Esta tesis representa un estudio de la situación de los indios en la sociedad británica. Demuestra el grado de influencia hacia la integración de los indios, paquistaníes y bangladeshis dentro de la Gran Bretaña contemporanea de los estereotipos heredados de la época colonial. En el capítulo 2 se resume el desarrollo del concepto erroneo de "raza" desde principios del siglo XVIII hasta nuestros días. En el capítulo 3 se hace un repaso a la presencia india en la Gran Bretaña desde 1600 hasta la llegada de los inmigrantes del subcontinente indio durante el periodo posterior a la Segunda Guerra Mundial. En el capítulo 4 se analiza la política de nacionalidad e inmigración, la cual ha sido elaborada con paradojas y contradicciones. En el capítulo 5 se explican el origen y el desarrollo de los estereotipos negativos de indios a través de un análisis de tres tipos diferentes de discurso: los textos de historia, la narrativa y la prensa. Se han utilizado la rebelión de 1857 y el masacre de 1919 en amritsar como los acontecimientos mas importantes en los cuales los historiadores, novelistas y periodistas se han centrado, o bien delante de los cuales han cerrado los ojos. En el capítulo 6 se presenta una selección de textos literarios escritos por la comunidad anglo-india, los cuales han realizado una doble tarea. Por un lado son los portavoces de su grupo étnico al dar a conocer a los lectores británicos blancos, que la ignoraban, la realidad de los indios residentes actualmente en Gran Bretaña. Por otro lado, estos escritores anglo-indios también han derrumbado el mito de una cultura británica homogenea, al desafiar la creencia ortodoxa de lo que significa ser británico en la época poscolonial.

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Diss.--Theologie--Rom, 1978-1979. / Bibliogr. p. 251-264. Index.

Distribution of goods is essential for the economic development of cities but at the same time it entails several problems to the urban systems and different stakeholders. Carriers spend a significant portion of their cost in the last-mile distribution due to traffic congestion and lack of available loading/unloading facilities. In turn, citizens undergo environmental effects like pollution, noise or space competition. Collaborative transportation is currently one of the major trends in transportation research due to its potential benefits with little need for big infrastructure or costly investments. This thesis deals with three different situations that appear repeatedly in the urban context, which can be improved by means of collaboration among private companies and/or public authorities. The first part of the thesis studies a little-disruptive collaboration approach, which is based on sharing loading/unloading urban facilities via an in-advance booking system, managed by local public authorities. In this context, the Parking Slot Assignment Problem is the mathematical problem that finds assignments of carriers to parking places that satisfy their time windows requests. We propose a feasibility model first, and then four other models with various objective functions that penalize in different ways the deviation from the requested time windows. We propose and compare two different formulations: one with time as a continuous variable and a second one with time discretization. Finally, we evaluate and compare the different proposals with extensive computational experiments in a set of test instances. An intermediate level of collaboration among carriers is studied in the second part of this thesis. Urban areas have high customers density and usually there are shared customers (customers with demand from different carriers in the same time horizon). We propose an innovative problem: the Shared Customer Collaboration Vehicle Routing Problem, where several carriers are willing to collaborate transferring part of the demand of their shared customers, if the overall transportation cost is reduced. A vehicle-based and a load-based formulation are studied, and experimented over a specifically generated instance set. The highest level of collaboration in urban deliveries resorts to Urban Consolidation Centers, which are normally led by public authorities but need the collaboration of carriers for a successful implementation. Urban Consolidation Centers are urban terminals where the load from different carriers is consolidated and then, a unique neutral carrier performs last-mile deliveries. In the third part of the thesis we propose continuous models that analyze the improvement in efficiency of urban distribution with the use of Urban Consolidation Centers under different assumptions. Continuous approximation models are known to produce robust solutions, which are useful to provide guidelines for general cases through sensitive analysis. In the three parts of the thesis, innovative models