In the past few decades, there has been increasing concern towards the potential effects of industrial pollutants on our eco-system. Each country has developed and enacted stringent environmental regulatory standards to address this concern. Several studies conducted in the general area of regulatory impact show significant direct impact of these regulations on organizations. Pharmaceutical industry in particular, due to the generation of variety of hazardous waste during operations, is one among the highly regulated industrial sector globally. The financial liabilities and resource shortages associated while incorporating abatement technologies and related procedural changes make Pharmaceutical Small and Medium Enterprises (PSMEs) highly vulnerable to these regulatory compliance standards. This study aims to investigate two aspects of environment regulation compliance in the PSMEs, namely To identify the nature and magnitude of vulnerabilities encountered by the PSMEs in India while complying with environmental regulations, and To explore and to analyze the adaptation mechanisms followed by the PSMEs in India, while complying with environmental regulations. Literature explorations in the area of environmental regulation, enforcement, compliance, pharmaceutical industry and SMEs, gave limited studies with focus on India. Hence a questionnaire based survey was administered online and face to face. The sampling design followed was stratified random and the total sample size taken for the final analysis was 71. The survey targeted the senior executive officers of pharmaceutical firms across India. Unstructured discussions and interactions with experts in the field were also carried out to understand the gravity of each concern. Data was analyzed using the Analytic Hierarchy Process (AHP) for exploring and prioritizing vulnerability concerns, factor analysis for identifying the general adaptation mechanisms and systems practiced, and cluster analysis for assessing the underlying relationship among vulnerability concerns and adaptation patterns of firms under study. Findings of the analysis highlighted several significant drivers of the interaction between the PSMEs and the environment regulations. Some of them are as follows: One, conforming to literature finding, our study also found manufacturing related problems as the most significant concern for the PSMEs. However, unlike the Western countries, it was the poor quality of raw material available in the market that causes the main concern, and not the need for intensive capital investment in abatement technologies. Investigations revealed the steady global market decline for this sub-sector and the need for new innovations to meet the changing global trends. Two, marketing was a significantly higher concern for the PSMEs than regulator and regulatory management. Marketing has special relevance in the pharmaceutical industry as it deals with health and life saving issues for the people, and this got highlighted in our results. Three, the study found external management factors as the most followed coping / adaptation mechanism pursued by the PSMEs. Conforming to literature findings, our study also demonstrated smaller firms as significantly more vulnerable to adaptation in comparison with medium scale firms. The study also highlighted the attempt at balancing the local and global by the Indian PSMEs. While the process orientation was towards meeting international standards, the management of resources, marketing and regulatory requirements had a focus on the local pressures. The study provides some insight into the vulnerabilities and adaptation efforts of the Indian PSMEs and brings out the relevant strategic interventions needed from government, regulatory organizations and industry associations to develop a more sustainable business environment for the Indian PSMEs.

Ускоренные темпы развития логистических и информационных систем, а также повышение уровня конкуренции на рынке грузоперевозок актуализируют разработку новых подходов к ценообразованию предприятий на данном рынке. Целью магистерской диссертации является разработка и апробация механизма ценовой адаптации предприятия, функционирующего на рынке автомобильных грузоперевозок. В работе рассматриваются теоретические и прикладные вопросы ценообразования на предприятии. В качестве источников информации использовалась учебно-методическая и научно-исследовательская литература, статистические данные Федеральной службы государственной статистики, данные бухгалтерской отчетности предприятия ООО «ТК ИСТОК-АвтоТранс» и данные корпоративной статистики по теме исследования. В ходе написания магистерской диссертации был разработан механизм ценовой адаптации предприятия на рынке автомобильных грузоперевозок, предполагающий непрерывный, регулярный процесс ценообразования, состоящий из пяти последовательных этапов установления оптимальной цены на предоставляемые услуги и ориентированный на повышение устойчивости предприятия на рынке, формирование его положительной динамики и рост прибыли. Предложенный механизм ценовой адаптации развивает методические основы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия автомобильных грузоперевозок и расширяет инструментарий его ценообразования в рыночных условиях. В результате апробации разработанного механизма предприятию ООО «ТК ИСТОК-АвтоТранс» был предложен набор оптимальных уровней цен для различных направлений грузоперевозки, определены направления совершенствования разработанного механизма. / The accelerated pace of logistics and information systems development, as well as increasing competition in the freight market, are making new approaches to the pricing in this market in demand. The purpose of the master thesis is the development and testing of the price adaptation mechanism for the company engaged in automobile cargo transportation. The thesis deals with theoretical and applied issues of pricing process at the enterprise. Educational and research literature, statistical data of the Federal State Statistics Service, accounting data of the “TK ISTOK-AvtoTrans” company, as well as corporate statistics data were used as data for the research. The price adaptation mechanism for the trucking company was developed. The mechanism consists of five consecutive stages, during which the optimal price for the freight service is determined. It is also assumed that the pricing process is constant and continuous which contributes to the sustainability of the enterprise in the market, its positive development and profit growth. The proposed price adaptation mechanism develops the methodological basis for analyzing the financial and economic activities of the automobile cargo transportation enterprise and expands its pricing opportunities. The developed mechanism was tested at the “TK ISTOK-AvtoTrans” enterprise, and a set of optimal prices for various directions of freight transportation was proposed for the company. The thesis also identified areas for improving the developed mechanism.

