Στη παρακάτω διπλωματική εργασία, δύναται να περιγραφούν τα τεχνικο-γεωλογικά χαρακτηριστικά που μπορούν να ταξινομήσουν και να πιστοποιήσουν βραχώδη υλικά, κατόπιν εργαστηριακών δοκιμών, ως κατάλληλα (ή μη κατάλληλα), για συγκεκριμένες χρήσεις ως αδρανή υλικά. Η συγκεκριμένη εργασία, αναφέρεται για χρήσεις αδρανών υλικών σε έρμα σιδηροδρομικών γραμμών. Επίσης, γίνεται εκτεταμένη θεωρητική αναφορά στις φυσικές- μηχανικές, χημικές, γεωμετρικές και άλλες ιδιότητες, που παρουσιάζουν τα υλικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αδρανή, καθώς και περιγραφή των εργαστηριακών δοκιμών, όπως προβλέπονται από τους Ευρωπαϊκούς Κανονισμούς (ΕΝ)περί καταλληλότητας αδρανών υλικών και που βρίσκονται σε συνάφεια με τις νομοθεσίες του Ελληνικού Κράτους για το θέμα αυτό. Μια άλλη πτυχή του θέματος που περιγράφεται, είναι οι λατομικές ζώνες (λατομεία), όπου είναι ο χώρος που γίνεται μαζική λήψη υλικού, απευθείας από το υγιές τμήμα της βραχόμαζας, που προορίζεται για χρήση αδρανών υλικών και εξετάζονται οι περιορισμοί που προκύπτουν βάσει της Ελληνικής νομοθεσίας στο θέμα αυτό, που αφορούν άμεσα αστικές και κατοικημένες περιοχές, καθώς και περιβαλλοντικές πτυχές του όλο θέματος. Εργαστηριακά, η παρακάτω διπλωματική εργασία, βασίζεται στην λήψη δείγματος από βραχώδες υπερβασικό υλικό (διαβασικά πετρώματα), το οποίο εξετάστηκε πετρογραφικά και εργαστηριακά βάσει των πιο πάνω Ευρωπαϊκών Κανονισμών και στην συνέχεια συγκρίνονται με τα προβλεπόμενα όρια της κάθε εργαστηριακής δοκιμής που αναφέρονται ως εργαστηριακά όρια χρήσης αδρανών υλικών σε έρμα σιδηροδρομικών γραμμών. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται, ώστε να γίνει δυνατή η πιστοποίηση του συγκεκριμένου υλικού ως κατάλληλο ή ακατάλληλο για την συγκεκριμένη χρήση. Όλες οι διαδικασίες και εργαστηριακές δοκιμές, πραγματοποιήθηκαν στο χώρο του εργαστηρίου Τεχνικής Γεωλογίας ,στο τμήμα Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Πατρών. Συγκεκριμένα πάρθηκαν 4 δείγματα όμοιου υλικού(διαβασικό) από κοινή πηγή (Πολύκαστρο- Κιλκίς) βάρους: ΔΕΙΓΜΑ (7)=17.775KG, ΔΕΙΓΜΑ (8)=16.345KG, ΔΕΙΓΜΑ (9)=19,490KG και ΔΕΙΓΜΑ (10)=17.231ΚG. Έπειτα, πραγματοποιήθηκαν οι πιο κάτω εργαστηριακές δοκιμές, στο εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας του τμήματος Γεωλογίας του Πανεπιστήμιου Πατρών. (α)Κοκκομετρική Ανάλυση (β)Δείκτης Μορφής (γ)Δείκτης Πλακοειδούς (δ)Δείκτης Los Angeles (ε)Δείκτης micro- Deval Tα αποτελέσματα που πρόεκυψαν, εμφανίζονται στη διπλωματική εργασία στα Παραρτήματα 1, 2, 3, 4, 5. Γίνετε επίσης σύγκριση των εργαστηριακών αποτελεσμάτων με τα αντίστοιχα κατάλληλα όρια και το αποτέλεσμα εμφανίζεται στην ενότητα ‘’Συμπεράσματα’’ της εργασίας. Τέλος γίνεται γεωμορφολογική και γεωλογική αναφορά της περιοχής(Ν.Κιλκίς), από όπου πάρθηκαν τα δείγματα και περιγράφεται συνοπτικά η γεωτεκτονική ζώνη όπου ανήκει. / -

