Les pages web sont devenues plus complexes que jamais, principalement parce qu'elles sont générées par des systèmes de gestion de contenu (CMS). Il est donc difficile de les analyser, c'est-à-dire d'identifier et classifier automatiquement les différents éléments qui les composent. La segmentation de pages web est une des solutions à ce problème. Elle consiste à décomposer une page web en segments, visuellement et sémantiquement cohérents, appelés blocs. La qualité d'une segmentation est mesurée par sa correction et sa généricité, c'est-à-dire sa capacité à traiter des pages web de différents types. Notre recherche se concentre sur l'amélioration de la segmentation et sur une mesure fiable et équitable de la qualité des segmenteurs. Nous proposons un modèle pour la segmentation ainsi que notre segmenteur Block-o-Matic (BoM). Nous définissons un modèle d'évaluation qui prend en compte le contenu ainsi que la géométrie des blocs pour mesurer la correction d'un segmenteur par rapport à une vérité de terrain. Ce modèle est générique, il permet de tester tout algorithme de segmentation et observer ses performances sur différents types de page. Nous l'avons testé sur quatre segmenteurs et quatre types de pages. Les résultats montrent que BOM surpasse ses concurrents en général et que la performance relative d'un segmenteur dépend du type de page. Enfin, nous présentons deux applications développées au dessus de BOM. Pagelyzer compare deux versions de pages web et décide si elles sont similaires ou pas. C'est la principale contribution de notre équipe au projet européen Scape (FP7-IP). Nous avons aussi développé un outil de migration de pages HTML4 vers le nouveau format HTML5. / Web pages are becoming more complex than ever, as they are generated by Content Management Systems (CMS). Thus, analyzing them, i.e. automatically identifying and classifying different elements from Web pages, such as main content, menus, among others, becomes difficult. A solution to this issue is provided by Web page segmentation which refers to the process of dividing a Web page into visually and semantically coherent segments called blocks.The quality of a Web page segmenter is measured by its correctness and its genericity, i.e. the variety of Web page types it is able to segment. Our research focuses on enhancing this quality and measuring it in a fair and accurate way. We first propose a conceptual model for segmentation, as well as Block-o-Matic (BoM), our Web page segmenter. We propose an evaluation model that takes the content as well as the geometry of blocks into account in order to measure the correctness of a segmentation algorithm according to a predefined ground truth. The quality of four state of the art algorithms is experimentally tested on four types of pages. Our evaluation framework allows testing any segmenter, i.e. measuring their quality. The results show that BoM presents the best performance among the four segmentation algorithms tested, and also that the performance of segmenters depends on the type of page to segment.We present two applications of BoM. Pagelyzer uses BoM for comparing two Web pages versions and decides if they are similar or not. It is the main contribution of our team to the European project Scape (FP7-IP). We also developed a migration tool of Web pages from HTML4 format to HTML5 format in the context of Web archives.

This thesis examines the use of gamification principles in education, specifically where tablets are being used in the classroom. Individual chapters deal with explaining the concepts related to gamification, educational games and the specifics of implementing tablets into education. Their specific usage was examined through conversations with the teachers and students of Year 2 of a primary school, with the results being recorded in the research section. Research questions examined the theoretical concepts introduced in the first part of the thesis and centred around the theme of education via tablets. The types of tablet applications used were also investigated. When possible this thesis compares the views of teachers and students on the areas examined.

