real option. Therefore, in this study, the conversion option will be
modeled following the Mean Reversion process with Poisson jumps. The Mean
Reversion process with Poisson jumps was chosen because although commodity
prices are relatively well modeled by Mean Reversion process, the price of
gasoline and ethanol suffer abrupt changes (jumps) in short intervals of time.
Thus, the purpose of this study is to verify that the sophistication of the model has
a significant impact on the value of the option by comparing the present study
with the work of Nascimento (2012). The forecast prices and the option value will
be provide applying the Monte Carlo simulation.
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