Στα πλαίσια αυτής της μεταπτυχιακής διατριβής γίνεται μελέτη των ασβεστολίθων του Νομού Αχαΐας ως αδρανή για κατασκευαστικές και περιβαλλοντικές εφαρμογές. Πραγματοποιήθηκε συλλογή δειγμάτων, μικροσκοπική και μακροσκοπική μελέτη τους, πλήθος εργαστηριακών φυσικομηχανικών και χημικών δοκιμών με σκοπό τον προσδιορισμό της καταλληλότητάς τους ως αδρανή, παρασκευή και πετρογραφική μελέτη σκυροδεμάτων από τα υπό μελέτη αδρανή καθώς και προσομοίωση όξινου υδατικού διαλύματος και εξουδετέρωσή του με τη χρήση των ασβεστολίθων. / -

Η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στην εκτίμηση της καταλληλότητας κάποιων βασικών – υπερβασικών πετρωμάτων ως αδρανή υλικά για τις συγκεκριμένες χρήσεις και κυρίως για έρμα σιδηροδρομικών γραμμών υψηλών ταχυτήτων. Η έρευνα αφορούσε διαβασικά πετρώματα από υλικά λατομείου της περιοχής Πολύκαστρου του Νομού Κιλκίς καθώς και υλικά από επιλεγμένες θέσεις του Νομού Κορινθίας και συγκεκριμένα από την περιοχή Αγίων Θεοδώρων (δακιτικά πετρώματα) και την περιοχή Σχίνος (περιδοτίτες) . Στα δείγματα αυτά αξιολογήθηκε η καταλληλότητα τους με βάση τα αποτελέσματα ποιοτικού ελέγχου που περιλάμβανε όλες τις σχετικές διαδικασίες και απαιτήσεις που ορίζονται στα αντίστοιχα Ευρωπαϊκά Πρότυπα ΕΝ, συγκεκριμένα: • Γεωμετρικές ιδιότητες (δείκτες πλακοειδούς, επιμήκυνσης, μορφής και ισοδύναμο άμμου) • Φυσικές ιδιότητες (φαινόμενη πυκνότητα και υγρασία απορρόφησης) • Μηχανικές ιδιότητες (δείκτης Micro-Deval, δείκτης LAΑV, δείκτης AIV, δείκτης PSV) • Παράμετροι αντοχής βραχώδους υλικού (σκληρότητα SHV, σημειακή φόρτιση) Από τα αποτελέσματα της εργαστηριακής έρευνας διαπιστώνεται ότι η καταλληλότητα των διαβασικών πετρωμάτων από την περιοχή Πολύκαστρου του Νομού Κιλκίς είναι «οριακή» για έρμα Σιδηροδρομικών Γραμμών Υψηλών Ταχυτήτων (Σ.Γ.Υ.Τ.), σύμφωνα με τις Ελληνικές απαιτήσεις ποιότητας σιδηροδρομικών αδρανών για υψηλές ταχύτητες, λόγω κυρίως των αυξημένων τιμών του δείκτη LAAV, ενώ οι συγκεκριμένοι δακίτες και οι περιδοτίτες κρίνονται «ακατάλληλοι» για τη συγκεκριμένη χρήση. Επιπρόσθετα, από τις συσχετίσεις που δοκιμάστηκαν μεταξύ των επιμέρους ιδιοτήτων των γεωϋλικών διαφαίνονται γραμμικά αυξανόμενες σχέσεις μεταξύ των μηχανικών ιδιοτήτων (κυρίως AIV και LAΑV) με τις γεωμετρικές (κυρίως δείκτης πλακοειδούς) καθώς και με το δείκτη αντίστασης σε στίλβωση (PSV). / This paper focuses on assessing the suitability of some basic – ultrabasic rocks as aggregates for specific uses and especially for railway ballast high speed. The investigation concerned diabase rocks from quarry materials in the region of Kilkis and materials from selected parts of the county Corinth and specifically from the region St. Theodore (dacite rocks) and from the region Schinos (peridotites). In these samples evaluated their suitability based on quality control results that included all relative procedures and requirements set out in the relevant European Standards EN, specifically: • Geometrical properties ( flakiness index, elongation, shape and sand equivalent) • Physical properties ( apparent density and water absorption) • Mechanical properties ( Micro – Deval index, Los Angeles index, aggregate impact value AIV, polished stone value PSV) • Parameters strength rocky material ( Schmidt hammer value SHV, point load index) From the results of laboratory research found that the relevance of diabase rocks grom the region of Kilkis is << marginal>> for Railway Ballast High Speed ( R.B.H.S.), according to the Greek railway aggregate quality requirements for high speed, mainly due to increased results index LAAV, while the specific dacites and peridotites are conciderded << unsuitable>>for that use. In addition, from the correlations between the tested individual properties of geomaterials emerge linearly increasing relationship between the mechanical properties ( mainly LAAV and AIV) with geometrical (in particular flakiness index) and with polished stone value (PSV).