Neste trabalho foi investigado o problema de autoria automatizada de informação multimídia sob a perspectiva da computação ubíqua de modo geral, e da interação do usuário com aplicações de captura e accesso (C&A) de modo particular. O objetivo do projeto foi a definição de operadores sobre interação do usuário em ambientes e em aplicações para permitir a geração automática de documentos multimídia interativos, um dos temas de pesquisa da área de engenharia de documentos. A abordagem da proposta foi a generalização dos operadores Inkteractors, definidos sobre a interação do usuário com aplicações baseadas em tinta eletrônica, considerando a interação do usuário na voz, mensagens de texto, vídeo e lousa. Como resultado foram definido os novos Interactors: operadores de interação sobre informação capturada em aplicações que envolvem interação do usuário com as mídias. Os Interactors foram validados no contexto de engenharia de documentos ao serem utilizados para a geração automática de documentos multimídia interativos, associados a aplicações de C&A para oferecer novas possibilidades de indexar, visualizar e acessar os documentos multimídia / This study investigated the problem of automated authoring of multimedia information from the perspective of ubiquitous computing in general, and the user interaction with applications of capture and acess (C&A) in particular. The project goal was to formalize operators on user interaction environments and applications to enable automatic generation of interactive multimedia documents, one of the themes of the research area of document engineering. The proposed approach is a generalization of the Inkteractors operators, defined on the user interaction with electronic ink-based applications on the users interaction with digital voice, text messaging, video and whiteboard. As a result we defined the new Interactors: interaction operators of captured information in applications that involve user interaction with the media. TheInteractors were validated in the context of document engineering to be used for the automatic generation of interactive multimedia documents, and in C&A aplications to offer new possibilities for indexing, viewing and accessing multimedia documents

Os Medidores de Distância por Triangulação a Laser são sistemas optoeletrônicos destinados à medição de pequenas distâncias ou deslocamentos, sem contato físico direto. Estes equipamentos possuem um grande campo de aplicações industriais. Este trabalho descreve as diversas configurações que este equipamento pode se apresentar, discutindo suas vantagens relativas. São estudadas também as suas partes e os componentes mais indicados. O projeto detalhado de um medidor usando sensor tipo CCD, e apresentado. Algumas aplicações industriais deste modelo são relatadas e diversos métodos e sugestões de uso são apresentadas, com base nas experiências realizadas pelo autor. / Laser Triangulation Rangefinders are non-contact, optoelectronic devices for measurement of small displacements or distances. These devices offer a broad range of industrial applications. This work explains common configurations, parts and main components, comparing their advantages. A detailed project on a CCD based Laser Rangefinder is presented. Some industrial applications for that project are related, discussing practical aspects based on authors experience. Some potential applications are also suggested.

<p>U ovom radu su istraživane semantičke veb tehnologije i njihova<br />primena u elektroenergetskim sistemima. Analizirani su CIM<br />standardi usvojeni od strane IEC-a (61970-501 i 61970-552) i njihova<br />ograničenja, razmatrana postojeća CIM metodologija zasnovana na<br />ovim standardima i dati predlozi za unapređenje ove metodologije<br />u skladu sa tekućim dostignućima u polju semantičkih veb<br />tehnologija. Istovremeno je razmatrana modularnost veb aplikacija<br />baziranih na CIM modelu podataka sa stanovišta semantičkog veba i<br />dat predlog modularne arhitekture veb aplikacija koja se oslanja na<br />CIM semantiku.</p> / <p>This paper explores the semantic web technologies and their application<br />in power systems. It also analyzes CIM standards adopted by IEC (61970-<br />501 and 61970-552) and their limitations, assesses the existing CIM<br />methodology based on these standards and provides suggestions for<br />improving this methodology in accordance with the current achievements<br />in the field of semantic web technologies. At the same time, the modularity<br />of web applications based on the CIM data model was considered from the<br />semantic web standpoint and the proposal of a modular web application<br />architecture based on the CIM semantics was given.</p>