and approaches are proposed and validated on experiments that use data from real scenarios. / La distribució urbana de mercaderies és una activitat essencial pel desenvolupament de les ciutats. Al mateix temps, però, comporta diversos problemes als nuclis urbans i als diferents actors involucrats. Els costos de la distribució urbana resulten una part molt significativa dels costos dels transportistes, especialment a causa de la congestió i la manca de zones de càrrega i descàrrega. Per altre banda, els ciutadans pateixen els efectes de la pol¢lució, el soroll o la competició per l’espai públic. El transport col¢laboratiu és actualment una de les principals tendències de recerca en transport, doncs ofereix beneficis atractius amb poca inversió. Aquesta tesi tracta tres situacions que trobem repetidament en el context urbà, situacions on diverses formes de col¢laboració poden representar una millora, i que consideren tant col¢laboració entre empreses privades com la col·laboració conjunta d’empreses privades amb les administracions. La primera part de la tesi estudia un nivell de col·laboració baix, basat en compartir les zones de càrrega i descàrrega gràcies a un sistema de reserves gestionat per l’administració. En aquest context, sorgeix el Parking Slot Assignment Problem (Problema d’assignació de places de parking), com el problemamatemàtic que assigna transportistes a places de parking satisfent els seus requeriments a través de finestres temporals. En primer lloc proposem un model de factibilitat, i després proposem quatremodelsamb funcions objectius desiguals que penalitzen la desviació de les finestres temporals de formes diferents. Es proposen i comparen dues formulacions: una amb el temps com una variable contínua, i la segona amb discretització temporal. Finalment, s’avaluen i es comparen les diferents propostes a través d’uns extensos experiments computacionals en un conjunt de test basat en dades reals. Un nivell intermedi de col¢laboració entre transportistes s’analitza en la segona part d’aquesta tesi. Les àrees urbanes presenten una alta densitat de clients i és comú trobar clients compartits (és a dir, clients que reben mercaderies a través de diferents transportistes en el mateix interval temporal). Proposem un problema innovador: el Shared Customer Collaboration Vehicle Routing Problem (Problema de rutes de vehicles amb col·laboració de clients compartits), on diferents transportistes estan disposats a col¢laborar transferint part de la demanda dels seus clients compartits, si el cost total de transport es redueix. S’estudien dues formulacions: una basada en els vehicles i una altra basada en la càrrega, i s’experimenta en un conjunt d’instàncies generades. El màxim nivell de col¢laboració en distribució urbana de mercaderies és l’ús de centres de consolidació urbana. Aquests centres estan normalment liderats per l’administració pública però necessiten l’activa col·laboració dels transportistes per aconseguir una implantació amb èxit. Els centres de consolidació urbana són terminals urbanes on es consolida la càrrega dels diferents transportistes i després, un únic transportista neutral realitza la distribució d’última milla. En aquesta tercera part de la tesi proposem models continus que analitzen la millora de l’eficiència en la distribució urbana a través de l’ús de centres de consolidació urbana amb diferents hipòtesis. Els models continus produeixen solucions robustes, que són útils per proporcionar guies en casos genèrics a través de l’anàlisi de sensibilitat. En les tres parts de la tesi es proposen nous enfocs i models que es validen a través d’experiments utilitzant dades obtingudes d’escenaris reals / La distribución urbana de mercancías es una actividad esencial para el desarrollo de las ciudades, aunque al mismo tiempo conlleva diversos problemas en los núcleos urbanos y los distintos actores involucrados. Los costes de la distribución urbana resultan una parte muy significativa de los costes de los transportistas, especialmente a causa de la congestión y la falta de zonas de carga y descarga. Por otro lado, los ciudadanos sufren los efectos de la contaminación, el ruido y la competición por el espacio público. El transporte colaborativo es actualmente una de las principales tendencias en la investigación en transporte, pues ofrece beneficios atractivos con poca inversión. Esta tesis trata tres situaciones que se reproducen repetidamente en el contexto urbano, donde distintas formas de colaboración (tanto entre compañías privadas como con administraciones) pueden representar una mejora. La primera parte de la tesis estudia un nivel de colaboración bajo, basado en compartir las zonas de carga y descarga a través de un sistema de reservas gestionado por la administración. En este contexto surge el Parking Slot Assignment Problem (Problema de asignación de