Die komponentenbasierten Softwareentwicklung verspricht die vereinfachte Entwicklung von komplexen Anwendungen. Um die Wiederverwendbarkeit zu verbessern und die Flexibilität zu erhöhen, müssen Komponenten dazu möglichst an verschiedene Umgebungsbedingungen angepasst werden können, sowohl innerhalb einer als auch in unterschiedlichen Anwendungen. Diese Prozesse werden als Komponentenadaption bezeichnet. In dieser Arbeit wird ein neues Adaptionskonzept für Komponenten entwickelt. Die sogenannten Adaptierbare Komponenten verwenden ein hierarchisches Komponentenmodell und werden aus einer Menge von Subkomponenten zusammengesetzt. Die Kernidee zur Umsetzung der Adaptivität besteht darin, bestimmte Parameterwerte einer Adaptierbaren Komponente auf unterschiedliche interne Konfigurationen der Subkomponenten abzubilden. Zur Beschreibung der möglichen internen Konfigurationen von Adaptierbaren Komponenten werden vier verschiedene graphische Modellierungstechniken entwickelt, die alle auf der graphischen Notation von UML-Komponentendiagrammen basieren und diese erweitern. Eine sogenannte Parameterabbildung definiert die Zuordnung von Parameterwerten auf bestimmte Konfigurationen. Die Konzepte Adaptierbarer Komponenten setzen keine neue Komponentenplattform voraus, sondern werden durch eine Kombination von Modelltransformation und spezieller Laufzeitunterstützung auf existierende Komponentenplattformen abgebildet. Ein dazu entwickeltes generisches Verfahren definiert die Schritte zur Unterstützung einer neuen Komponentenplattform. Mit Hilfe von zwei Fallstudien wird gezeigt, dass sich die Modellierungskonzepte von Adaptierbaren Komponenten für komplexe Beispiele anwenden lassen. Mit EJB, JavaBeans und Microsoft COM wird die Modelltransformation und Laufzeitunterstützung anhand des generischen Verfahrens exemplarisch für populäre Komponentenplattformen demonstriert.

Die komponentenbasierten Softwareentwicklung verspricht die vereinfachte Entwicklung von komplexen Anwendungen. Um die Wiederverwendbarkeit zu verbessern und die Flexibilität zu erhöhen, müssen Komponenten dazu möglichst an verschiedene Umgebungsbedingungen angepasst werden können, sowohl innerhalb einer als auch in unterschiedlichen Anwendungen. Diese Prozesse werden als Komponentenadaption bezeichnet. In dieser Arbeit wird ein neues Adaptionskonzept für Komponenten entwickelt. Die sogenannten Adaptierbare Komponenten verwenden ein hierarchisches Komponentenmodell und werden aus einer Menge von Subkomponenten zusammengesetzt. Die Kernidee zur Umsetzung der Adaptivität besteht darin, bestimmte Parameterwerte einer Adaptierbaren Komponente auf unterschiedliche interne Konfigurationen der Subkomponenten abzubilden. Zur Beschreibung der möglichen internen Konfigurationen von Adaptierbaren Komponenten werden vier verschiedene graphische Modellierungstechniken entwickelt, die alle auf der graphischen Notation von UML-Komponentendiagrammen basieren und diese erweitern. Eine sogenannte Parameterabbildung definiert die Zuordnung von Parameterwerten auf bestimmte Konfigurationen. Die Konzepte Adaptierbarer Komponenten setzen keine neue Komponentenplattform voraus, sondern werden durch eine Kombination von Modelltransformation und spezieller Laufzeitunterstützung auf existierende Komponentenplattformen abgebildet. Ein dazu entwickeltes generisches Verfahren definiert die Schritte zur Unterstützung einer neuen Komponentenplattform. Mit Hilfe von zwei Fallstudien wird gezeigt, dass sich die Modellierungskonzepte von Adaptierbaren Komponenten für komplexe Beispiele anwenden lassen. Mit EJB, JavaBeans und Microsoft COM wird die Modelltransformation und Laufzeitunterstützung anhand des generischen Verfahrens exemplarisch für populäre Komponentenplattformen demonstriert.