Рост перевозок с помощью автомобильных поездов существенным образом сдерживается недостаточной их проходимостью и невозможностью широко использовать в районах с малой сетью усовершенствованных дорог. Существует большое количество способов для повышения эффективности использования автопоездов в тяжёлых дорожных условиях. Однако, наиболее эффективным методом является передача крутящего момента тягача колесам прицепа, которые в этом случае становятся ведущими. Автором были рассмотрены вопросы повышения проходимости автопоездов, а также был спроектирован механический привод на полуприцеп. / The growth of transportation by road trains is significantly constrained by their low off-road opportunities and enables to use in areas with a small network of improved roads. There are a lot of ways to improve efficient using road trains in difficult road conditions. However, the most efficient way is transfer torque from truck to trailer wheels which will active in this situation. Author considered the issues of improve off-road opportunities road trains and also constructed a mechanical active drive of the trailer wheels.

Применение тракторных поездов – важнейшее средство повышения производительности труда при выполнении перевозок для нужд промышленности, строительства, сельского хозяйства. Автотракторный поезд, в то же время, является сложной машиной, как правило, менее маневренной, чем одиночное транспортное средство. Превышение скоростного режима движения, особенно автотранспортных поездов, приводит к нарушению их устойчивого движения, особенно как на прямолинейных так и на криволинейных участках траектории, или в условиях повышенной сложности движения. Автором выдвинуто научное предположение о возможности повышения безопасности движения автотранспортных поездов за счет повышения устойчивости траектории их перемещения на дорожной трассе посредством воздействия на конструктивные характеристики тягово-сцепных устройств автотракторных поездов, повышающих стабильность курсового движения автотранспортного поезда посредством повышения коэффициента затухания боковых колебаний прицепа после воздействия на него боковых возмущающих сил. / The use of agrimotor trains is the most important means of increasing labor productivity in transport operations for the needs of industry, construction and agriculture. The agrimotor train, at the same time, is a complex machine, as a rule, less maneuverable than a single vehicle. Exceeding the speed of movement, especially motor-car trains, leads to disruption of their steady movement, especially on straight and curvilinear sections of the path, or in conditions of increased complexity of movement. The author made a scientific assumption about the possibility of improving the safety of movement of motor trains by increasing the stability of their movement on the road route by influencing the design characteristics of traction hitch of automotive-agrimotor trains, increasing the stability of the course of a motor train by increasing the attenuation coefficient of lateral oscillations of the trailer after exposure to it lateral disturbing forces.