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Ce travaille de maîtrise comporte deux sujets distincts. Le premier porte sur une nouvelle solution au paradoxe des jumeaux d’Einstein. Plusieurs personnes ont tenté de trouver des solutions à ce paradoxe mais sans grand succès. Dans ce mémoire nous vous présenterons une nouvelle solution basée sur l’approche diachronique développé par Mr Michel Duguay dans son document intitulé Diachronie représentation of spacetime applied to problems in spécial relativity and in quantum optics. Tout d’abords nous ferons un rappel de ce qu’est la relativité restreinte, ensuite nous présenterons l’origine du paradoxe des jumeaux et quelques solutions proposées par d’éminents physiciens. Enfin il serait question des notions diachroniques et de la méthodologie à suivre afin de bien résoudre ce paradoxe. Au niveau pédagogique, nous présenterons des animations en flash et java qui permettront de mieux assimiler ces notions diachroniques. Le second sujet porte sur l’intégration à des circuits de lasers semiconducteurs, des amplificateurs optiques à base de semiconducteur. Le circuit de laser semiconducteur utilisé dans ce mémoire n’est autre qu’un guide d’onde effilé précédemment étudié par Mr Baribeau dans le cadre de la compensation de la dispersion chromatique. Nous utiliserons le même principe de base qui est la conversion adiabatique de mode dans un guide d’onde plan comprenant une paroi d’épaisseur variable pour pouvoir amplifier notre signal à l’aide de puit quantique. En premier lieu nous ferons des calculs et simulations nous permettant d’analyser la propagation d’un signal à l’intérieur d’un guide ensuite nous étudierons l’influence de l’intégration de puit quantique à ce guide d’onde. / Québec Université Laval, Bibliothèque 2019

The main purpose of this thesis is to investigate the ductility and application of titanium alloys, like titanium 6Al-4V, when used in aerospace fasteners compared to more conventional stainless steel aerospace fasteners such as A286. There have been concerns raised about the safe usability of titanium 6-4 in the aerospace industry due to its lack of strain hardening. However, there is a lack of data pertaining to this concern of safe usage which this thesis aims to address. Tensile tests were conducted to find the ductility indexes of these fasteners which quantify the amount of plastic to elastic elongation. From the tests conducted it was found that the two materials yield and tensile strengths were very similar, though the ductility index of A286 is on average ten times greater than that of titanium 6-4. This thesis includes joint diagram examples that analyze typical joints using both materials. It was found from joint diagram examples that the lower ductility index of the titanium alloy will only be detrimental to use at higher preloads. However, the titanium alloy can be used safely in place of A286 in most loading situations just with narrower safety margins in these controlled examples.

Cette étude a pour objectif d'analyser l'acquisition de la définitude dans les compléments du nom en français LE par les apprenants malais. 46 étudiants de différents niveaux de compétence ont passé un test de jugement de grammaticalité qui s'est composé de 32 items. L'instrument mesure l'emploi des marqueurs de définitude à l'intérieur du SP dans les compléments de types possessif (ex. la voiture des voisins), [de SN] (ex. une histoire de fille) et prépositionnel (ex. une école avec (un) jardin), et dans les noms propres (ex. le discours du Président Obama). Les résultats ont montré que indépendamment de leur niveau de compétence, l'acquisition de la définitude des possessifs s'avère la moindre problématique chez ces apprenants, alors que celle des compléments de type [de SN] semble être la plus problématique. Nous prétendons que le SD est disponible dans la grammaire des apprenants malais, malgré l'absence du système d'articles dans cette langue.

Aircraft are often designed with numbers determined by testing in a lab, rather than by repeatedly building prototypes. These lab tests conform to testing specifications so that the numbers can be compared between manufacturers, suppliers, and lab technicians. One such specification is ASTM specification E238 – 84(08), and it is used to determine important properties of a bearing pin joint like hinges, bolt holes, and rivet joints. The properties determined from this fastener-through-plate method are bearing strength, bearing yield strength, and bearing stiffness. Adhering to the methods outlined in ASTM E238, a study was performed, looking at the effects that plate material, fastener used, fastener lubrication, and plate hole preparation method (whether drilled and reamed or just drilled) have on the three bearing joint properties. The plate materials used were Al 7050 – T7451, Ti – 6Al – 4V (mill annealed), and PH13 – 8Mo – H1000. The fasteners were Ti – 6Al – 4V screws, coated A286 screws, and high speed steel (HSS) pins used as a control. Lubrication was tested using a corrosion inhibitor, PR – 1776M B – 2 from PRC – DeSoto, on the fastener or leaving the fastener uncoated. The HSS pins were always tested in the uncoated condition. 54 runs were performed, as outlined by a D-optimal design of experiment. It was discovered from the statistical analysis of the results via ANOVA that both the plate material used and the pin material, whether a screw or a pin, had a significant effect on the bearing strength, bearing yield strength, and bearing stiffness. The interaction between the two factors was also significant on all responses but the bearing stiffness. PH13 – 8Mo – H1000 plates seemed to perform best on average, followed by Ti – 6Al – 4V plates, then Al 7050 – T7451 plates. PH13 – 8Mo – H1000 and Ti – 6Al – 4V plates had similar bearing strength and bearing yield strength averages with the HSS control pins being used, which had the highest mean values for a given plate and fastener. The Ti – 6Al – 4V and A286 screws behaved and performed statistically similar in most cases, except when hole preparation method was take into account. The Ti – 6Al – 4V screws performed better when the hole was drilled and reamed, while the coated A286 screws performed better when the hole was drilled only. All screws had lower resulting bearing properties than the HSS control pins. It was also found that ASTM specification E238 – 84(08) is a precise test method, since the method could be performed repeatably and reliably with no missing data points. Therefore, this ASTM testing method is reasonable for determining bearing properties, which can then be used to design aircraft.

Cette recherche vise à étudier la relation entre la morphologie urbaine, les microclimats et le confort thermique dans les espaces publics extérieurs par des relevés dynamiques in situ. En milieu urbain, les paramètres microclimatiques tels que la chaleur et la lumière peuvent varier en fonction de l'espace et du temps. Ces variations souvent générées par la morphologie urbaine peuvent être plus au moins appropriées aux conditions du confort thermique et visuel, dépendamment des facteurs tels que les conditions climatiques, la forme des constructions, la nature de l'espace et son mode d'occupation. C'est dans une optique plutôt physiologique que nous avons exploré la diversité de l'environnement thermique et visuel en milieu urbain. Le but est de démontrer l'effet de cette dynamique environnementale sur la perception des ambiances thermiques et visuelles d'un piéton. Les données sur l'environnement thermique et visuel de trois tissus urbains situés au centre-ville de Québec ont été mesurées en mouvement à l'aide d'un appareil portatif de mesure des ambiances physiques (APMAP-4). Les calculs des indicateurs de la morphologie urbaine sont basés sur plusieurs techniques (mesure sur carte, traitement d'images satellites et relevés photographiques). Le croisement des données a permis de (1) démontrer la dynamique de l'environnement thermique et visuel d'un parcours urbain, (2) d'analyser les conditions du confort thermique de trois tissus urbains et (3) d'identifier les différents niveaux d'adaptation caractérisant un parcours urbain pendant une journée typique d'été et l'automne.