As estruturas de concreto localizadas em meio ambiente marinho sofrem processos de degradação principalmente pela presença do agente agressor cloreto. Tal agente, proveniente da água do mar e transportado através do aerosol marinho, é um dos principais responsáveis por danos relacionados à corrosão das armaduras do concreto. Sabe-se que esse mecanismo de degradação está diretamente relacionado com as variáveis ambientais, porém, observa-se que o tema ainda apresenta muitos caminhos a serem explorados na literatura. Dentro deste contexto podem-se inserir as mudanças climáticas. Os conhecimentos a respeito dos efeitos ocasionados pelas mudanças climáticas nas obras civis vêm se aprofundando nas últimas décadas, mas ainda é um tema carente de informações, principalmente em se tratando da penetração dos íons cloretos no concreto. Portanto, tendo em vista o comentado, a presente tese teve como objetivo estudar a influência das mudanças climáticas na penetração de íons cloretos em estruturas de concreto localizadas em ambiente marinho. A metodologia consistiu primeiramente na caracterização da região de interesse, representada pelo município de Ubatuba, selecionando dados de temperatura e umidade relativa do ar para três distintos cenários ambientais. Também foram discutidos métodos de estimativa da umidade relativa do ar disponíveis na literatura. Em seguida, foram analisados diferentes modelos de predição da penetração de íons cloretos para os diferentes cenários ambientais estabelecidos, averiguando a influência das alterações nas variáveis ambientais na penetração dos cloretos. Dentre os resultados atingidos, verificou-se que, para a região de estudo, considerando um tempo de vida útil de projeto inicial igual a 50 anos, em um período de aproximadamente 25 anos, as mudanças climáticas foram responsáveis pela redução em 1,75 anos no tempo de vida útil de projeto. Já para um período de 100 anos, também assumindo um tempo de vida útil de projeto inicial igual a 50 anos, e considerando projeções futuras esperadas em variáveis climáticas devido às mudanças climáticas, essa redução foi em média de 13 anos. Dessa maneira, observou-se que, principalmente a longo prazo, as alterações climáticas podem contribuir significativamente para a penetração de cloretos no concreto, e consequentemente, para a degradação dessas estruturas.

A vigilância de uma área marítima é realizada utilizando vários sensores, cujos dados são fusionados a fim de obtermos uma melhor consciência situacional e detectarmos anomalias marítimas. Dados de anomalias marítimas podem ser escassos, fato que dificulta o estudo dessas anomalias. Uma alternativa adequada para o estudo dessas anomalias é a geração de dados por meio de simulação. Este trabalho tem como objetivo elaborar um modelo semântico capaz de representar e possibilitar inferências sobre embarcações em situações anômalas dentro de um cenário marítimo, a partir de anotações semânticas de trajetórias de embarcações. Para atingir esse objetivo, foi idealizada uma abordagem que envolve a construção de um modelo semântico, a elaboração de consultas e a execução dessas consultas ao modelo. Para testar a utilidade dessa abordagem, foram realizados experimentos utilizando dados sintéticos. Trajetórias podem receber anotações semânticas, de forma a marcar episódios de movimentação e de parada em seus dados espaço-temporais. Isso permite uma representação rica semanticamente para investigar padrões de comportamento de embarcações. Com esta pesquisa, pretende-se contribuir com uma abordagem para facilitar a análise semântica de trajetórias em cenários diversos.