[pt] Os mapas de características do compressor axial representam o desempenho deste por toda sua faixa de operação. Estes mapas podem ser utilizados para determinar o ponto de operação na simulação off-design. O presente trabalho propõe uma metodologia de manipulação de mapas de características de compressores axiais, baseada nas metodologias já existentes. A rotina desenvolvida, denominada PCOMP, é capaz de obter uma nova linha de rotação, entre duas linhas adjacentes conhecidas. A distância entre duas linhas adjacentes conhecidas e a nova linha irá determinar a influência que cada uma terá nas características desta nova linha. Uma vez determinada a linha de rotação, os parâmetros são interpolados a fim de determinar a vazão mássica corrigida e eficiência isentrópica para a razão de pressão correspondente, dada na entrada da rotina. O método de ponderação para a determinação de novas linhas de rotação apresentou desvios menores que 3% para a vazão mássica corrigida e eficiência isentrópica. Comparando as saídas da rotina com dados de operação de uma usina real, foram encontrados desvios menores que 1% para a eficiência isentrópica. A rotina desenvolvida foi implementada no módulo de simulação do compressor da ferramenta de simulação de turbinas a gás denominada NGGT (Natural Gas & Gas Turbine), apresentando resultados satisfatórios. / [en] Axial compressor maps are able to represent the performance of all its operating range. These maps are used for determining the operating point in the off-design simulation. This thesis proposes a methodology for handling maps of axial compressors, based on existing methodologies. The model, called PCOMP, is able to obtain a new rotational speed line between two adjacent lines known. The distance between the known and the new line will determine the influence that each one will have in the characteristics of the new line. Once determined the speed line, one can find the operating point interpolating the known parameters to determine the corrected mass flow and isentropic efficiency for the corresponding pressure ratio given in the entry data of the routine. The weighting method using to determinate the new rotation speed line presented deviations smaller than 3% for the corrected mass flow and isentropic efficiency. By comparing the outputs of the developed code with the operating data of a real power plant, were found deviations smaller than 1% for the isentropic efficiency. The routine was successfully implemented in a gas turbine performance computer program, called NGGT (Natural Gas & Gas Turbine) model, which presented accurate and efficient simulations.