O presente trabalho tem como objeto de estudo a arquitetura das estações de conexão entre linhas metroviárias na Região Metropolitana de São Paulo. Foram analisados os seis casos em operação tendo como aspecto central a transferência de pessoas entre as linhas nos espaços construídos subterrâneos. Na investigação dos processos de configuração destes espaços foram também analisados os métodos construtivos e os resultados na recomposição da superfície, assim como as transformações dos projetos nas suas diferentes fases. A partir da identificação de relações estruturais entre a organização da rede de transporte e as demandas de passageiros, presentes no desenvolvimento da arquitetura das estações, foi também apresentada uma reflexão a respeito do histórico de planejamento e construção desta rede e suas perspectivas de expansão. / The present research has as object of study the architecture of the transfer stations between subway lines in the Metropolitan Area of São Paulo. The six cases in operation were analyzed having, as a central aspect, the transfer of people between the lines in the underground built spaces. In the investigation of these configuration spaces processes, the constructive methods and the recomposition of the surface results were also analyzed, as well as the transformations of the projects in their different phases. From the structural relations identification between the transport network and the passengers demands, which are present in the development of the architecture of the stations, a reflection was also presented concerning this network planning and construction history as well as its prospects of expansion.

A divulgação do conteúdo do acervo da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô, no portal da Biblioteca Metrô Neli Siqueira, objetiva a apresentação dos conteúdos especializados desenvolvidos por profissionais da ou para a empresa. A partir da hipótese de que o portal é ferramenta estratégica de mediação na disseminação virtual da história da Companhia e de institucionalização da unidade de informação como espaço de referência da cultura da empresa, que, por seu caráter público, deveria propiciar a participação do cidadão na construção da sua história. Esta pesquisa identifica como problema central se o uso do portal da biblioteca oferece condições para que o cidadão se torne protagonista na construção passada, presente e futura da sua história. Isto posto, o objetivo principal é analisar o portal da Biblioteca Metrô Neli Siqueira como ferramenta agregadora de valor à informação institucional pela mediação virtual, num processo de ressignificação da história do transporte coletivo de massa sobre trilhos na cidade de São Paulo, a partir da divulgação online do conteúdo da memória institucional. Para investigar essa questão, a pesquisa, quanto aos objetivos, é exploratória, e quanto aos procedimentos é bibliográfica, documental e de estudo de caso. O referencial teórico deste trabalho apresenta questões sobre comunicação e cultura organizacional e o papel da mediação de uma unidade de informação na construção de sentidos ao preservar e possibilitar o resgate da memória e da cultura da empresa. A pesquisa documental reúne uma análise do próprio portal da Biblioteca Metrô Neli Siqueira, e-mail trocados nas tratativas de desenvolvimento e publicação do mesmo e atas de reunião norteadoras do processo de publicação ou decisivas para andamento do projeto. Para corroborar as informações levantas na pesquisa documental, foram realizadas entrevistas semiestruturadas com pessoas gestoras na empresa, envolvidas tanto na idealização do portal como na projeção de publicação na internet para o público externo. O portal da biblioteca está pensado e organizado para atuar como um espaço de mediação no qual, de forma direta e consciente, a equipe da biblioteca se apresenta para propiciar a apropriação da informação disponível do acervo da empresa. Neste espaço, há uma relação direta, ainda que virtual, entre o que é produzido pela empresa e adquirido para o acervo geral, e o usuário da unidade, uma vez que a apresentação de conteúdos introdutórios e contextualizados sobre os itens possibilita uma representação do conhecimento registrado nessas publicações, e estimula a construção e expansão do pensamento. / The divulgation of the content of the collection of the Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metro, in the Library Metrô Neli Siqueira\'s webstite, aims at presenting the specialized contents developed by professionals of or for the company. Based on the hypothesis that the portal is a strategic mediation tool in the virtual dissemination of the Company\'s history and institutionalization of the information unit as a reference space for the company\'s culture, which, due to its public nature, should allow citizens to participate in construction of its history. This research identifies as a central problem if the use of the library portal provides conditions for citizens to become protagonists in the past, present and future construction of their history. Therefore, the main objective is to analyze the portal of the Neli Siqueira Metrô Library as an aggregator of value to institutional information by means of virtual mediation, in a process of re-signification of the history of collective transportation of mass on rails in the city of São Paulo, from the dissemination online of the contents of the institutional memory. In order to investigate this question, the research, regarding the objectives, is exploratory, and as far as the procedures is bibliographical, documentary and a case study. The theoretical framework of this work presents questions about communication and organizational culture and the role of mediation of an information unit in the construction of meanings by preserving and enabling the rescue of the company\'s memory and culture. The documentary research includes an analysis of the portal of the Metrô Library Neli Siqueira, e-mail exchanged in the development and publication of the same and minutes of meetings that guide the publication process or are decisive for the progress of the project. In order to corroborate the information raised in the documentary research, semi-structured interviews were conducted with management people in the company, involved both in the idealization of the portal and in the projection of publication on the internet to the external public. The library portal is designed and organized to act as a mediation space in which, directly and consciously, the library team presents itself to facilitate the appropriation of the information available from the company\'s collection. In this space, there is a direct, albeit virtual, relationship between what is produced by the company and acquired for the general collection, and the user of the unit, since the presentation of introductory and contextualized content on the items enables a representation of knowledge recorded in these publications and stimulates the construction and expansion of thought.

