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Painéis de bambu para habitações econômicas : avaliação do desempenho de panéis revestidos com argamassa

Teixeira, Anelizabete Alves 03 1900 (has links)
Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2006. / Submitted by Kathryn Cardim Araujo (kathryn.cardim@gmail.com) on 2009-10-31T19:45:53Z No. of bitstreams: 1 2006_Anelizabete Alves Teixeira.pdf: 7817164 bytes, checksum: b304d6fcbfa54a77c12395c2d97d5246 (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2010-07-05T19:12:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Anelizabete Alves Teixeira.pdf: 7817164 bytes, checksum: b304d6fcbfa54a77c12395c2d97d5246 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-07-05T19:12:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Anelizabete Alves Teixeira.pdf: 7817164 bytes, checksum: b304d6fcbfa54a77c12395c2d97d5246 (MD5) Previous issue date: 2006-03 / O presente trabalho tem como objetivo propor, desenvolver e avaliar um painel de vedação para habitações econômicas, feito de bambu. O trabalho visa contribuir, tecnicamente, com a consolidação do uso do bambu como alternativa viável na arquitetura, além de contribuir para a minimização, ainda que parcial, do problema habitacional existente no Brasil. O trabalho foi dividido em três etapas básicas. Na primeira, foi desenvolvida uma revisão da literatura sobre o tema, abordando aspectos gerais sobre os painéis pré-fabricados, sobre os bambus e os principais tipos de painéis de bambu produzidos no mundo. Na segunda etapa, apresentam-se os procedimentos experimentais, que incluem proposta arquitetônica de uma habitação econômica, bem como de painel de bambu, além das atividades de preparação do material e execução dos corpos-de-prova. Na terceira, são apresentados os resultados e análise do painel revestido com argamassa. Finalmente, são feitas as considerações finais sobre os resultados obtidos. A proposta arquitetônica do painel de bambu e a aderência da argamassa de reboco nos painéis são os principais pontos de investigação e análise da dissertação. Diante dos resultados obtidos e parâmetros analisados, na presente dissertação, conclui-se que o desempenho dos painéis argamassados mostra-se adequado para o emprego em habitações econômicas. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The present study development and available a wall for economic habitations in bamboo. Visa contributes technically with the consolidation of the use of bamboo like a practicable alternative in architecture and contribute for the minimization of the habitation trouble that there is in Brazil. The study was divided in tree basic parts. In the first part was made a literature revision about the theme, studding generals aspects of the prefabricated walls, bamboo and the main tips of bamboo walls made in the world. In the second part of study, is showed the experimental procedures that include architectonic propose for an economic habitation and the bamboo wall with it preparation activities and test walls confection. In the third part were showed the results and analyses from the wall with mortar. Finally were made the final considerations about the results obtained. The walls architectonic propose and the mortar adherences in the walls were the main points of the investigation and analyses from dissertation. In front of the results and parameters analyzed, in the study, conclude that the redemption of the mortared walls showed adequate for the utilization in economical habitation.
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O patrimônio industrial do Nordeste brasileiro : o caso de Sergipe

Feitosa, Suzete Santos Bomfim 25 July 2014 (has links)
Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pesquisa e Pós-Graduação, 2014. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2014-11-04T13:38:38Z No. of bitstreams: 1 2014_SuzeteSantosBomfimFeitosa.pdf: 156161568 bytes, checksum: 88e671a0a13f812053f35b99cf1a2fe5 (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2014-11-04T17:45:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_SuzeteSantosBomfimFeitosa.pdf: 156161568 bytes, checksum: 88e671a0a13f812053f35b99cf1a2fe5 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-04T17:45:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_SuzeteSantosBomfimFeitosa.pdf: 156161568 bytes, checksum: 88e671a0a13f812053f35b99cf1a2fe5 (MD5) / Dentro do universo dos bens considerado Patrimônio Cultural, as vilas operárias e ferroviárias estão inseridas num contexto mais recente definido como “Patrimônio Industrial”. São bens construídos após a Revolução Industrial que evidenciam íntima relação com as novas formas de produção, com o uso de novas técnicas construtivas, novos materiais e diferente destinação – fábricas, depósitos, ferrovias, habitação operária, entre outros. Atualmente, apesar da maioria dos casos estarem ameaçados pelo abandono e extinção, o Brasil ainda possui um importante legado da industrialização. Tais exemplares têm significância não apenas para o país, mas também no cenário internacional, sendo eles influenciados pelo início da industrialização e pela relação entre processos produtivos e de escoamento da produção, por meio das fábricas e ferrovias. Esta pesquisa consiste no estudo direcionado sobre as peculiaridades dos edifícios industriais e da habitação operária da região Nordeste do Brasil. E de forma inédita, mais especificamente no Estado de Sergipe, serão apresentados exemplares das cinco cidades sergipanas que possuem arquitetura fabril e ferroviária: Aracaju, São Cristóvão, Maruim, Riachuelo e Propriá. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Within the realm of properties considered as Cultural Heritage, workers’ and railroad’s villages are included in a recent context defined as “Industrial Heritage”. These assets, built after the Industrial Revolution, show close connection to the new ways of production, construction techniques, new materials, and different purposes –factories, warehouses, railroads, workers’ housing, and so on. Nowadays, despite most being threatened by abandon and the risk of extinction, Brazil still possesses an important legacy from the industrial development. Such archetypes are meaningful not only for the country, but also in the international arena, having been influenced by the beginning of industrialization, and the relationship between production processes and flow through factories and railways. This research is a study focused on the relevance and particularities of industrial buildings and workers’ housing in the Northeast of Brazil. And, for the first time, specifically in the State of Sergipe, five cities of this state that own factory and railway architecture will be presented as examples. _______________________________________________________________________________________ RESUMÉN / Dentro del universo de los bienes considerados Patrimonio Cultural, las villas operarias y de ferrocarril están incluidos en un contexto más reciente definido como “Patrimonio Industrial”. Son bienes construidos después de la Revolución Industrial que evidencia íntima relación con las nuevas formas de producción, con la utilización de nuevas técnicas de construcción, nuevos materiales y diferentes destinaciones - fábricas, almacenes, vías férreas, viviendas de los trabajadores. En la actualidad, aunque la mayoría de los casos estén bajo amenaza a causa del abandono y la extinción, Brasil todavía tiene un importante legado de la industrialización. Tales ejemplares tienen significado no solamente para el país, sino en el escena internacional, influenciados por el inicio de la industrialización y por la relación entre los procesos productivos y el flujo de la producción, por medio de las fábricas y ferrocarriles. Esta investigación se centra en el estudio de la pertinencia y peculiaridades de los edificios industriales y de las viviendas de los trabajadores en la región Nordeste del Brasil. Y de manera inédita, específicamente el estado de Sergipe, se presentará ejemplares de las cincos villas de esa región, que contiene arquitectura fabril y de ferrocarril.

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