CoordenaÃÃo de AperfeÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / Usado por grande parte da populaÃÃo, o transporte coletivo de Ãnibus à elemento marcante no cotidiano de Fortaleza nos dias atuais. A importÃncia desse veÃculo na capital cearense, no entanto, foi sendo construÃda ao longo do tempo. A presente pesquisa investiga o processo de implantaÃÃo dos Ãnibus em Fortaleza entre os anos de 1926 e 1953. O ano de 1926 marca o momento do aparecimento da primeira empresa privada de transporte de Ãnibus, a Matadouro Modelo, empreendimento muito importante para a difusÃo do uso desses veÃculos na cidade. Jà 1953 se refere ao momento de aprovaÃÃo de um conjunto de leis que previa a reestruturaÃÃo do serviÃo de transporte coletivo na cidade. Com base na anÃlise de fontes como periÃdicos locais, planos de urbanizaÃÃo, atas da CÃmara Municipal, processos criminais, livro de estatÃstica, essa pesquisa possibilita compreender as implicaÃÃes da introduÃÃo desse objeto tÃcnico na cidade e na vida cotidiana dos fortalezenses. Permite entender ainda como, em meio Ãs tentativas de construÃÃo de uma Fortaleza moderna, os Ãnibus foram afetados pelas polÃticas pÃblicas de intervenÃÃo no espaÃo urbano. Investigar essa modalidade de transporte, portanto, pode contribuir para uma melhor compreensÃo do papel dos Ãnibus na capital cearense atualmente, de modo a desnaturalizar seu predomÃnio. / Used by most of the population, the public transport bus service is a striking element in Fortalezaâs quotidian nowadays. The importance of this vehicle in Fortaleza, however, was being built over time. This research investigates the bus deployment process in Fortaleza over the years 1926 and 1953. The year 1926 marks the time of the appearance of the first private transport bus company, Matadouro Modelo, very important project for widespread use of these vehicles in the city. The year of 1953 refers to the time of approval of a set of laws that provided for the restructuring of the public transport service in the city. Based on the analysis of sources such as local newspapers, urbanization plans, minutes of City Hall, criminal cases, statistical book, this research makes it possible to understand the implications of the introduction of this technical object in the city and the daily lives of its citizens. It also allows to understand how, amid attempts to build a modern Fortaleza, the buses were affected by the intervention of public policies in the urban space. Investigating this modality of transport can therefore contribute to a better understanding of the role of the bus in Fortaleza nowadays, in order to deconstruct its dominance.

nÃo hà / Este trabalho pretende reconstruir o processo de formaÃÃo do sistema de transporte coletivo de passageiros realizado por Ãnibus em Fortaleza entre 1945 a 1960. O estudo compreende os anos posteriores à retirada de circulaÃÃo dos bondes elÃtricos da Cearà Light, no final do ano de 1947, assinalando as transformaÃÃes da cidade e as condiÃÃes da mobilidade pÃblica no decorrer dos anos de 1950. Num universo de ampliaÃÃo de territÃrios e de diversificaÃÃo das experiÃncias urbanas, a narrativa percorre a constituiÃÃo recÃproca dos grupos sociais ligados ao transporte, percorrendo seus discursos e suas prÃticas polÃticas nos conflitos que envolveram as tentativas de normalizaÃÃo do serviÃo. / This paper aims to rebuild the process of consolidation of public transportation system with buses in Fortaleza, from 1945 to 1960. It focus on the years after trolley cars stopped to circulate in Fortaleza, in the late days of 1947, highlighting the transformations in the city and the conditions of public mobility in the 1950âs. On a time of city growth and diversification of urban experiences, it shows the first days of social groups related to public transportation, with their methods in the struggle that happened with the attempts to normalize the service offered to the population of the city.