O presente trabalho tem como objeto de estudo a arquitetura das estações de conexão entre linhas metroviárias na Região Metropolitana de São Paulo. Foram analisados os seis casos em operação tendo como aspecto central a transferência de pessoas entre as linhas nos espaços construídos subterrâneos. Na investigação dos processos de configuração destes espaços foram também analisados os métodos construtivos e os resultados na recomposição da superfície, assim como as transformações dos projetos nas suas diferentes fases. A partir da identificação de relações estruturais entre a organização da rede de transporte e as demandas de passageiros, presentes no desenvolvimento da arquitetura das estações, foi também apresentada uma reflexão a respeito do histórico de planejamento e construção desta rede e suas perspectivas de expansão. / The present research has as object of study the architecture of the transfer stations between subway lines in the Metropolitan Area of São Paulo. The six cases in operation were analyzed having, as a central aspect, the transfer of people between the lines in the underground built spaces. In the investigation of these configuration spaces processes, the constructive methods and the recomposition of the surface results were also analyzed, as well as the transformations of the projects in their different phases. From the structural relations identification between the transport network and the passengers demands, which are present in the development of the architecture of the stations, a reflection was also presented concerning this network planning and construction history as well as its prospects of expansion.

O presente trabalho tem como objeto o projeto para padronização e industrialização da construção do Metrô de São Paulo. Com o fim de identificar as especificidades deste tipo de projeto, suas qualidades e características que podem ser utilizadas em projetos futuros, o trabalho parte de uma pesquisa histórica sobre o projeto das linhas existentes na cidade e os seus respectivos métodos construtivos. Em seguida, analisa a expansão da Linha 5-Lilás, que se encontra com projeto executivo e obra em curso, buscando apresentar a situação atual de projeto da Companhia do Metropolitano de São Paulo e o que poderia ser alterado na concepção para melhorar o desempenho construtivo. Com base na revisão histórica e no estudo da linha 5 Lilás, são propostos premissas e parâmetros de projeto para expansão da rede. Por fim, é proposta ainda a integração dos planos de transporte de cargas e passageiros na Região Metropolitana de São Paulo, visando a criação de uma linha de produção para construção de vias, túneis e estações, industrializando a expansão da rede de Metrô em São Paulo e viabilizando um legado de logística alternativo aos meios rodoviários para a região. / This study examines the project for standardizing and industrializing the São Paulo Subway System. In order to identify the specific project features, qualities and characteristics that could be used in future projects, the investigation begins with a historical research about the projects of the existing subway lines in the city and their respective construction methods. Next, the expansion of Line 5 or the Purple Line is investigated in the light of the construction plans and works underway. This is done in order to achieve a view of the current status of the São Paulo Subway Company (Companhia do Metropolitano de São Paulo) and to stress what could be changed in terms of design to enhance construction performance. As a result, based on the historical review and on the Line 5 case study, assumptions and design parameters for network expansion are proposed. Finally, it is argued that freight and passenger transport plans for the Greater São Paulo be integrated, aimed to create a production line through building roads, tunnels and stations, thus industrializing the future subway system; providing an alternative to ground transportation in the region; and leaving a significant legacy in terms of logistics to the entire population.

O presente trabalho tem como objeto o projeto para padronização e industrialização da construção do Metrô de São Paulo. Com o fim de identificar as especificidades deste tipo de projeto, suas qualidades e características que podem ser utilizadas em projetos futuros, o trabalho parte de uma pesquisa histórica sobre o projeto das linhas existentes na cidade e os seus respectivos métodos construtivos. Em seguida, analisa a expansão da Linha 5-Lilás, que se encontra com projeto executivo e obra em curso, buscando apresentar a situação atual de projeto da Companhia do Metropolitano de São Paulo e o que poderia ser alterado na concepção para melhorar o desempenho construtivo. Com base na revisão histórica e no estudo da linha 5 Lilás, são propostos premissas e parâmetros de projeto para expansão da rede. Por fim, é proposta ainda a integração dos planos de transporte de cargas e passageiros na Região Metropolitana de São Paulo, visando a criação de uma linha de produção para construção de vias, túneis e estações, industrializando a expansão da rede de Metrô em São Paulo e viabilizando um legado de logística alternativo aos meios rodoviários para a região. / This study examines the project for standardizing and industrializing the São Paulo Subway System. In order to identify the specific project features, qualities and characteristics that could be used in future projects, the investigation begins with a historical research about the projects of the existing subway lines in the city and their respective construction methods. Next, the expansion of Line 5 or the Purple Line is investigated in the light of the construction plans and works underway. This is done in order to achieve a view of the current status of the São Paulo Subway Company (Companhia do Metropolitano de São Paulo) and to stress what could be changed in terms of design to enhance construction performance. As a result, based on the historical review and on the Line 5 case study, assumptions and design parameters for network expansion are proposed. Finally, it is argued that freight and passenger transport plans for the Greater São Paulo be integrated, aimed to create a production line through building roads, tunnels and stations, thus industrializing the future subway system; providing an alternative to ground transportation in the region; and leaving a significant legacy in terms of logistics to the entire population.