plazas de parking), como el problema matemático que asigna transportistas a plazas de parking satisfaciendo sus requerimientos a través de ventanas temporales. En primer lugar proponemos un modelo de factibilidad, y después cuatro modelos con funciones objetivo que penalizan la desviación de las ventanas temporales de formas distintas. Se proponen y comparan dos formulaciones: una con el tiempo como una variable continua, y la segunda con discretización temporal. Finalmente, se evalúa y compara las distintas propuestas a través de unos extensos experimentos computacionales en un conjunto de test basado en datos reales. Un nivel intermedio de colaboración entre transportistas se analiza en la segunda parte de esta tesis. Las áreas urbanas presentan una alta densidad de clientes, y es común encontrar clientes compartidos (es decir, clientes que reciben mercancías a través de distintos transportistas en el mismo intervalo temporal). Proponemos un problema innovador: el Shared Customer Collaboration Vehicle Routing Problem (Problema de rutas de vehículos con colaboración de clientes compartidos), donde los distintos transportistas están dispuestos a colaborar transfiriendo parte de la demanda de sus clientes compartidos, si el coste total del transporte se reduce. Estudiamos dos formulaciones: una basada en los vehículos y otra basada en la carga, y se experimenta en un conjunto de instancias generadas. El máximo nivel de colaboración en distribución urbana de mercancías es el uso de centros de consolidación urbana. Estos centros, normalmente liderados por la administración pública, necesitan la activa colaboración de los transportistas para conseguir una exitosa implantación. Se trata de terminales urbanas donde se consolida la carga de distintos transportistas y, después, un único transportista neutral realiza la distribución de última milla. En esta tercera parte de la tesis proponemos modelos continuos que analizan la mejora de la eficiencia en la distribución urbana a través del uso de centros de consolidación urbana con distintas hipótesis. Los modelos continuos producen soluciones robustas, que son útiles para proporcionar guías en casos genéricos a través del análisis de sensibilidad. En las tres partes de la tesis se proponen nuevos enfoques y modelos que se validan con experimentos utilizando datos obtenidos en escenarios reales

En las sociedades occidentales, el aumento de la longevidad ha significado la prolongación del tiempo que las personas mayores viven en sus propios domicilios. Ya sea de facto o por elección consciente, la realidad es la gran mayoría de las personas mayores permanencen en sus viviendas particulares hasta que el traslado a una institución de cuidados es inevitable por graves deficiencias en el estado de salud. Esta experiencia habitacional, el hecho de permanecer en casa durante la vejez, ha sido conceptualizado bajo el nombre de Ageing in Place. Esta tesis doctoral utiliza el potencial teórico del concepto de ‘Ageing in Place’ para analizar el proceso de adaptación de los mayores (población de 65 años y más) a su entorno. El explorar cómo se produce, que características tiene, qué tipos existen y que mecanismos lo facilitan, tanto a nivel individual como estructural, es el principal objetivo de este trabajo. Dado que ‘Ageing in Place’ ha servido a la vez como guía para la investigación sobre las condiciones de vida de los mayores (acepción ligada al ámbito académico) y como término mainstream para designar aquellas políticas en materia social residencial y de cuidados (acepción del ámbito político-institucional), los debates surgidos de esa dicotomía son parte central de este trabajo. En definitiva, esta tesis se pregunta ¿Qué es ‘Ageing in Place’? y ¿Cuáles son los factores que condicionan su consecución?. Enmarcada en el contexto Europeo (la tesis hace un análisis comparativo de todos o algunos países –dependiendo el capítulo- de la UE15), esta tesis se centra en explorar cuatro de los componentes que condicionan experiencia de Ageing in Place. El estudio del componente demográfico caracteriza a aquellos mayores que permanecen en sus viviendas cuantificando la magnitud del fenómeno. El análisis del componente residencial describe las condiciones habitacionales de los mayores Europeos, analiza cómo estas influyen en su satisfacción residencial, además de explorar los tipos de estrategias residenciales utilizadas por los mayores a través la dicotomía movilidad-permanencia. El componente social, un pilar básico en la consecución del Ageing in Place, analiza los mecanismos de apoyo tanto formales como informales, que permiten a los mayores compensar la posible pérdida de funcionalidad debido a la edad. En este sentido, el papel de la familia como proveedora de cuidados es esencial y por eso constituye un eje central el análisis. Por último, el componente