Στην παρούσα διατριβή ελέγχθηκε η καταλληλότητα των υπερβασικών και βασικών πετρωμάτων ως αδρανή υλικά υψηλής ποιότητας σε διάφορες κατασκευαστικές εφαρμογές. Ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκε συσχέτιση των φυσικομηχανικών παραμέτρων των πετρωμάτων με τα ορυκτολιγικά και δομικά χαρακτηριστικά τους. Επιπροσθέτως, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην περιεκτικότητα των υπο εξέταση αδρανών υλικών σε αμιαντικά ορυκτά, καθώς αυτή πρέπει να διερευνάται προ της χρήσης τους ως αδρανή υλικά. Ομοίως, επιβλαβή συστατικά, τα οποία και εξετάστηκαν, αποτελούν και οι ενώσεις του Cr και του Ni που απαντώνται σε μεγάλο βαθμό στους υπερβασικούς λιθότυπους. / -

Η εργασία αυτή έχει ως αντικείμενο τη διερεύνηση των τεχνικογεωλογικών συνθηκών με σκοπό την αναζήτηση βραχωδών υλικών ,έπειτα τα από εργαστηριακές δοκιμές ,για ταξινόμησή τους και καταλληλόλητας τους ή μη, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αδρανή υλικά για διάφορες χρήσεις / This work is intended to investigate the geotechnical conditions in pursuit of rocky material, after laboratory tests for classification and Suitability or not, so they can be used as aggregates for various uses.

Η παρούσα Διπλωματική εργασία επικεντρώνεται στη γεωλογική και πετρογραφική μελέτη των ασβεστολιθικών πετρωμάτων της Ανατολικής Καβάλας. Σκοπός είναι η απόκτηση νέων πληροφοριών για καλύτερη εκτίμηση και χρήση αυτών των ασβεστολιθικών πετρωμάτων ως αδρανή υλικά σε κατασκευαστικές αλλά και περιβαλλοντικές εφαρμογές. / This thesis focuses on geological and petrographic study of the limestone rocks of eastern Kavala. The aim is to gain new information to better assess and use these calcareous rocks as aggregates in construction and environmental applications.

