Resumo: Dadas as necessidades do controle da propagacao de erros e da unicidade de solucao nos levantamentos por poligonais, nesta dissertacao realiza-se uma pesquisa que sistematiza os procedimentos de calculo mediante a aplicacao dos seguintes metodos de ajustamento fundamentado no principio dos minimos quadrados: variacao de coordenadas, equacoes de condicao ou dos correlatos e combinado as poligonais topograficas precedidos do teste qui-quadrado (x2) da forma quadratica do erro de fechamento e sucedidos do calculo da variancia da area para as poligonais fechadas. As poligonais geodesicas estuda-se a aplicacao do metodo das equacoes de condicao ou dos correlatos utilizando a formula do transporte de azimute e as formulas do transporte de coordenadas geodesicas para estabelecer tais equacoes. E verificada a unicidade de resultado entre os metodos mediante valores numericos simulados para as poligonais topograficas. Dados de observacoes resultantes das medicoes de uma poligonal pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatistica) no Estado de Santa Catarina, Brasil, sao utilizados para exemplificar o ajustamento pelo metodo das equacoes de condicao ou dos correlatos. Verifica-se tambem aplicacoes decorrentes da teoria do teste data snooping para as poligonais topograficas.

Resumo: Este trabalho tem como objetivo estudar a solucao do ajustamento paramet r ico pelo metodo de minimos quadrados e os problemas que podem ocor rer na busca dessa solucao quanto a estabilidade. Foram feitas as comparacoes de cinco metodos de solucao para sistema de equacoes lineares redundantes, mostrando as vantangens e desvantagens de cada um atraves de testes. Quando as equacoes re s idua is sao nao- l ineares , sao ut i l izados dois metodos para obter a solucao, um com caracter ist icas de conve rgenc ia local e outro com caracter is t ica de convergencia global, e no final e fei ta a apl icacao em um exemplo prat ico da Geodesia p a r a mostrar essas caracter is t icas. Na conclusao sao comentados os resultados e feita as recomendacoes sobre os metodos a serem utilizados em determinados tipo de problemas.

Orientador: João Francisco Galera Monico / Banca: Pedro Luis Faggion / Banca: João Carlos Chaves / Resumo: Grandes corpos artificiais têm potencial catastrófico em casos de colapso de sua estrutura. Como ocorrido em Mariana - MG, o colapso da barragem trouxe prejuízos socioeconômicos e ambientais incalculáveis o que justifica a importância da prevenção de acidentes conforme imposto na Lei nº 12.334/2010 que trata da segurança de barragens. Um ponto importante de verificação da saúde da estrutura tange ao monitoramento da mesma que deve ser acompanhada periodicamente a fim de detectar deslocamentos e/ou deformações. Este monitoramento é realizado através de métodos geotécnicos, métodos geodésicos, como o posicionamento por satélites artificiais, Global Navigation Satellite Systems (GNSS), ou, por equipamentos medidores de distâncias e ângulos, além do nivelamento geométrico de precisão e a gravimetria. Tendo como estudo de caso uma barragem de concreto de uma usina hidrelétrica (UHE), a dissertação visa utilizar os sinais GNSS para detectar a ocorrência de deslocamento de pontos sobre a barragem ao longo de quatro campanhas de coleta de dados entre os anos de 2012 e 2015. O Teste de Congruência Global (TCG) será utilizado para detectar os vértices que podem ser considerados estáveis. Todo o processamento dos dados GNSS foi realizado utilizando somente os sinais do Global Positioning System (GPS) no software científico Bernese, v5.2. Para a realização do TCG foi implementado o TCGunesp, um software capaz de utilizar os resultados provenientes do processamento de dados do Bernese e i... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Large artificial bodies have catastrophic potential in cases of collapse of their structures. As occurred in Mariana - MG, the collapse of the dam brought incalculable socioeconomic and environmental damages, which justifies the importance of accident prevention, as required by Law No. 12,334/2010, which deals with dam safety. An important point of verification of the health of the structure refers to the monitoring of the same that must be monitored periodically in order to detect displacements or deformations. This monitoring is carried out using geotechnical methods and geodetic methods, such as positioning by artificial satellites, Global Navigation Satellite Systems (GNSS) or by distance and angle measuring equipment. in addition to precision geometric leveling and gravimetry Having as a case study a concrete dam of a hydroelectric plant, the dissertation aims to use the GNSS signals to detect the occurrence of displacement of points in the dam 's structural body during four campaigns of data collection between the years of 2012 and 2015. The Global Congruence Test (TCG) will be used to detect the vertices that can be considered stable. All GNSS data processing was performed using only the Global Positioning System (GPS) signals in the scientific software Bernese, v5.2. For the implementation of the TCG, the TCGunesp was implemented, a software capable of using the results from the Bernese data processing and informing if the geodesic stations have moved over time. The r... