Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T18:42:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 95663.pdf: 2618891 bytes, checksum: 12b40b0cbbbeecb3a800c7249131432b (MD5) Previous issue date: 1994 / Esta dissertação de mestrado tem por objetivo aumentar o conhecimento sobre mancais aerostáticos esféricos. Para isso, um mancal aerostático duplo-esférico foi projetado, fabricado e qualificado. São descritos detalhes pertinentes às atividades de projeto, fabricação, montagem, ajustes, experimentos, resultados e as conclusões do trabalho. A análise do mancal contruído foi feita através dos resultados experimentais obtidos, quando se verificou a influência de fatores específicos: número de restritores, número de carreiras de restritores, pressão de alimentação, número de entradas de ar por carreira e excentricidade relativa axial inicial. Estes fatores foram analisados sob o ponto de vista de carregamento axial, radial e de momento. Os resultados obtidos fornecem informações para um projeto otimizado de mancais aerostáticos duplo-esféricos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T18:42:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 95664.pdf: 2842420 bytes, checksum: ec5361a403ee91a9d393df3a6a2fa6de (MD5) Previous issue date: 1994 / Com este trabalho pretende-se desenvolver um cabeçote voltado para a usinagem de precisão. Ressalta-se a importância de um projeto aprimorado para então executar a fase de fabricação. Nada deve ser construído sem que se saiba com certeza aonde se pretende chegar e em que condições pode-se atingir este objetivo. Dentre as diversas opções de mancais existentes, o mancal aerostático é o que melhor se adapta às exigências da Mecânica de Precisão. Existe certa limitação quanto à divulgação de teorias de dimensionamento de mancais aerostáticos, entretanto, existem teorias bem desenvolvidas para mancais do tipo radial e do tipo axial, isoladamente. Estes dois tipos de mancais vêm a formar o que se conhece por mancal aerostático do tipo Yate, objeto de estudo nesta dissertação. O projeto do mancal, utilizando teoria desenvolvida por Stout, visa introduzir uma metodologia de dimensionamento bem como de análise de desempenho em função de erros de fabricação. Cria-se, assim, um facilitador de projeto, o então denominado programa AEROCAD. Com este programa pode-se rapidamente dimensionar um mancal aerostático do tipo Yate. Avaliando os requisitos de aceleração e torque de usinagem consegue-se, facilmente, dimensionar um motor elétrico AC de indução, que preenche os quesitos necessários para acionar este cabeçote. Propõe-se uma nova metodologia de confecção de restritores de orifício sem rebaixo utilizando resina isooftálmica, processo barato e de boa qualidade. Discute-se a utilização de mancais aerostáticos como mesa para realizar retificação plano-rotativa, tecnologia utilizada para fabricar algumas peças do mancal sob consideração. Para comprovar a teoria utilizada faz-se uma série de ensaios: geométrico, estático, térmico e dinâmico do cabeçote. Com o resultado destes ensaios pode-se dizer que a metodologia utilizada foi de sobremodo verdadeira, bem como, que se está instalando uma série de marcas a serem sobrepujadas em trabalhos futuros.