individual, investiga a cerca de los factores que influyen las preferencias de los mayores en lo relativo al lugar donde desean pasar sus años de vejez; en la casa propia, en la casa de un familiar o en una institución de cuidados. Las dos principales fuentes estadísticas de esta tesis son de ámbito europeo; Survey of Ageing, Retirement and Health in Europe (SHARE) y la Encuesta Europea de Condiciones de Vida (EU-SILC), permiten hacer una comparativa entre distintos países Europeos. El objetivo es testar si el eje Norte-Sur que dibujan tanto el tipo de organización del Estado del Bienestar como los rasgos culturales que condicionan las relaciones familiares influencian la manera en que Ageing in Place es llevado a cabo en las distintas regiones del continente. El análisis empírico se realiza mediante técnicas multivariantes que van desde la regresión logística hasta distintas aplicaciones de los modelos Logit y Probit. Los resultados obtenidos invitan a reflexionar sobre la vejez, las nuevas identidades de los mayores, y los discursos generados en torno al envejecimiento demográfico. Este trabajo también contribuye al debate sobre el papel que la familia y los estados tienen en la provisión de cuidados a los mayores dependientes subrayando las importantes diferencias existentes dentro del contexto Europeo. / In the industrialised countries, the longevity increase has lead into the extension of the time that elderly people remain in their homes. Whether de facto or by election, the reality is that the vast majority of older people are living in a private accommodation until a severe decline in health status forces a move towards a nursing institution. This experience, the fact to remain at home in later life, has been conceptualised as ‘Ageing in Place’ or ‘Independent Living’. This thesis has utilised the ‘ageing in place’ concept to explore the multidimensional relationship among older people and their living environment that permit them to remain at home despite changes in their living conditions due to ageing process. The aim has been to analyse how independent living is attained, what are its caracteristics and strategies that shape its development, and what the mechanisms enhance it. Given that ‘Ageing in Place’ notion have been used simoutanoeusly in the scientific field and in the institutional ambit, that has convert it in the mainstrean term under which present the social, care and housing policies in Europe, the emergents debates from this dichotomy are a central part of this investigation. All in all, the questions that this thesis sets out are “what we are talking about when we talk about ageing in place’ and “which factors that condition the ageing in palce experience?”. Focused in the European context, this thesis performs a cross-national analysis among the EU15 countries, exploring four components of Ageing in Place experience. The study of the demographic component aims to caractherise the profiles of those elderly people that remain living at home, quantifiying the magnitude of the phenomenon and highlighting the similarities and divergences among regions. The residential component analyse the living conditions of older Europeans, besides to analyse to what extent these conditions shape the residential satisfaction in later life. The social component of Ageing in Place is analysed idetifiying the support mechanisms, both formal or informal, that help older people to remain living in their own home. The role of family networks is essential in care provission, reason why family ties is a core aspect of the analysis. This thesis also aims to shed light on the individual component of ageing in place, investigating about the aspects that condition the ideal images that older people maintain about the best enviroment to growing older; in the own home, co-residing with a relative or in an institution. The spatial scope of this last analysis only consider one country: Spain. The two main data sources used are cross-European: Survey of Ageing, Retirement and Health in Europe (SHARE) and the European Union Statistics of Income and Living Conditions (EU-SILC), allowing the cross-national perspective. The objective is to assess if the North-South gradient based in the development of welfare states and the socio-cultural diversity in family relationships determine the way older people is ageing at home in the different regions of the continent. The empirical analysis is developed by means of multivariate techniques, from Logistic Regression models, to distinct applications of Discrete Choice Models, as Logit or Probit. The empirical results obtained invite to reflect about ageing, the new identities of older people and the discourses generated by demographic change. This work also contributes to the debate about the role that families and states have on well-being in later life.

