O presente trabalho tem como objeto de estudo a arquitetura das estações de conexão entre linhas metroviárias na Região Metropolitana de São Paulo. Foram analisados os seis casos em operação tendo como aspecto central a transferência de pessoas entre as linhas nos espaços construídos subterrâneos. Na investigação dos processos de configuração destes espaços foram também analisados os métodos construtivos e os resultados na recomposição da superfície, assim como as transformações dos projetos nas suas diferentes fases. A partir da identificação de relações estruturais entre a organização da rede de transporte e as demandas de passageiros, presentes no desenvolvimento da arquitetura das estações, foi também apresentada uma reflexão a respeito do histórico de planejamento e construção desta rede e suas perspectivas de expansão. / The present research has as object of study the architecture of the transfer stations between subway lines in the Metropolitan Area of São Paulo. The six cases in operation were analyzed having, as a central aspect, the transfer of people between the lines in the underground built spaces. In the investigation of these configuration spaces processes, the constructive methods and the recomposition of the surface results were also analyzed, as well as the transformations of the projects in their different phases. From the structural relations identification between the transport network and the passengers demands, which are present in the development of the architecture of the stations, a reflection was also presented concerning this network planning and construction history as well as its prospects of expansion.

O presente trabalho tem como objeto o projeto para padronização e industrialização da construção do Metrô de São Paulo. Com o fim de identificar as especificidades deste tipo de projeto, suas qualidades e características que podem ser utilizadas em projetos futuros, o trabalho parte de uma pesquisa histórica sobre o projeto das linhas existentes na cidade e os seus respectivos métodos construtivos. Em seguida, analisa a expansão da Linha 5-Lilás, que se encontra com projeto executivo e obra em curso, buscando apresentar a situação atual de projeto da Companhia do Metropolitano de São Paulo e o que poderia ser alterado na concepção para melhorar o desempenho construtivo. Com base na revisão histórica e no estudo da linha 5 Lilás, são propostos premissas e parâmetros de projeto para expansão da rede. Por fim, é proposta ainda a integração dos planos de transporte de cargas e passageiros na Região Metropolitana de São Paulo, visando a criação de uma linha de produção para construção de vias, túneis e estações, industrializando a expansão da rede de Metrô em São Paulo e viabilizando um legado de logística alternativo aos meios rodoviários para a região. / This study examines the project for standardizing and industrializing the São Paulo Subway System. In order to identify the specific project features, qualities and characteristics that could be used in future projects, the investigation begins with a historical research about the projects of the existing subway lines in the city and their respective construction methods. Next, the expansion of Line 5 or the Purple Line is investigated in the light of the construction plans and works underway. This is done in order to achieve a view of the current status of the São Paulo Subway Company (Companhia do Metropolitano de São Paulo) and to stress what could be changed in terms of design to enhance construction performance. As a result, based on the historical review and on the Line 5 case study, assumptions and design parameters for network expansion are proposed. Finally, it is argued that freight and passenger transport plans for the Greater São Paulo be integrated, aimed to create a production line through building roads, tunnels and stations, thus industrializing the future subway system; providing an alternative to ground transportation in the region; and leaving a significant legacy in terms of logistics to the entire population.

O presente trabalho tem como objeto o projeto para padronização e industrialização da construção do Metrô de São Paulo. Com o fim de identificar as especificidades deste tipo de projeto, suas qualidades e características que podem ser utilizadas em projetos futuros, o trabalho parte de uma pesquisa histórica sobre o projeto das linhas existentes na cidade e os seus respectivos métodos construtivos. Em seguida, analisa a expansão da Linha 5-Lilás, que se encontra com projeto executivo e obra em curso, buscando apresentar a situação atual de projeto da Companhia do Metropolitano de São Paulo e o que poderia ser alterado na concepção para melhorar o desempenho construtivo. Com base na revisão histórica e no estudo da linha 5 Lilás, são propostos premissas e parâmetros de projeto para expansão da rede. Por fim, é proposta ainda a integração dos planos de transporte de cargas e passageiros na Região Metropolitana de São Paulo, visando a criação de uma linha de produção para construção de vias, túneis e estações, industrializando a expansão da rede de Metrô em São Paulo e viabilizando um legado de logística alternativo aos meios rodoviários para a região. / This study examines the project for standardizing and industrializing the São Paulo Subway System. In order to identify the specific project features, qualities and characteristics that could be used in future projects, the investigation begins with a historical research about the projects of the existing subway lines in the city and their respective construction methods. Next, the expansion of Line 5 or the Purple Line is investigated in the light of the construction plans and works underway. This is done in order to achieve a view of the current status of the São Paulo Subway Company (Companhia do Metropolitano de São Paulo) and to stress what could be changed in terms of design to enhance construction performance. As a result, based on the historical review and on the Line 5 case study, assumptions and design parameters for network expansion are proposed. Finally, it is argued that freight and passenger transport plans for the Greater São Paulo be integrated, aimed to create a production line through building roads, tunnels and stations, thus industrializing the future subway system; providing an alternative to ground transportation in the region; and leaving a significant legacy in terms of logistics to the entire population.

O presente trabalho tem como objeto de estudo a arquitetura das estações de conexão entre linhas metroviárias na Região Metropolitana de São Paulo. Foram analisados os seis casos em operação tendo como aspecto central a transferência de pessoas entre as linhas nos espaços construídos subterrâneos. Na investigação dos processos de configuração destes espaços foram também analisados os métodos construtivos e os resultados na recomposição da superfície, assim como as transformações dos projetos nas suas diferentes fases. A partir da identificação de relações estruturais entre a organização da rede de transporte e as demandas de passageiros, presentes no desenvolvimento da arquitetura das estações, foi também apresentada uma reflexão a respeito do histórico de planejamento e construção desta rede e suas perspectivas de expansão. / The present research has as object of study the architecture of the transfer stations between subway lines in the Metropolitan Area of São Paulo. The six cases in operation were analyzed having, as a central aspect, the transfer of people between the lines in the underground built spaces. In the investigation of these configuration spaces processes, the constructive methods and the recomposition of the surface results were also analyzed, as well as the transformations of the projects in their different phases. From the structural relations identification between the transport network and the passengers demands, which are present in the development of the architecture of the stations, a reflection was also presented concerning this network planning and construction history as well as its prospects of expansion.