Η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στην εκτίμηση της καταλληλότητας κάποιων μαγματικών πετρωμάτων ως αδρανή υλικά για συγκεκριμένες χρήσεις και κυρίως για την κατασκευή βάσεων – υποβάσεων σε έργα οδοποιίας. Η έρευνα αφορούσε διαβασικά και δακιτικά πετρώματα από γεωϋλικά της περιοχής Μεθάνων καθώς και από την περιοχή Αγίων Θεοδώρων. Στα δείγματα αυτά αξιολογήθηκε η καταλληλότητά τους με βάση τα αποτελέσματα ποιοτικού ελέγχου που περιλάμβανε όλες τις σχετικές εργαστηριακές δοκιμές και απαιτήσεις που ορίζονται στα αντίστοιχα Ευρωπαϊκά Πρότυπα (ΕΝ), συγκεκριμένα:  Γεωμετρικές ιδιότητες (κοκκομετρική ανάλυση, δείκτης πλακοειδούς και ισοδύναμο άμμου)  Φυσικές ιδιότητες (φαινόμενη πυκνότητα και υγρασία απορρόφησης)  Μηχανικές ιδιότητες (δείκτης Micro-Deval, δείκτης LAΑV, δείκτης AIV)  Παράμετροι αντοχής βραχώδους υλικού Από τα αποτελέσματα της εργαστηριακής έρευνας διαπιστώνεται ότι τα συγκεκριμένα μαγματικά πετρώματα κρίνονται γενικά σαν «ακατάλληλα» για την κατασκευή βάσεων αλλά και υποβάσεων για οδοποιία, σύμφωνα με τις Ελληνικές και διεθνείς απαιτήσεις ποιότητας. Αυτό οφείλεται κυρίως στις αυξημένες τιμές του δείκτη LAAV που εκφράζει την αντοχή του γεωϋλικού σε μηχανική φθορά και κρούση. Εξαίρεση αποτελεί δείγμα από συγκεκριμένη θέση που χαρακτηρίζεται σαν «υψηλής ποιότητας». Επιπρόσθετα, από τις συσχετίσεις που δοκιμάστηκαν μεταξύ των επιμέρους ιδιοτήτων των γεωϋλικών διατυπώνονται εμπειρικές σχέσεις τόσο μεταξύ των μηχανικών όσο και των γεωμετρικών ιδιοτήτων. / This thesis focuses on the evaluation of the suitability of specific igneous rocks used as aggregates for uses as bases and subbases in road construction. Our research was carried out on diabasic and dacitic rocks obtained from the areas of Methana and Saint Theodore. The quality control of the tested samples were conducted under the specific guidelines of EN <European Standards>, while the procedure was refered to estimation of the following parameters:  Geometrical properties (grain size analysis, flakiness index and sand equivalent)  Physical properties (apparent density and water absorption)  Mechanical properties (Micro - Deval index, LAAV index, AIV index)  Rock material strength parameters. The laboratory testing results led to the conclusion that the samples of the geomaterial examined can be classified as "not suitable" as bases and subbases in road construction according to Greek and international specifications. The high values of the LAAV index which represent the strength of geomaterials in mechanical corrosion and crush mainly contribute to the low quality of the geomaterials. The only exception was a sample from a specific area that characterized as "high quality". Furthermore, correlations between the properties of the geomaterials were evaluated and empirical equations regarding the mechanical as well as the geometrical properties of the geomaterials were established.

- / -

Ανάλυση των μοντέλων που περιγράφουν τη διαδικασία απορρόφησης και αποβολής αδρανών αερίων στο ανθρώπινο σώμα κατά τη διάρκεια μίας αυτόνομης κατάδυσης. / Analysis of the models that describe the procedure of absorption and expulsion of inert gases in the human body during scuba diving.

Στη διπλωματική αυτή εργασία γίνεται μελέτη της τεχνικογεωλογικής συμπεριφοράς βραχωδών σχηματισμών για την καταλληλότητά τους και την χρήση τους ως αδρανή υλικά σε έρμα σιδηροδρομικών γραμμών ταχείας κυκλοφορίας. / -