BENÍCIO, Givanildo Carneiro. Lesão intra-epitelial e DNA-HPV anal e fatores de risco associados em mulheres com lesão intra-epitelial genital HPV induzido 2013. 64 f. Dissertação (Mestrado em Patogia) - Universidade Federal do Ceará. Faculdade de Medicina, Fortaleza, 2013. / Submitted by denise santos (denise.santos@ufc.br) on 2014-08-28T13:11:35Z No. of bitstreams: 1 2013_dis_gcbenicio.pdf: 968069 bytes, checksum: f8929b9a6399621de485eb3b113755e8 (MD5) / Approved for entry into archive by denise santos(denise.santos@ufc.br) on 2014-08-28T13:13:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_dis_gcbenicio.pdf: 968069 bytes, checksum: f8929b9a6399621de485eb3b113755e8 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-08-28T13:13:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_dis_gcbenicio.pdf: 968069 bytes, checksum: f8929b9a6399621de485eb3b113755e8 (MD5) Previous issue date: 2013 / The anal cancer, which corresponds to 4% of all malignant neoplasms of the lower digestive tract, has been associated with HPV. There is a predominance of anal cancer in women (1.5 out of 5 times). The objectives of the study were: to evaluate the frequency of low and high oncogenic risk DNA-HPV, and of anal intraepithelial atypia in liquid-based cytology (SurePath BD) among immunocompetent women with genital intraepithelial lesions, and to identify the related risk factors. A prospective controlled study of quantitative, exploratory and descriptive nature was conducted in the clinic of Maternidade Escola Assis Chateaubriand (Maternity School) of the Ceará Federal University from August 2011 to September 2012. One hundred and fifty women submitted to genitoscopy in the Clinic of Lower Genital Tract Pathology and Colposcopy (PTGIC) with a history of HPV-induced lesions were included in the study. A standard questionnaire was applied. The patients underwent the procedure of anal cytology collection using the kit of SurePath liquid-based cytology (BD®) and then the samples were sent to the cytopathology laboratory for cytology slides preparation and DNA-HPV detection through the 2nd generation Hybrid Capture method. The data were analyzed using GraphPad Prism 6.0 software, applying the Student t test for nominal variables and the Fisher exact test for quantitative variables. The age ranged from 17 to 68 years (mean = 33.8 + 14.28) in the study group including women with genital intraepithelial lesions and from 19 to 75 years (mean = 40.48 + 15.1) in the control group with women with no genital lesion. The practice of anal intercourse occurred in 44 (55%) women in the study group and 34 (48.7%) in the control group. Analyzing the cytological atypia (ASC-US and LSIL), 30% of women with genital HPV lesions showed the presence of changes in cells of the anal canal. Lesions of perineum and perianus (p = 0.0003), vulva (p = 0.0157) and uterine cervix (p = 0.0223) were associated with anal cytological atypia. There was no significant association between DNA-HPV in the groups. It is concluded that the anal cytological atypia was frequent among women with perianal, vulva and uterine cervix lesions suggesting the need for screening anal intraepithelial lesions among immunocompetent individuals. / O câncer de ânus, que corresponde a 4% de todas as neoplasias malignas do trato digestivo baixo, tem sido associado ao HPV. O câncer do canal anal tem como predominância as mulheres (1,5 a 5 vezes). Foram objetivos do estudo: Avaliar a frequência de DNA-HPV de baixo e alto risco oncogênico, e de lesão intra-epitelial anal por citologia em meio líquido (SurePath BD) entre mulheres imunocompetentes com lesão intra-epitelial genital, bem como identificar os fatores de risco associados Foi realizado um estudo prospectivo controlado de natureza quantitativa, exploratória e descritiva no ambulatório da Maternidade Escola Assis Chateaubriand da Universidade Federal do Ceará de agosto de 2011 a setembro de 2012. Foram incluídas 150 mulheres, submetidas à genitoscopia no Ambulatório de Patologia do Trato Genital Inferior e Colposcopia (PTGIC), com historia de lesões genitais HPV induzidas onde foram obtidas informações, por meio de um questionário padrão. As pacientes foram submetidas ao procedimento de coleta de citologia anal utilizando o kit de citologia em meio líquido SurePath da empresa BD com pesquisa de DNA HPV pelo método de Captura Híbrida de 20 geração. Os dados foram analisados utilizando o software Graphpad Prism 6.0, aplicando o teste