The aim of the project is to develop a model, which is going to be used for mass reduction of a standard profile of aluminium seat rails in Aircraft structure. Using nonlinear analysis including plasticity and material failure laws the effect of changes in geometry vs. ultimate load is analysed (ABAQUS 6.11). First, the non-linear model used is validated with experimental testing: Boundary conditions and material properties are adjusted based on load displacement curves, strain gauges information and failure patterns. Less than 1% deviation is achieved between simulation and testing. An inclusion of material imperfection led to a 5% improvement of the results. Using the validated algorithm, a mass reduction is performed via geometry variation. / Ziel der Studie ist es ein adäquates Simulationsmodell zu entwickeln, welches zur Gewichtsreduzierung einer Standardprofil Aluminium Sitzschiene im Flugzeug verwendet werden kann. In einer nichtlinearen Analyse unter Berücksichtigung der Plastizität des Materials und von Materialfehlern wird die Auswirkung der Geometrieänderungen auf die maximale Traglast analysiert (ABAQUS 6.11). Zunächst wird das nicht-lineare Modell mit experimentell ermittelten Daten überprüft: Randbedingungen und Materialeigenschaften werden basierend auf Lastverschiebungskurven, Informationen von Dehnungsmessstreifen und Versagensmustern angepasst. Dabei wurden weniger als 1% Abweichung zwischen Simulation und Test erzielt. Die Berücksichtigung von Materialfehlern führte zu einer 5%-igen Verbesserung der Ergebnisse. Mit dem validierten Modell wird abschließend eine Gewichtsreduzierung mittels Geometrievariation durchgeführt.

Simulation zur Beschleunigung der Produktentwicklung

Zusammenfassung der Neuerungen im Simulationsumfeld von Creo 1.0 (Mechanica/Mechanism/Animation)

Die Mathematiksoftware Mathcad hat sich bereits seit mehreren Jahren als Standardsoftware insbesondere in der Ausbildung an Universitäten, Fachhochschulen, Berufsschulen und Gymnasien etabliert. Die Vorteile liegen u.a. in der einfachen und mathematisch richtigen Darstellung von Gleichungen. Ebenso können Funktionsgraphen und Diagramme bequem und direkt im Arbeitsblatt erzeugt werden. Dies ist vor allem in der Ausbildung ein wesentlicher Vorteil gegenüber anderen Produkten, da auf diese Weise selbst umfangreiche Dokumentationen und Arbeitsblätter mit geringem Aufwand sehr anschaulich erstellt werden können. Im Gegensatz z.B. zu Matlab existierte allerdings in Mathcad bisher keine Möglichkeit, in Diagrammen oder an Funktionsgraphen Kommentare anzubringen, um beispielsweise bestimmte Punkte einer Funktion zu beschriften. Des Weiteren fehlte bis jetzt auch eine Möglichkeit, in Mathcad grafisch dargestellte Prinzipskizzen schnell und einfach zu bemaßen. Im Rahmen des Vortrags wird eine Möglichkeit aufgezeigt, in Diagrammen Beschriftungen einzufügen sowie grafische Darstellungen mit Bemaßungen unmittelbar in Mathcad zu erzeugen. Anhand mehrerer Beispiele werden die Funktionen erläutert und deren Anwendung live demonstriert.

flexibles Wandsystem mit Makrolonscheiben zum Schutz vor weggeschleuderten Bauteilen beim Probebetrieb von Prüfanlagen ; dynamische Simulation eines Aufpralls auf die Schutzwand ; Aufbau des Simulationsmodells, Modalanalysen, dynamische Analysen im Zeitbereich ; Ermittlung des zeitlichen Verlaufs von Spannungen, Verformungen, Schraubenbetriebskräften und Versagensindizes nach dem Aufprall

Die Herstellung großer, dickwandiger Schweißkonstruktionen ist durch einen hohen fertigungstechnischen Aufwand gekennzeichnet. Dieser erhöht sich mit zunehmender Bauteilgröße in überproportionalem Maße. Mit dem Beginn der Fertigung von Gründungsstrukturen für Offshore-Windenergieanlagen, stellt sich die Frage nach der Automatisierung schweißtechnischer Prozesse neu. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie wurde ein schienengeführtes traktorähnliches System entwickelt. Der folgende Pro Engineer Anwendervortrag umfasst das Erstellen dreidimensional geformter Schienensegmente. Weiterhin wird das Gesamtsystem der schweißtechnischen Automatisierung, bestehend aus Schweißtraktor und Schiene, mit Hilfe von Gelenkverbindungen in Pro Engineer zu einer zwnagsläufigen räumlichen Kinematik verbunden. Außerdem wird die Fahrt des Schweißtraktors entlang der Schweißfugenkontur an Hand einer Animation gezeigt, welche mit Pro Engineer DAO (Design Animation Option) erstellt wurde.

Gerenderte Animation von kinematisch gekoppelten Komponenten mit Pro/ENGINEER bzw. Creo zur Produktpräsentation oder auch Montageanleitung

The doc covers enhancements made in current release and continuous improvements made in the areas of Simulation AutoGEM, solver and post-processor.

CFD-Analysen sind in den letzten Jahren ein fester Bestandteil in der Produktentwicklung geworden. Dies liegt primär daran, dass es in den letzten Jahrzehnten große Fortschritte in der Entwicklung der Software und dem Preisverfall der Hardware gegeben hat. Das einstige Expertenwerkzeug CFD hat heutzutage auch in vielen kleinen und mittelständischen Unternehmen seinen festen Platz gefunden und somit ein enormes Anwendungsspektrum erschlossen. Ein wesentlicher Schlüssel für diesen Erfolg war und ist die Effizienz bei der Erstellung der Berechnungsmodelle. Ein Meilenstein war die ab Mitte der 1990er Jahre verfügbare Verwendung unstrukturierter Netze. Erst durch den Einsatz von Tetraedern konnten beliebig komplexe Strukturen überhaupt vernetzt werden. Dieser Vortrag beschreibt die Verwendung von sogenannten kartesischen Netzen in Kombination mit der Immersed Boundary Methode. Dabei handelt es sich um einen bislang wenig beachteten Weg, der den Anwender nochmals erheblich bei der Modellaufbereitung entlastet und somit auch anspruchsvolle CFD-und Thermalsimulationen für Konstrukteure zugänglich macht.

- Toleranzsimulation mit CETOL - GPS-Masterplan nach ISO 14638 - 3D-Bemaßungen an der CAD-Geometrie - Geometrische Produktspezifikation - Toleranzanalysen in Creo mit TAE - Toleranzanalysen in MS-Excel - Statistische 3D-Toleranzsimulation - Form- und Lagetoleranzen in 3D-CAD-Daten - Qualitätsvorhersage am virtuellen Prototypen - Kosteneffiziente Toleranzdefinition