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:54:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RaimundoSM.pdf: 1084567 bytes, checksum: b0c04a2886a533d2f22958c9fda16e38 (MD5) Previous issue date: 2009-06-09 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / Due of industrial informatics several attempts have been done to develop notations and semantics, which are used for classifying and describing different kind of system behavior, particularly in the modeling phase. Such attempts provide the infrastructure to resolve some real problems of engineering and construct practical systems that aim at, mainly, to increase the productivity, quality, and security of the process. Despite the many studies that have attempted to develop friendly methods for industrial controller programming, they are still programmed by conventional trial-and-error methods and, in practice, there is little written documentation on these systems. The ideal solution would be to use a computational environment that allows industrial engineers to implement the system using high-level language and that follows international standards. Accordingly, this work proposes a methodology for plant and control modelling of the discrete event systems that include sequential, parallel and timed operations, using a formalism based on Statecharts, denominated Basic Statechart (BSC). The methodology also permits automatic procedures to validate and implement these systems. To validate our methodology, we presented two case studies with typical examples of the manufacturing sector. The first example shows a sequential control for a tagged machine, which is used to illustrated dependences between the devices of the plant. In the second example, we discuss more than one strategy for controlling a manufacturing cell. The model with no control has 72 states (distinct configurations) and, the model with sequential control generated 20 different states, but they only act in 8 distinct configurations. The model with parallel control generated 210 different states, but these 210 configurations act only in 26 distinct configurations, therefore, one strategy control less restrictive than previous. Lastly, we presented one example for highlight the modular characteristic of our methodology, which it is very important to maintenance of applications. In this example, the sensors for identifying pieces in the plant were removed. So, changes in the control model are needed to transmit the information of the input buffer sensor to the others positions of the cell / Com o advento da inform?tica industrial muitos esfor?os t?m sido realizados para o desenvolvimento de nota??es e sem?nticas usadas para classificar e descrever diferentes tipos de sistemas, sobretudo na fase de modelagem. Tais esfor?os fornecem a infraestrutura necess?ria para a solu??o de alguns problemas reais de engenharia e a constru??o de sistemas pr?ticos que visam, principalmente, o aumento da produtividade, qualidade e seguran?a de processos. Al?m disso, apesar de muitos estudos tentarem desenvolverm?todos amig?veis para programa??o de controladores l?gicos industriais, estes ainda s?o programados atrav?s de m?todos convencionais no estilo tentativa e erro e, na pr?tica, usualmente n?o existe documenta??o escrita para esses sistemas. A solu??o ideal para este problema seria usar um ambiente computacional que permita engenheiros industriais implementar o sistema usando linguagens de alto n?vel e que obede?am padr?es internacionais. Baseado nessa perspectiva, este trabalho descreve um procedimento sistem?tico para modelar a planta e o controle de sistemas com din?mica discreta que incluem opera??es sequenciais, paralelas e temporizadas, usando um formalismo baseado nos Statecharts, denominado Statecharts B?sicos (SCB). A metodologia tamb?m permite procedimentos autom?ticos de verifica??o e implementa??o desses sistemas. A valida??o da metodologia foi realizada por meio de estudos de casos com exemplos t?picos de aplica??es da ?rea de manufatura. O primeiro exemplo apresenta um controle sequencial para um etiquetador de pe?as e serve para ilustrar a depend?ncia entre os dispositivos da planta. O segundo exemplo discute mais de uma estrat?gia de controle para uma c?lula de manufatura. O modelo da c?lula usada nos exemplos possui 72 configura??es poss?veis e, com um controle sequencial, a planta ficou restrita a 8 configura??es, enquanto que com um controle paralelo, a planta atuou em 26 configura??es diferentes, sendo, portanto, um controle menos restritivo. Por fim, foi apresentado um exemplo para ressaltar a caracter?stica modular da nossa metodologia, que ? de suma import?ncia para a manutenibilidade de aplica??es. Neste exemplo, os sensores para identifica??o de pe?as presentes na planta da c?lula de manufatura foram removidos, gerando a necessidade de altera??es no modelo do controle para propagar as informa??es do sensor de entrada de pe?as para as outras posi??es da c?lula.

Os Medidores de Distância por Triangulação a Laser são sistemas optoeletrônicos destinados à medição de pequenas distâncias ou deslocamentos, sem contato físico direto. Estes equipamentos possuem um grande campo de aplicações industriais. Este trabalho descreve as diversas configurações que este equipamento pode se apresentar, discutindo suas vantagens relativas. São estudadas também as suas partes e os componentes mais indicados. O projeto detalhado de um medidor usando sensor tipo CCD, e apresentado. Algumas aplicações industriais deste modelo são relatadas e diversos métodos e sugestões de uso são apresentadas, com base nas experiências realizadas pelo autor. / Laser Triangulation Rangefinders are non-contact, optoelectronic devices for measurement of small displacements or distances. These devices offer a broad range of industrial applications. This work explains common configurations, parts and main components, comparing their advantages. A detailed project on a CCD based Laser Rangefinder is presented. Some industrial applications for that project are related, discussing practical aspects based on authors experience. Some potential applications are also suggested.

