Syftet med denna socialpsykologiska uppsats är att söka förståelse för intervjupersonernas subjektiva upplevelse av arbetslivet, samt hur de balanserar och förhåller sig till arbetslivet i relation till privatlivet. Studien baseras på intervjuer med två personer, varje deltagare har intervjuats vid två tillfällen. För att försöka förstå intervjupersonernas subjektiva upplevelser har begreppet möjlighetsrum använts. Möjlighetsrummet förstås som ett utrymme mellan arbetsliv och privatliv, som både kan expandera och kontrahera. Intervjuerna har transkriberats och analyserats med utgångspunkt i Alfred Schütz (2002) resonemang om vetenskaplig tolkning av mänskliga handlingar. Studiens resultat bekräftar att individer har olika erfarenhetsförråd, vilka i sin tur fungerar som förkunskaper. Dessa förkunskaper används sedan när man tolkar världen omkring sig. Vidare visar studien att individen befinner sig i en särskild biografisk situation, det innebär i sin tur att individer också kan uppleva samma typ av arbetsliv på olika vis beroende på den biografiska situationen och dess förbundna relevanssystem. Studien tydliggör hur möjligheten att själv påverka hur möjlighetsrummet utnyttjas är en viktig faktor för att uppleva en balans mellan arbetsliv och privatliv, samt att de socialpsykologiska dimensionerna i hög grad påverkar upplevelsen av arbetslivet.

The thesis Phenomenology and Economics is an account of methodological possibilities brought by the phenomenological method into the realm of economic thought. From the starting point of Misesian praxeology the thesis advances to the key contributions of Alfred Schütz whose concept of telescopic ideal type enables us to cross the gap between theory and history. Telescopic ideal type allows us to grasp the specific nature of economics that is, on the one hand, proud of its rigor and precision connected with the formal modelling and on the other hand deals with an interpretation of individual agents in their life-world. Methodological insights developed through this analysis are then applied to the problem of coordination and spontaneous order and to the question of the relationship between behavioral economics and rational choice theory.

In recent years, the economic approach to human behavior has been challenged by contributions of cognitive science. Thus two methodological strands in economics disagree with each other: the objectivistic approach favors the methods of natural science; the subjectivistic approach takes the teleological structure of human action as its cornerstone. It is argued that the position of the latter has been undermined and often degraded to a mere instrumentalist tool because it builds upon the primitive version of the teleological structure. Its deeper realist analysis is needed, which is the task for economic phenomenology: it identifies invariant pragmatic structures of human action, with various degrees of their anonymity. If the economic approach is founded on those structures adequately, then both rational choice theory and bounded rationality theories become compatible, as they differ in their degrees of anonymity only; they both belong to the body of the (subjectivistic) economic approach to human behavior. Economic phenomenology also offers a solution to the phenomenon of inconsistency of human action which is documented by cognitive sciences as a proof of human irrationality. The thesis shows that once the decision maker's description of the choice is allowed, inconsistency may disappear. Consistency is a matter of thinking, not acting. Therefore, a conceptual analysis of human thinking is needed. An example of the analysis is presented. It concentrates on the phenomenon of Self and works up the concept of the horizontality of Self. With this concept, inconsistency of human action is derived as a natural characteristic of our being-in-the-world. Inconsistency of human action is a pragmatic structure of human action, which even allows the decision maker some intentional control.

Adoptant la langue des flux et des fluides, la théorie sociologique caractérisent aujourd’hui les acteurs sociaux comme des êtres composites, prédisposés à changer et capables d’agencements feuilletés. Alors que l’importance de la mobilité pour penser et analyser le social contemporain est généralement reconnue, rare sont les travaux qui se consacre à en développer les modalités fondamentales. L’objectif de cette thèse est de développer une approche plus différenciée et gradualiste des mobilités que celle proposée par les principales options théoriques en vigueur, sans pour autant abandonner la dimension fluctuante, non linéaire et imprévisible du mouvement sur laquelle elles attirent l’attention. Qu’est-ce qu’être mobile ?Une théorie de l’expérience, en l’occurrence celle proposée par la phénoménologie, offrirait-elle des ressources critiques susceptibles d’ouvrir à l’approfondissement des mobilités comme elles sont vécues ?À titre d’hypothèse, cette thèse pose qu’un ensemble de phénomènes demeurent énigmatiques à l’intérieur de la conception généralement admise du social contemporain et qu’une articulation plus explicite du thème de la mobilité à celui de l’action humaine permet d’approfondir les processus du déplacement dans l’espace des sociétés, du passage du temps impliqué par le déplacement et du changement social. Comment émerge du nouveau dans le cours d’actions ?Qu’est-ce que pouvoir agir ?Quelle est la source du changement ?À partir d’une enquête inédite sur des voyageurs se rendant quotidiennement à Bruxelles et des personnages de romans de route étatsuniens, l’auteur explore des questions de fond portant sur l’expérience du transport, autour de l’éloignement des choses et des personnes aimées, du vide du temps d’attente, des aléas aussi insignifiants qu’irritants, de l’étrangeté des rencontres, de la décision de prendre la route et de choisir une orientation nouvelle. Ces moments de vacillation sont importants, soutient l’auteur, car ils nous ramènent aux motivations fondamentales et aux buts ultimes de nos déplacements les plus quotidiens. À une époque marquée par un idéal de mouvement fluide et sans accrocs, cette thèse éclaire ce qui se passe dans l’expérience des mobilités. Elle incite à une réflexion sur ce que nous éprouvons sur la route et aux possibles que cette expérience fait émerger. / Doctorat en Sciences politiques et sociales / info:eu-repo/semantics/nonPublished