t de Student para as variáveis nominais e o teste exato de Fisher para as variáveis quantitativas. A idade variou de 17 a 68 anos (33,8 +14,28) no grupo de estudo, incluindo mulheres com lesão intra-epitelial genital e de 19 a 75 anos (40,48 + 15,1) no grupo controle com mulheres sem lesão genital. A prática do coito anal ocorreu em 44 (55%) das mulheres no grupo de estudo e por 34 (48,7%) no grupo controle. Analisando as atipias citológicas (ASC-US e LSIL), em 30% das mulheres com lesão genital por HPV mostraram presença de alteração em células do canal anal por citologia em meio líquido. As Lesões de Períneo e Perianus (p= 0.0003), Vulva (p= 0.0157) e Colo Uterino (p=0.0223) mostram-se associadas com as atipias citológicas anais no estudo. Não houve associação significativa entre DNA HPV e os grupos envolvidos na pesquisa, embora a tipificação do risco oncogênico apresentou-se com maior percentual nas mulheres com Lesão genital. Conclui-se que a atipia citológica anal mostrou-se freqüente entre mulheres com lesões perianais, vulvares e de colo uterino sugerindo a necessidade de rastreio de lesão intra-epitelial anal entre imunocompetentes.

Dans le domaine des télécommunications sans fil, les domaines applicatifs sont de plus en plus larges, s’étendant par exemple du grand public, à la voiture connectée, à l’internet des objets (IoT Internet of Things) et à l’industrie 4.0. Dans ce dernier cas, l’objectif est d’aboutir à une flexibilité et à une versatilité accrues des chaînes de production et à une maintenance prédictive des machines, pour ne citer que quelques exemples. Cependant, les réseaux sans fil actuels ne sont pas encore en mesure de répondre aux nombreuses lacunes de la quatrième génération des réseaux mobiles (4G) et aux exigences de la 5G quant à une connectivité massive, une ultra fiabilité et des temps de latence extrêmement faibles. L’optimisation des ressources spectrales est également un point très important. La 5G était initialement considérée comme une évolution, rendue possible grâce aux améliorations apportées à la LTE (Long Term Evolution), mais elle ne tardera pas à devenir une révolution et une avancée majeure par rapport aux générations précédentes.Dans ce cadre, la technologie des réseaux massifs ou Massive MIMO (Multiple-Input Multiple-Output) s’est imposée comme l’une des technologies de couche physique les plus prometteuses. L'idée principale est d'équiper les stations de base de grands réseaux d’antennes (100 ou plus) pour communiquer simultanément avec de nombreux terminaux ou équipements d’utilisateurs. Grâce à un prétraitement intelligent au niveau des signaux d’émission, les systèmes Massive MIMO promettent d’apporter une grande amélioration des performances, tout en assurant une excellente efficacité spectrale et énergétique. Cependant certains défis doivent encore être relevés avant le déploiement complet des communications basées sur le massive MIMO. Par exemple, l’élaboration de modèles de canaux représentatifs de l’environnement réel, l'impact de la diversité de polarisation, les stratégies de sélection optimale d’antennes et l'acquisition d'informations d'état du canal, sont des sujets importants à explorer. En outre, une bonne compréhension des canaux de propagation en milieu industriel est nécessaire pour optimiser les liens de communication de l'industrie intelligente du futur.Dans cette thèse, nous essayons de répondre à certaines de ces questions en nous concentrant sur trois axes principaux :1) La caractérisation polarimétrique des canaux massive MIMO en environnement industriel. Pour cela, on étudie des scénarios correspondant à des canaux ayant ou non une visibilité directe entre émetteur et récepteur (Line of Sight – LOS) ou Non LOS, et en présence de divers types d’obstacles. Les métriques associées sont soit celles utilisées en propagation telles que le facteur de Rice et la corrélation spatiale, soit orientées système comme la capacité totale du canal incluant des stratégies de précodage linéaire. De plus, les schémas de diversité de polarisation proposés montrent des résultats très prometteurs.2) En massive MIMO, un objectif important est de réduire le nombre de chaînes de fréquences radio et donc la complexité du système, en sélectionnant un ensemble d'antennes distribuées. Cette stratégie de sélection utilisant la corrélation spatiale du récepteur et une métrique de propagation comme facteur de mérite, permet d'obtenir une capacité totale quasi-optimale.3) Une