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Jorge Luiz Alves Trabanco / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-11T18:04:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Innocente_EricoFrancisco_M.pdf: 11372115 bytes, checksum: b9b472d335b6c8e71df724c39ded054a (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: A procura por soluções de problemas referentes à aquisição de dados cadastrais, dentro da malha urbana de uma cidade, com posicionamento GPS relativo, tem se intensificado nos últimos anos. Quando uma nova tecnologia é introduzida em determinada atividade de uma organização, seja ela pública ou privada, percebe-se que sua utilização fica aquém das reais possibilidades de aproveitamento das funções disponibilizadas pelo fabricante. Essa subutilização da tecnologia/equipamento é, na maioria dos casos, devido à falta de infra-estrutura básica existente no local de atuação e a falta de preparo dos usuários. Está constatado que as determinações altimétricas, utilizando tecnologia GPS, não tem todas as suas funções exploradas devido, primordialmente, a falta de uma carta geoidal que possibilite a correção da ondulação geoidal, diferença entre as altitudes geométricas e as correspondentes ortométricas, sendo esta última a altitude utilizada em obras de engenharia. A comunidade científica, empresas de engenharia e órgãos públicos sabem da necessidade desta carta geoidal, onde é possível contribuir com a melhoria da acurácia das altitudes e aplicação direta nos levantamentos planialtimétricos cadastrais dentro do perímetro urbano da cidade. Portanto a motivação deste trabalho é obter um modelo geoidal para a Cidade de Campinas, melhorando a acurácia da ondulação do geóide e proporcionando o emprego do GPS na determinação de altitude ortométrica que, é fator primordial aos projetos e obras inerentes ao dia a dia da Administração Pública, do saneamento básico e das empresas de engenharia / Abstract: The search for solutions of problems concerning the acquisition of cadastral data, in the urban mesh of a city, with GPS relative positioning, has intensified in the last years. When a new technology is introduced in certain activity of an organization, public or private, one notice its utilization is below the real possibilities of use of the functions available by the manufacturer. This sub technology/equipment use is, in most of the cases, due to the lack of basic infrastructure existing in the actuating place and the lack of the users preparation. It has been verified that the altimetric determinations, using GPS technology, don't have all the possible functions explored due to the lack of a geoid map that makes the geoidal height correction possible, difference between the geometric height and the correspondent orthometrics, being this last one the altitude used in engineering works. The scientific community, engineering companies and public organs know the need of this geoid map, where it is possible to contribute with the accuracy improvement of the height and direct application in the cadastral surveying inside the urban perimeter. Therefore the motivation of this work is to obtain a geoid model for Campinas City, improving the accuracy of the geoidal height and providing the GPS use in the determination of orthometric height that is fundamental factor for the projects and inherent to the daily works to the of the Public Administration, basic sanitation and engineering companies / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Jorge Luiz Alves Trabanco / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-21T16:53:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Amarante_RogerioRodrigues_D.pdf: 8479306 bytes, checksum: c6760b22f8c1f110ad1b61e48c59508b (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: Com o uso de métodos adequados, receptores GNSS podem determinar coordenadas com acurácia suficiente para aplicação em projetos de engenharia. Porém a altitude elipsoidal obtida não utiliza o mesmo sistema de referência da engenharia de transportes. A altitude elipsoidal pode ser transformada em ortométrica com a utilização de modelos geoidais que são gerados a partir de dados gravimétricos. Neste trabalho são apresentados alguns conceitos introdutórios sobre a geração de modelo geoidais. Em seguida mostra o desenvolvimento de uma nova sistematização do tratamento de dados gravimétricos com objetivo de facilitar a detecção de erros, aumentar a produtividade e melhorar a organização de resultados obtidos. Dentro deste desenvolvimento, são revisadas as teorias utilizadas para transformar medições feitas com gravímetros diferenciais em aceleração da gravidade. Apresenta também técnicas de ajustamento de observações com intuito tratar erros aleatórios. A nova abordagem sugerida foi utilizada para o desenvolvimento de um software objetivando validar as idéias propostas, permitir a comparação com outras soluções existentes e também servir como uma contribuição tecnológica. Dados gravimétricos reais foram testados dentro da abordagem proposta tendo sido observados mais organização, ganho de produtividade e principalmente a detecção de erros grosseiros e aleatórios. Com a revisão do cálculo da correção da maré, percebeu-se que programas e equipamentos atualmente em uso não possuem configuração do fator gravimétrico, fato que pode influenciar em até 0; 007mGals no processamento das observações / Abstract: With the use of appropriate methods, GNSS receivers can determine coordinates with sufficient accuracy for use in projects. The ellipsoidal height obtained, however, does not use the same reference system as the one used in transportation engineering. The ellipsoidal height can be transformed to orthometric height using geoid models that are generated from gravimetric data. In this work some introductory concepts on the generation of geoid model are presented. Then it shows the development of a new approach in systematization of gravimetric data processing aiming to facilitate the detection of errors, increase productivity and improve the organization of the results obtained in the gravimetric surveys. Within this development, the theories used to convert measurements of the differences in gravity acceleration are revised. It also features adjustment techniques of observations in order to deal with random errors. The new suggested approach was used to develop software in order to validate the proposed ideas, allow comparison with other existing solutions, and also serves as a technological contribution. Gravimetric data were tested within the suggested approach. It was observed better organization, productivity gains and mainly detection of gross errors and random. With the review of the tide correction calculation, it was realized that programs and equipments now widely used have no gravimetric factor setting, a fact that can influence up to 0; 007mGals in processing the readings / Doutorado / Transportes / Doutor em Engenharia Civil