Orientador : Prof. Dr. Andreas Grauer / Orientador : Prof. Me. Mauricy Kawano / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Mestrado Profissional em Meio Ambiente Urbano e Industrial, em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial e a Universität Stuttgart. Defesa: Curitiba, 15/07/2016 / Inclui referências: f. 108-115 / Resumo: A poluição atmosférica é responsável por diversos problemas de saúde pública, ambientais e econômicos. Dentre as fontes de poluição antropogênicas, citam-se as atividades aeroportuárias, tais como a operação das aeronaves, equipamentos de suporte em solo, terminal de passageiros e tráfego de veículos. Nas últimas décadas o setor da aviação civil cresceu, aumentando o movimento nos aeroportos do Brasil, tal qual o Aeroporto Internacional de Curitiba – Afonso Pena em São José dos Pinhais, o principal do Estado do Paraná e um dos mais movimentados do país. Medidas como a redução no tempo médio de taxiamento das aeronaves e a disponibilização de energia elétrica e ar condicionado nas pontes de embarque possuem potencial para diminuir as contribuições de poluentes do aeroporto. O presente trabalho teve por objetivo realizar um inventário dos poluentes atmosféricos dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), material particulado (MP10), óxidos de nitrogênio (NOX), óxidos de enxofre (SOX) e compostos orgânicos voláteis (COV), bem como avaliar as propostas de redução de emissões de poluentes atmosféricos do Aeroporto Afonso Pena. O inventário foi realizado utilizando o software EDMS e constatou que as emissões do aeroporto são pouco significativas quando comparadas a toda Região Metropolitana de Curitiba, porém ocorrem de forma concentrada em uma área menor. Quando comparado a alguns aeroportos em outros países e ao panorama brasileiro, o Aeroporto Afonso Pena apresenta índices de emissão por aeronave e por passageiro menores que a média devido a suas características operacionais, como pequena quantidade de voos internacionais e menores trajetos de taxiamento. As principais fontes do aeroporto são as operações das aeronaves, sendo o taxiamento a fase responsável pela maior parte das emissões de monóxido de carbono e compostos orgânicos voláteis. A implantação de duas novas pistas de taxiamento pode contribuir significativamente na redução de emissão de tais poluentes atmosféricos no Aeroporto Afonso Pena. Os equipamentos de suporte em solo são importantes fontes de material particulado e a implantação de um sistema de fornecimento de energia elétrica e ar condicionado nas pontes de embarque, com consequente cessação do uso de GPUs e ACUs, resultaria em uma redução significativa desse poluente. A implantação das medidas propostas resultaria em uma redução total de aproximadamente 23% de material particulado, 10% de monóxido de carbono e compostos orgânicos voláteis, bem como 6% dos óxidos de nitrogênio. Um programa de gerenciamento de poluição, com o envolvimento de todas as partes interessadas, é uma importante ferramenta para reduzir as emissões do aeroporto. Palavras-chave: Aviação. Poluição do ar. Inventário de emissões. Pista de taxiamento. Utilidades fixas. / Abastract: Air pollution is responsible for several human health, environmental and economical problems. The airport activities are sources of anthropogenic pollution, such as the aircrafts operation, ground support equipment, passenger terminal, and vehicle traffic. In recent decades the civil aviation sector has grown, increasing the movement in Brazilian's airports, as the Curitiba International Airport - Afonso Pena in São José dos Pinhais, the main airport of the State of Paraná and one of the busiest in the country. Measures such as the reduction in the average time of taxiing aircraft and the electricity and air conditioning provision on the gates have the potential to decrease airport pollutants contributions. These study's objectives are to execute an inventory of the air pollutants carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), particulate matter (PM10), nitrogen oxides (NOX), sulfur oxides (SOx) and volatile organic compounds (VOC), and propose measures for reducing air pollutant emissions from Afonso Pena Airport. The inventory was executed using EDMS software and shows that the airport emissions are negligible when compared to the entire metropolitan region of Curitiba, but occur in concentrated form in a smaller area. When compared to some airports in Brazil and other countries, the Afonso Pena Airport presents emission rates per aircraft and per passenger lower than the average due to its operating characteristics, as a small number of international flights and shorter paths of taxiing. The main airport sources are aircraft operations, and the taxiing phase is responsible for most of the carbon monoxide and volatile organic compounds emissions. The construction of two new taxiways can significantly contribute to the pollutants emissions reduction in Afonso Pena Airport. The ground support equipments are major sources of particulate matter and the application of an electricity supply and air conditioning system in gates, with consequent cessation of the GPUs and ACUs use would result in a significant reduction of these pollutants. The application of the proposed measures would result in a total reduction of approximately 23% of particulate matter, 10% carbon monoxide and volatile organic compounds, and 6% of nitrogen oxides. A pollution management program, with the involvement of all stakeholders, is an important tool for reducing airport emissions. Key-words: Aviation. Air pollution. Emissions inventory. Taxiway. Fixed facilities.