technique efficace de réduction des ressources lors de l’acquisition d’informations du canal de propagation dans les systèmes FDD (frequency-division-duplex) est enfin proposée. Elle repose sur la corrélation spatiale au niveau de l'émetteur et consiste à résoudre un ensemble d'équations auto-régressives simples. Les résultats montrent que cette technique permet d’atteindre des performances qui ne sont pas trop éloignées de celles des systèmes TDD (time-division-duplex) initialement proposés pour le massive MIMO. / Continuous efforts have been made to boost wireless systems performance, however, current wireless networks are not yet able to fulfill the many gaps from 4G and requirements for 5G. Thus, significant technological breakthroughs are still required to strengthen wireless networks. For instance, in order to provide higher data rates and accommodate many types of equipment, more spectrum resources are needed and the currently used spectrum requires to be efficiently utilized. 5G, or the fifth generation of mobile networks, is initially being labeled as an evolution, made available through improvements in LTE, but it will not be long before it becomes a revolution and a major step-up from previous generations. Massive MIMO has emerged as one of the most promising physical-layer technologies for future 5G wireless systems. The main idea is to equip base stations with large arrays (100 antennas or more) to simultaneously communicate with many terminals or user equipments. Using smart pre-processing at the array, massive MIMO promises to deliver superior system improvement with improved spectral efficiency, achieved by spatial multiplexing and better energy efficiency, exploiting array gain and reducing the radiated power. Massive MIMO can fill the gap for many requirements in 5G use-cases notably industrial IOT (internet of things) in terms of data rates, spectral and energy efficiency, reliable communication, optimal beamforming, linear processing schemes and so on. However, the hardware and software complexity arising from the sheer number of radio frequency chains is a bottleneck and some challenges are still to be tackled before the full operational deployment of massive MIMO. For instance, reliable channel models, impact of polarization diversity, optimal antenna selection strategies, mutual coupling and channel state information acquisition amongst other aspects, are all important questions worth exploring. Also, a good understanding of industrial channels is needed to bring the smart industry of the future ever closer.In this thesis, we try to address some of these questions based on radio channel data from a measurement campaign in an industrial scenario using a massive MIMO setup. The thesis' main objectives are threefold: 1) Characterization of massive MIMO channels in Industry 4.0 (industrial IoT) with a focus on spatial correlation, classification and impact of cross-polarization at transmission side. The setup consists in multiple distributed user-equipments in many propagation conditions. This study is based on propagation-based metrics such as Ricean factor, correlation, etc. and system-oriented metrics such as sum-rate capacity with linear precoding and power allocation strategies. Moreover, polarization diversity schemes are proposed and were shown to achieve very promising results with simple allocation strategies. This work provides comprehensive insights on radio channels in Industry 4.0 capable of filling the gap in channel models and efficient strategies to optimize massive MIMO setups. 2) Proposition of antenna selection strategies using the receiver spatial correlation, a propagation metric, as a figure of merit. The goal is to reduce the number of radio frequency chain and thus the system complexity by selecting a set of distributed antennas. The proposed strategy achieves near-optimal sum-rate capacity with less radio frequency chains. This is critical for massive MIMO systems if complexity and cost are to be reduced. 3) Proposition of an efficient strategy for overhead reduction in channel state information acquisition of FDD (frequency-division-duplex) systems. The strategy relies on spatial correlation at the transmitter and consists in solving a set of simple autoregressive equations (Yule-Walker equations). The results show that the proposed strategy achieves a large fraction of the performance of TDD (time-division-duplex) systems initially proposed for massive MIMO.