Neste trabalho foi investigado o problema de autoria automatizada de informação multimídia sob a perspectiva da computação ubíqua de modo geral, e da interação do usuário com aplicações de captura e accesso (C&A) de modo particular. O objetivo do projeto foi a definição de operadores sobre interação do usuário em ambientes e em aplicações para permitir a geração automática de documentos multimídia interativos, um dos temas de pesquisa da área de engenharia de documentos. A abordagem da proposta foi a generalização dos operadores Inkteractors, definidos sobre a interação do usuário com aplicações baseadas em tinta eletrônica, considerando a interação do usuário na voz, mensagens de texto, vídeo e lousa. Como resultado foram definido os novos Interactors: operadores de interação sobre informação capturada em aplicações que envolvem interação do usuário com as mídias. Os Interactors foram validados no contexto de engenharia de documentos ao serem utilizados para a geração automática de documentos multimídia interativos, associados a aplicações de C&A para oferecer novas possibilidades de indexar, visualizar e acessar os documentos multimídia / This study investigated the problem of automated authoring of multimedia information from the perspective of ubiquitous computing in general, and the user interaction with applications of capture and acess (C&A) in particular. The project goal was to formalize operators on user interaction environments and applications to enable automatic generation of interactive multimedia documents, one of the themes of the research area of document engineering. The proposed approach is a generalization of the Inkteractors operators, defined on the user interaction with electronic ink-based applications on the users interaction with digital voice, text messaging, video and whiteboard. As a result we defined the new Interactors: interaction operators of captured information in applications that involve user interaction with the media. TheInteractors were validated in the context of document engineering to be used for the automatic generation of interactive multimedia documents, and in C&A aplications to offer new possibilities for indexing, viewing and accessing multimedia documents

O trabalho tem por objetivo desenvolver um veículo com massa inferior a 500 kg e que atenda aos requisitos estruturais e biomecânicos conforme regulamentações das Nações Unidas referentes a segurança dos ocupantes, para tal serão aplicadas metodologias de otimização usando metamodelos, que são modelos substitutos aos modelos em elementos finitos. O trabalho apresenta o desenvolvimento de um veículo completo para dois ocupantes, o mesmo é conceitual pois é mais curto e estreito se comparado a um veículo convencional, propiciando a redução do espaço ocupado em centros urbanos. Por meio de simulação numérica computacional será avaliada a capacidade da estrutura em proteger os ocupantes, bem como serão utilizados manequins virtuais para obter as respostas do corpo humano aos diferentes eventos de colisão veicular. São apresentadas técnicas para criação dos metamodelos e definida a melhor aproximação que foi aplicada no processo otimização da estrutura do veículo, objetivando atingir a menor massa possível. Além disto, o veículo precisa cumprir aos requisitos de proteção dos ocupantes em casos de impacto frontal, lateral e traseiro. Também serão avaliadas as respostas biomecânicas dos ocupantes, respostas do corpo humano a forças internas e externas, em impactos veiculares não regulamentados pelas Nações Unidas, mas são procedimentos de teste empregados para avaliar e comparar os resultados entre diferentes veículos. O estudo é inovador pois na formulação dos problemas de otimização são utilizadas funções objetivo e restrições tanto estruturais quanto biomecânicas. O veículo projetado servirá de base para o desenvolvimento de futuros estudos em diferentes áreas e disciplinas da Universidade, podendo ser utilizado na definição, aplicação e validação de novos conceitos. Finalmente, por meio da otimização numérica computacional baseada em metamodelos, demonstra-se que o veículo pode ser melhorado, satisfazendo os requisitos estabelecido e promovendo redução no tempo e no custo de desenvolvimento de um novo veículo. / The work aims to develop a vehicle with mass less than 500 kg and it meets the structural and biomechanical requirements according to the United Nations regulations regarding the occupant protection. To achieve these goals will be applied optimization processes based on metamodels that are surrogate models for finite elements models. The work presents the development of a conceptual full vehicle for two occupants, it is shorter and narrower compared to a conventional vehicle, allowing the reduction of occupied space in urban centers. Through computational numerical simulation will evaluate the ability of the structure to protect the occupants and will be used virtual mannequins to assess the human body responses to different types of vehicular collisions. Techniques to create metamodels will be presented and setting the best approximation that was applied to the optimization process of the vehicle structure with the objective to obtain the lowest possible mass. Furthermore, the vehicle must meet the occupants\' protection requirements in events of frontal, lateral and rear impact. Also, it will be evaluated the occupants\' biomechanical responses in case of vehicular impacts not regulated by United Nations. However, these test procedures are applied to assess and comparing results among different vehicles. The study herein developed presents significant contributions since in the optimization problems are used both structural and biomechanical responses as objective and constraint functions. The vehicle designed will be a basis for the development of future studies in different areas and disciplines of the University. It will be used in the definition, implementation and validation of new concepts. Finally, it is shown that the application of numerical optimization based on metamodels is an effective process to improve the vehicle performance by meeting the requirements and promoting a reduction in time and cost of developing.

