其於自由貿易理論，第二次世界大戰後所建立之多邊貿易體系主要維繫於關稅暨貿易總協定(General Agreement on Tariffs and Trade, GATT) 。GATT之基本前提主張擴展國際貿易將使出口國家與進口國家同時蒙受其利，而以自由貿易原則為基本方針，依該原則所有GATT之締約國應克制使用各种貿易障礙，以促進貿易之自由化。自一九四七年GATT成立以來，此原則亦為各回合國際多邊談判之基本理論。事實上經過多次回合之貿易談判，已使全球關稅大幅降低，可謂成效卓著。 GATT之主要目標固在促進全球貿易之自由化，然而其並不欲各國在貿易自由化之過程中以過度犧牲本國之利益作為代價，故進口救濟制度之目的，在於使一國在遵循GATT自由貿易規範時，得以依據國際協定之規則，保護本國利益。一般言之，進口救濟制度可自兩個面向觀之，一為針對外國公平貿易之結果，導致國內產業受損時之救濟，此以GATT第十九條，即俗稱之「逃避條款」為代表。另一則為針對外國不公平貿易措施（如傾銷、補貼等）所為之進口救濟，此可以GATT第六條之反傾銷及補貼法規為代表。本文係就「逃避條款」之諸問題加以探討，全文分為七章，約十四萬字，各章內容簡述如下： 第一章 緒論。首先宏觀當前世界貿易之發展，二次大戰以降GATT之貿易體系及理論，近年貿易保護主義之趨向，次言世界塊狀貿易諸如歐洲共同巿場、北美自由貿易區等之形成及影響，並兼論貿易保護之評估。 第二章 GATT第十九條逃避條款之研析。GATT下防衛條款有廣狹二義，本章針對GATT第十九條作一探討，包括其成立要件、採取保護行動之程序，及其適用上產生之問題，諸如非歧視性原則之適用、對開發中國家之優惠待遇、及逃避條款之規避適用等。 第三章 美國貿易法之研析。本章探討美國貿易法規中之逃避條款規定，主要以一九七四年貿易法及一九八八年綜合貿易暨競爭力法為重心，分析逃避條款之實體及程序要件，各种救濟方式，對共產國家產品進口之救濟問題、及調整協助等。並以汽車、綱鐵、紡織品及成衣、製鞋業等四項美國最具代表性之成熟產業，從事個案分析。 第四章 歐洲共同巿場之進口防衛措施。以一九八二年歐巿規章二八八號為中心，論述其實體及程序要件，並將之與GATT第十九條及美國貿易法中之逃避條款加以比較分析。 第五章 烏拉圭回合多邊貿易談判下之防衛措施。防衛條款係最新一回合之貿易談判主題之一，本章論述烏拉圭回合多邊貿易談判之背景、重要性及其影響，防衛措施在談判中之主要爭議點，並簡述防衛措施協定草案內容。 第六章 我國建立防衛制度之探討。本章首述我國參與GATT之始末及重行加入GATT之問題。再論我國現行進口管制法令，並對新近經立法院三讀通過之貿易法第十八條及研擬中之「貨品進口救濟案件處理辦法」草案加以檢討評估。 第七章 結論。

多式運送所生之種種法律問題，其複雜程度往往不下於單式運送所面臨者，然而，與單式運送相較，多式運送之國際統一立法運動之命運卻未免多舛，舉例而言，針對多式運送所制定之1980年公約，即使係經過冗長之討論及折衝後始通過，但是望穿秋水仍等不到生效的到來，而多式運送統一國際規範之需求，在現代運送貨櫃化以及第三方物流興起之推波助瀾下，仍不斷地節節升高。 在這樣的大環境氛圍下，使得工作小組於UNCITRAL草案之討論過程中，不得不面對此一現實：大多數之海上貨物運送多係戶對戶運送，而戶對戶運送，又多以多式運送為之。因此，就UNCITRAL草案之適用範圍是否擴張至包括戶對戶運送，而其利弊得失為何，與會者就此紛紛各抒己見，表達自己之看法，工作小組最後乃決定：UNCITRAL草案應適用於涉及海上運送之戶對戶運送。 工作小組此一決定，事實上對於多式運送國際統一規範之實現，可說是邁出了一大步，但此結果，可說是「無心差柳柳成蔭」，蓋UNCITRAL草案之定位本旨，係在取代海牙、海牙威士比規則，成為一個全新之海上貨物運送公約，但工作小組決定將草案適用範圍擴張至戶對戶運送之結果，使得UNCITRAL草案對於絕大多數之多式運送亦將有所規範，因此，稱UNCITRAL草案為多式運送之新統一規範，亦不為過。當然，UNCITRAL草案本質上既係一海上貨物運送公約，則受草案規範之多式運送，亦必須有一部運送途程為海上運送，方符合UNCITRAL草案第1條規定之運送契約定義。 涉及海上運送之多式運送既有UNCITRAL草案之適用，此時MTO亦被視為運送人，而應負擔UNCITRAL草案中運送人之注意義務、賠償責任及舉證責任等；而UNCITRAL草案為解決與其他國際公約之衝突問題，採行了「最低限度網狀責任制」，但是，該最低限度網狀責任制卻抹煞了需要多式運送國際統一規範之根本理由：為多式運送法律關係帶來確定性。UNCITRAL草案不但未達成該目標，反而進一步導致多式運送法律關係趨於不穩定且無法預測，也因此，UNCITRAL草案就對多式運送之規範而言，仍有值得改進之處。

傳統的貿易主要以書面往來處理交易相關作業，藉由直接交付、電話、電報、傳真、郵寄等方式傳遞貿易文件，此種作業花費相當的時間與成本，且時有錯誤發生，或是單據晚於貨物到達，造成貨物提領不便的情形。 本論文重點在探討國際貿易流程中物流運送部份的無紙化所遭遇的困難，除第一章緒論介紹研究動機與範圍外，第二章則是介紹國際貿易流程，藉以發現書面作業的缺失，並經由瞭解國際間實施貿易電子化的情形，對照反映我國電子化環境的不足；第三章介紹船貿文件在實務上運作的情況，及國際間因應物流無紙化所創設的電子交易市集，並對上述情況加以評析；第四章探討船貿文件實施電子化在現代法律制度下衍生的法律課題；第五章則藉著探討國際間因應運送服務電子化立法方向的發展，尋求運送法律的出路；第六章則在綜合歸納本文之研究發現，提出建議與結論，作為日後研究可能的方向。