In der vorliegenden Dissertation wurde am Beispiel der Biotoptypenklassifikation für ein flächenscharfes Monitoring an der Unterelbe das Potenzial zur Auswertung neuer höchst auflösender digitaler Fernerkundungsdaten untersucht. Es wurde festgestellt, dass die digitale Datenbasis in Kombination mit einer Auswertung mittels integrierter GIS- und Fernerkundungsmethoden eine weitgehend automatisierte und standardisierte Klassifikation von Biotoptypen ermöglicht. Hierbei wurden unterschiedliche Ansätze, sowohl konventionelle als auch objektorientierte Auswerteverfahren, auf verschiedene Daten in drei Untersuchungsgebieten getestet bzw. erweitert.

The topic of my Master degree thesis is the development of a conceptually new class of contrast agents for the 31P magnetic resonance imaging (31P MRI). These agents are based on nanoparticles of calcium(II) phytate. Phytate (myo-inositol-1,2,3,4,5,6-hexakisphosphate) is largely present in plants, seeds and grains. It is non-biodegradable but nontoxic for animals and human beings and most importantly around 22% of its mass is phosphorus, so it is easily detectable by 31P NMR/MRI. These nanoparticles of Ca(II) phytate were doped with paramagnetic Fe3+ ions which broaden the 31P signal, making the nanoparticles invisible in healthy tissues. In the presence of bacteria producing siderophores (for example in Helicobacter pylori in gastric ulcers), Fe3+ is released from the gel and 31P MRI signal becomes detectable. In vitro simulation of this release was performed with deferroxamine, a compound possessing high affinity to Fe3+ ions forming coloured complex with it exploitable for the UV-VIS evaluation. The Ca(II) phytate can be synthesized in two possible ways. The first way is by direct precipitation of the Ca2+ salt with sodium phytate. The second way is ion exchange of phosphate in the nanoparticles of hydroxyapatite which creates electrostatically stabilized calcium phytate nanoparticles. Both...

Avaliamos os efeitos da glicose elevada (HG, 25 mM) sobre a expressão do microRNA miR-31 em fibroblastos dérmicos obtidos de ratos normoglicêmicos e hiperglicêmicos (30 dias após indução do Diabetes Mellitus com estreptozotocina) e em linhagem de fibroblastos NIH-3T3, cultivadas em baixa concentração de glicose (5 mM) ou HG durante 3 dias. O papel do estresse oxidativo foi avaliado com a adição do antioxidante N-acetil cisteína (NAC) ao meio. A expressão de miR-31 foi estudada por RT-PCR e o comportamento migratório foi avaliado por vídeos. A expressão de miR-31 aumentou 3 vezes em fibroblastos de ratos hiperglicêmicos, enquanto em NIH-3T3 a HG aumentou a expressão de miR-31 em 50 %. Nestas células, o NAC preveniu a elevação de miR-31 e alguns dos efeitos da HG sobre a migração celular. A expressão exógena de miR-31 reproduziu parcialmente o fenótipo de células expostas à HG. Conclusão: HG aumenta a expressão de miR-31 em fibroblastos, contribuindo para a migração deficiente destas células no Diabetes Mellitus. / We evaluated the effects of high glucose (HG, 25 mM) on the expression of microRNA miR-31 in dermal fibroblasts obtained from normoglycemic and hyperglycemic rats (30 days after Diabetes Mellitus induction with streptozotocin) and NIH-3T3 fibroblasts, cultured under low glucose concentration (5 mM) or HG for 3 days. The role of oxidative stress was evaluated with the addition of the antioxidant N-acetyl cysteine (NAC) in the medium. The expression of miR-31 was studied by RT-PCR and cell migration was assessed by videos. The expression of miR-31 increased 3-fold in fibroblasts derived from hyperglycemic rats, and in NIH-3T3 cells HG increased miR-31 expression by 50%. In these cells, NAC prevented the elevation of miR-31 and some of the deleterious effects of HG on cell migration. Exogenous expression of miR-31 partially reproduced the phenotype of cells exposed to HG. Conclusion: HG increases the expression of miR-31 in fibroblasts, contributing to the impairment of migration of these cells observed in Diabetes Mellitus.