O trabalho tem por objetivo desenvolver um veículo com massa inferior a 500 kg e que atenda aos requisitos estruturais e biomecânicos conforme regulamentações das Nações Unidas referentes a segurança dos ocupantes, para tal serão aplicadas metodologias de otimização usando metamodelos, que são modelos substitutos aos modelos em elementos finitos. O trabalho apresenta o desenvolvimento de um veículo completo para dois ocupantes, o mesmo é conceitual pois é mais curto e estreito se comparado a um veículo convencional, propiciando a redução do espaço ocupado em centros urbanos. Por meio de simulação numérica computacional será avaliada a capacidade da estrutura em proteger os ocupantes, bem como serão utilizados manequins virtuais para obter as respostas do corpo humano aos diferentes eventos de colisão veicular. São apresentadas técnicas para criação dos metamodelos e definida a melhor aproximação que foi aplicada no processo otimização da estrutura do veículo, objetivando atingir a menor massa possível. Além disto, o veículo precisa cumprir aos requisitos de proteção dos ocupantes em casos de impacto frontal, lateral e traseiro. Também serão avaliadas as respostas biomecânicas dos ocupantes, respostas do corpo humano a forças internas e externas, em impactos veiculares não regulamentados pelas Nações Unidas, mas são procedimentos de teste empregados para avaliar e comparar os resultados entre diferentes veículos. O estudo é inovador pois na formulação dos problemas de otimização são utilizadas funções objetivo e restrições tanto estruturais quanto biomecânicas. O veículo projetado servirá de base para o desenvolvimento de futuros estudos em diferentes áreas e disciplinas da Universidade, podendo ser utilizado na definição, aplicação e validação de novos conceitos. Finalmente, por meio da otimização numérica computacional baseada em metamodelos, demonstra-se que o veículo pode ser melhorado, satisfazendo os requisitos estabelecido e promovendo redução no tempo e no custo de desenvolvimento de um novo veículo. / The work aims to develop a vehicle with mass less than 500 kg and it meets the structural and biomechanical requirements according to the United Nations regulations regarding the occupant protection. To achieve these goals will be applied optimization processes based on metamodels that are surrogate models for finite elements models. The work presents the development of a conceptual full vehicle for two occupants, it is shorter and narrower compared to a conventional vehicle, allowing the reduction of occupied space in urban centers. Through computational numerical simulation will evaluate the ability of the structure to protect the occupants and will be used virtual mannequins to assess the human body responses to different types of vehicular collisions. Techniques to create metamodels will be presented and setting the best approximation that was applied to the optimization process of the vehicle structure with the objective to obtain the lowest possible mass. Furthermore, the vehicle must meet the occupants\' protection requirements in events of frontal, lateral and rear impact. Also, it will be evaluated the occupants\' biomechanical responses in case of vehicular impacts not regulated by United Nations. However, these test procedures are applied to assess and comparing results among different vehicles. The study herein developed presents significant contributions since in the optimization problems are used both structural and biomechanical responses as objective and constraint functions. The vehicle designed will be a basis for the development of future studies in different areas and disciplines of the University. It will be used in the definition, implementation and validation of new concepts. Finally, it is shown that the application of numerical optimization based on metamodels is an effective process to improve the vehicle performance by meeting the requirements and promoting a reduction in time and cost of developing.